Télen ne feledkezzünk meg az akkumulátorról
Alacsony hőmérsékleten az akkumulátor különösen érzékeny a sérülésekre, ezért érdemes vigyázni erre a készülékre autónkban.
Az új akkumulátorok egy speciális jelzővel vannak felszerelve, amely megmutatja a töltöttségüket. A tokon általában található egy használati útmutató, amely segít az értékek leolvasásában. Leggyakrabban dióda formájú, amely megváltoztatja a színét, például a zöld azt jelenti, hogy minden rendben van, a piros - hogy a készülék félig fel van töltve, a fekete -, hogy lemerült.
Az akkumulátor töltöttségi szintjét speciális eszközzel - multiméterrel - is ellenőrizhetjük (megvásárolhatja például egy autóalkatrész boltban vagy villanyszerelőtől). Használja a mellékelt utasításoknak megfelelően. Csatlakoztatjuk a kábeleket a csatlakozókhoz, és leolvassuk az értéket a képernyőről. A helyes leolvasás több mint 12 volt, az optimális 12,6-12,8. Ha nem szeretnénk megvásárolni ezt a készüléket, bármelyik autószervizben elvégezhetünk ilyen mérést.
Az akkumulátoroszlopok pozitív és negatív bilincsekkel csatlakoznak az autó többi elektromos rendszeréhez. Alapértelmezés szerint a plusz pirossal, a mínusz pedig feketével van jelölve. Emlékeznünk kell erre, és nem szabad összekeverni a kábeleket. Ez károsíthatja az autó belső számítógépeit, különösen az új autókban. A bilincsek és oszlopok jó tapadása biztosítja a megfelelő áramáramlást, ezért mindkét részt rendszeresen meg kell tisztítani. Kék-fehér virágzásnak tűnhetnek. Munkavégzés védőkesztyűvel.
A legelején leszereljük a bilincseket. Autómodelltől függően csavarhúzóval kell kicsavarnunk, vagy meg kell lazítani a bilincset. Az összes elemet drótkefével megtisztítjuk. A bilincsek és bilincsek tisztítására szolgáló speciális szerszám is jól jöhet.
Be kell fektetnünk a csatlakozók előkészítésébe is, amely megvédi őket a szennyeződéstől, és javítja az érintkezőkön keresztüli áramáramlást. Permetezze be az egyes elemeket, majd csatlakoztassa az összes alkatrészt. PLUSZ
Szerviz- és karbantartásmentes akkumulátorok
Manapság a legtöbb autó úgynevezett akkumulátorral van felszerelve. karbantartásmentesek, amivel, ahogy a neve is sugallja, nem sokat tehetünk a javítás vagy a teljesítményük javítása terén. Meghibásodás esetén a legtöbb esetben az akkumulátor cseréjén kell gondolkodni.
A szervizakkumulátorok népszerűek voltak a régebbi autómodellekben. Ilyen helyzetben többet tehetünk, mindenekelőtt az elektrolitszintet pótoljuk. A műanyag tok nagyrészt átlátszó, és a belsejében láthatjuk a folyadékszintet (jól jött a MIN - minimum és MAX - maximum jelzés).
Az akkumulátor működés közben felmelegszik, így az elektrolitban lévő víz természetesen elpárolog.
A folyadékszint feltöltéséhez el kell távolítania a fedelet (leggyakrabban öt vagy hat csavart kell kicsavarni). Most hozzáadhatunk desztillált vizet. Nem szabad azonban elfelejtenünk, hogy a maximális szintet nem szabad túllépni. Ha túlzásba viszi, fennáll annak a veszélye, hogy az elektrolit kiszivárog az akkumulátorból, és a közeli alkatrészek korrózióját okozza.
A konzultációt Piotr Staskevich, a wroclawi Stach-Car szerviz munkatársa végezte.
Forrás: Wroclaw Newspaper.
