Téli üzemmód a "gépben". Csak nehéz körülmények között!
Néhány automata sebességváltóval felszerelt jármű téli üzemmóddal rendelkezik. Csak nagyon nehéz körülmények között szabad használni.
Alacsony azon sofőrök aránya, akik úgy döntenek, hogy elolvassák az autó használati útmutatóját. A másodlagos piacról származó autók esetében ez gyakran nehéz - az évek során az utasítások gyakran elvesznek vagy megsérülnek. A dolgok állapota az autó nem megfelelő használatához vagy a berendezés működésével kapcsolatos kétségekhez vezethet. A vitafórumokon sok kérdés merül fel az automata sebességváltó téli üzemmódjával kapcsolatban. Milyen okok? Mikor kell használni? Mikor kell kikapcsolni?
A legegyszerűbb az első kérdésre válaszolni. A téli funkció, amelyet gyakran W betűvel jelölnek, a modelltől és a sebességváltó kialakításától függően második vagy akár harmadik fokozatban kényszeríti a járművet. Egy speciális stratégia a tapadás meghibásodásának valószínűségének csökkentése és a hajtóerő adagolásának megkönnyítése. Előfordul, hogy a téli üzemmód lehetővé teszi, hogy olyan helyzetben mozduljon el, amellyel a kipörgésgátló rendszerek nem tudnak megbirkózni.
Az automata összkerékhajtású vagy elektronikus differenciálzárral szerelt autóknál a stratégiájuk változhat – a prioritás a lehető legnagyobb tapadás biztosítása. Nem szabad azonban elfelejteni, hogy a téli üzemmódot nem szabad a hótorlaszból való kilépéshez használni. Ha a sebességváltó nagy sebességben működik, túlmelegedhet. Előnyösebb lesz az autó számára, ha az első sebességfokozatot úgy zárja, hogy a sebességváltó kapcsolóját 1 vagy L állásba állítja.
Mikor érdemes téli üzemmódot használni? A kérdésre a legkézenfekvőbb válasz az, hogy télen ez nem teljesen helyes. A téli üzemmód használata száraz és csúszós felületeken rontja a teljesítményt, növeli az üzemanyag-fogyasztást és növeli a nyomatékváltó terhelését. A legtöbb modellben a funkció a havas vagy jeges utakon való indulást segíti elő, és ilyen helyzetekben be kell kapcsolni. A szabály alól kivételt képeznek a kipörgésgátló vagy ESP nélküli hátsókerék-hajtású járművek. A téli üzemmód ezenkívül megkönnyíti a nagyobb sebességgel való vezetést és javítja a fékstabilitást.
Ez nem mindig lehetséges. Egyes modellekben az elektronika automatikusan kikapcsolja a téli üzemmódot egy bizonyos sebesség elérésekor (például 30 km/h). A szakértők a manuálisan kapcsolható téli üzemmód használatát javasolják körülbelül 70 km / h sebességig.
A gázra adott lassú reakciókat téli üzemmódban nem szabad a gazdaságos vezetéssel azonosítani. Míg a magas fokozatok korán kapcsolnak, a lefelé váltás alacsony fordulatszámon történik, de az autó a második vagy harmadik fokozatban leáll, ami energiapazarlást eredményez a nyomatékváltóban.
A dinamikus vezetés tesztjei téli üzemmódban nagy terhelést jelentenek a sebességváltóra. A nyomatékváltó megcsúszása sok hőt okoz. A sebességváltó egy része biztonsági szeleppel rendelkezik - miután a gázt a padlóra nyomja, az első sebességfokozatba csökken.
Ha egy automata sebességváltóval szerelt autóban nincs Winter szóval vagy W betűvel ellátott gomb, ez nem jelenti azt, hogy nincs programja az induláshoz csökkentett tapadási körülmények között. Egyes modellek kezelési útmutatójából megtudjuk, hogy a kézi sebességváltó funkcióba be volt varrva. Álló helyzetben váltson D módból M módba, és váltson felfelé a váltókar vagy a választógomb segítségével. A téli üzemmód akkor érhető el, ha a 2-es vagy 3-as szám világít a kijelzőpanelen.
