Millo parancsnok híres rajtaütése
Millo zászlóshajója a Dardanellákhoz vezető raliról a La Speziában található Spica torpedóhajó. Fotó NHHC
A Dardanellákon 1912 júliusában végrehajtott torpedócsónakos rajtaütés nem volt az olasz flotta legfontosabb harci hadművelete a trypilliai háború (1911-1912) során. Ez a művelet azonban a Regia Marina egyik leghíresebb vívmánya lett ebben a konfliktusban.
Az Olaszország által az Oszmán Birodalom ellen 1911 szeptemberében meghirdetett háborút különösen az olasz flotta jelentős előnye jellemezte a török flottával szemben. Utóbbi képtelen volt ellenállni a Regina Marina modernebb és számos hajójának. A két konfliktusban lévő ország haditengerészetének összecsapásai nem voltak döntő ütközetek, és ha mégis előfordultak, akkor egyoldalú párharcok voltak. A háború legelején az olasz rombolók (rombolók) egy csoportja török hajókkal foglalkozott az Adrián, majd az azt követő csatákat, beleértve a harcokat is. a Kunfuda-öbölben (7. január 1912.) és Bejrút közelében (24. február 1912.) megerősítették az olasz flotta fölényét. A harcban fontos szerepet játszottak a partraszállási műveletek, amelyeknek köszönhetően az olaszoknak sikerült elfoglalniuk Tripolitánia partjait, valamint a Dodekanészosz szigetcsoport szigeteit.
A tengeren ilyen egyértelmű előny ellenére az olaszoknak nem sikerült a török flotta jelentős részét (az ún. manőverosztagot, amely csatahajókból, cirkálókból, rombolókból és torpedóhajókból áll) felszámolniuk. Az olasz parancsnokságot továbbra is aggasztja a török flotta jelenléte a hadműveleti színtéren. Nem hagyta magát belevonni egy döntő ütközetbe, amelyben, ahogy az olaszok gondolták, az oszmán hajók elkerülhetetlenül vereséget szenvednek. Ezeknek az erőknek a jelenléte arra kényszerítette az olaszokat, hogy készenlétben tartsák a lehetséges (bár valószínűtlen) ellenséges akciókra reagálni képes hajókat, különös tekintettel arra, hogy egységeket osztjanak ki a konvojok őrzésére – ez szükséges a Tripolitániában harcoló csapatok megerősítéséhez és felszereléséhez. Ez megnövelte a háború költségeit, amelyek az elhúzódó konfliktus miatt amúgy is igen magasak voltak.
A Regia Marina parancsnoksága arra a következtetésre jutott, hogy a Törökországgal vívott haditengerészeti harc holtpontjáról csak egy módon lehet áttörni - az ellenséges flotta magját semlegesíteni. Ez nem volt könnyű feladat, hiszen a törökök, ismerve flottájuk gyengeségét, úgy döntöttek, hogy egy biztonságosnak tűnő helyen, azaz a Dardanellákban, a Nara Burnu-i (Nagara-fok) horgonyzóhelyen telepednek le, 30 km-re a bejárattól szoros .
A folyó háborúban először 18. április 1912-án küldtek flottát az olaszok ilyen rejtett török hajók ellen, amikor egy század csatahajókat (Vittorio Emanuele, Roma, Napoli, Regina Margherita, Benedetto Brin, Ammiraglio di Saint-Bon) és "Emmanuele" Filiberto), páncélozott cirkálók ("Pisa", "Amalfi", "San Marco", "Vettor Pisani", "Varese", "Francesco Ferruccio" és "Giuseppe Garibaldi") és egy torpedóhajókból álló flottilla - alatt a vadm parancsa. Leone Vialego - körülbelül 10 km-re úszott a szoros bejáratától. Az akció azonban csak a török várak ágyúzásával ért véget; az olasz terv kudarca volt: Viale admirális abban reménykedett, hogy csapata megjelenése tengerre kényszeríti a török flottát, és csatához vezet, amelynek kimenetele az olaszok nagy előnyének köszönhetően nem volt nehéz. megjósolni. megjósolni. A törökök azonban megőrizték hidegvérüket, és nem távolodtak el a szorostól. Az olasz flotta megjelenése a szorosok előtt nem okozott nagy meglepetést számukra (...), ezért arra készültek (...), hogy bármelyik pillanatban visszaverik a támadót. Ennek érdekében a török hajók erősítést helyeztek át az Égei-tengeri szigetekre. Ráadásul a brit tisztek tanácsára úgy döntöttek, hogy gyengébb flottájukat nem vetik a tengerbe, hanem a szorosok esetleges támadása esetén az erőd tüzérségének támogatására használják fel.
