Alvázhangok – mi okozza?

Mi kopog? Mi kopog? Mi zümmög? Az ehhez hasonló kérdések gyakran érkeznek az autósok ajkáról. Sokaknak fel kell venniük a kapcsolatot a szervizközponttal a válaszért, ahol izgatottan várják, mi a probléma, és főleg mennyibe kerül. A tapasztaltabb szakemberek azonban legalább előzetesen diagnosztizálni tudják a problémát, és megbecsülhetik a javítások hozzávetőleges költségét. Adunk néhány tippet, hogy még egy kevésbé tapasztalt autós is a lehető legpontosabban meg tudja becsülni a különböző hangok okát, és ne függjön a karbantartástól.

Az alvázból hallható különböző hangok okának helyes azonosításának alapja a szóban forgó hang gondos hallgatása és értékelése. Ez azt jelenti, hogy arra kell összpontosítani, hogy mikor, hol, milyen intenzitással és milyen hangról van szó.

Egyenetlenségeken való áthaladáskor zörgő hang hallatszik az első vagy a hátsó tengely felől. Az ok egy kopott stabilizátorcsap. A stabilizátort úgy tervezték, hogy kiegyenlítse az egyik tengely kerekeire ható erőket, és így csökkentse a kerekek nem kívánt függőleges mozgását, például kanyarodáskor.

Ha határozott kattanást hall, amikor áthalad a dudorokon, akkor a törött / törött rugó lehet az oka. A rugók leggyakrabban a két alsó tekercsben repednek. A rugó sérülése a jármű kanyarodás közbeni túlzott megdőlésében is megmutatkozik.

Ha a szabálytalanságok áthaladása közben erős rázkódások hallatszanak (erősebbek, mint korábban, vagy intenzitásuk növekszik), akkor az oka az első kar (ok) néma tömbjeinek (néma blokkok) túlzott kopása lehet.

A hátsó tengely kopogását a rossz menetminőséggel kombinálva a hátsó tengely perselyeinek túlzott játék okozza. Kopogás fordul elő szabálytalanságok elhaladásakor és romló vezetési teljesítménynél (úszás), különösen akkor, ha élesebben változik a mozgás iránya vagy élesebb a kanyar.

Az egyik vagy a másik oldalra fordított kerekekkel (körben haladva) az első kerekek kattanó hangot adnak ki. Ennek oka a jobb vagy bal tengely tengelyének homokinetikus csuklóinak túlzottan elhasználódása.

Vezetés közben monoton zümmögő hangot fog hallani, amely megváltoztathatja a magasságot a jármű sebességétől függően. A csapágy alapvetően kopott kerékagycsapágy. Fontos megtudni, hogy melyik kerékről jön a hang. Gyakran előfordul, hogy amikor egy kereket erősen megterhelnek kopott csapágyakkal, a zajintenzitás csökken. Példa lehet a gyorsabb kanyarodás, ahol a terhelések, például a bal kerekek vannak jobbra forduláskor.

A kopott csapágyhoz hasonló zaj, amely zümmögő és sípoló alkatrészeket is tartalmaz, egyenetlen gumikopást okoz. Ennek oka lehet a lengéscsillapítók túlzott kopása, a tengely felfüggesztése vagy a nem megfelelő tengelygeometria.

A kormánykerék egyik vagy másik oldalára fordításakor kopogó vagy pattogó hangokat a kormányrúd túlzott játéka / kopása okozhatja.

A kormánykerék fékezés közben érzékelhető rezgését hullámos / kopott féktárcsák okozzák. A kormánykerék vibrációja vezetés közben szintén a rossz kerékkiegyensúlyozás eredménye. A gyorsulás során is az első tengelyek homokinetikus csuklóinak túlzott kopásából származnak.

A kormányban fellépő rezgések, valamint a játékérzet, különösen a dudorok áthaladásakor, jelezhetik az alsó forgócsap (McPherson) kopását vagy a nyakkendő rúd végeinek (L + R) túlzott kopását.

Ha kettő, néha három ütődést hall egy lengéscsillapító helyett, amikor áthalad egy kicsit nagyobb ütésen, a csappantyú túlzottan kopott lesz. Ebben az esetben a csillapítatlan kerék lepattan a dudorokról, és ismét útnak indul. Ha a kanyar egyenetlenségei gyorsabban múlnak el, az autó hátulja akár néhány tíz centimétert is felpattanhat. Az elhasználódott lengéscsillapító érzékenyebb az oldalszélre, az irányváltáskor megnövekedett testmozgásra, a gumiabroncs futófelületének egyenetlen kopására vagy hosszabb féktávolságra, különösen egyenetlen felületeken, ahol a gyengén csillapított kerék kellemetlenül ugrál.

Ha más ismeretekkel rendelkezik a különböző hangokról és az alváz alkatrészeinek károsodásáról (kopásáról), írjon megjegyzést a megbeszélésbe. Ez annak köszönhető, hogy gyakran a kopás / sérülés miatti hang csak egy bizonyos típusú járműre jellemző.