10 tény, amit nem tudhat a Bugatti logóról

A Bugatti története 1909 -ben kezdődik. 110 évvel később a világ gyökeresen megváltozott, de a márka ikonikus piros -fehér emblémája nagyjából ugyanaz maradt. Lehet, hogy nem ez az egyetlen ovális Ford), de lehet, hogy a legrangosabb az autóiparban.

A Bugatti nemrégiben nagyon részletes információkat tárt fel logójával kapcsolatban. Kiderült, hogy a mögötte álló történet, valamint a gyártási folyamat nagyon érdekes, különösen a márka modern korában, amelyet a Veyron megjelenése jellemez. Nem tudjuk, meg fog-e lepődni azon, hogy a piros-fehér ovális gyártási ideje megegyezik-e az autó futószalagon történő sorozatgyártásával.

A fentiek csak egy a Bugatti logó érdekességei közül, itt van még 10 érdekesség:

Maga Ettore Bugatti tervezte

A Bugatti márka legendás alkotója egy lapos, jó minőségű emblémát szeretett volna, amely élesen ellentétben áll az extravagáns alakokkal, amelyek a 20. század elején más autók radiátorait díszítették. Ettore Bugatti a méretre, a szögre és a hangerőre vonatkozó speciális utasításokkal hozta létre. Maga a méret változott az évek során, de a teljes kialakítás pontosan olyan maradt, mint az alapító szerette volna.

A színeknek különleges jelentése van

A vörös szín Bugatti szerint nemcsak jól látható volt, hanem szenvedélyt és dinamizmust is jelentett. Fehérnek az eleganciát és az arisztokráciát kellett volna megszemélyesítenie. A felirat fölötti fekete kezdőbetű pedig fölényt és bátorságot jelentett.

A külső végén pontosan 60 pont van

Itt minden kicsit furcsa. Magának Bugattinak fogalma sem volt arról, miért van pontosan 60 gyöngy a felirat körül, de azt híresztelték, hogy a 19. század végén és a 20. század elején népszerű modernista irányzatra utal. Ezenkívül elmagyarázzák, hogy a pontok a mechanikai alkatrészek közötti állandó kapcsolat értelmezését jelentik, amely szilárdságot és tartósságot képvisel.

970 ezüstből készült modern emblémák

És súlyuk 159 gramm.

A Bugatti határozottan enyhíti a hiperkollák súlyát. De még ha úgy is döntenek, hogy bármilyen részletet könnyítenek, az embléma nem lesz ezek között a dolgok között. Tehát ne számítson hamarosan szén-oválra ezüst helyett.

Létrehozta egy 242 éves múlttal rendelkező harmadik fél cég

Nehéz német névvel rendelkező családi vállalkozás Poellath GmbH & Co. A KG Münz- und Prägewerk-t 1778-ban alapították a bajorországi Schrobenhausenben. A vállalat híres precíziós fémmegmunkálási és bélyegzési technikáiról. A kiszervezés a Bugatti újjáéledésével kezdődött a század elején.

Minden logót körülbelül 20 alkalmazott készít kézzel

A Poellath vezetője szerint a Bugatti logó kialakítása és minősége megköveteli, hogy kézműves. A cég még saját eszközöket is létrehozott, hogy szó szerint emblémát készítsen egy ezüstdarabból. És különféle szakemberek vesznek részt ebben a folyamatban.

10 órán belül elkészült egy embléma

A kezdeti vágástól és lyukasztástól kezdve a zománcozásig és a kikészítésig körülbelül 10 óra munka több napig tart. Ehhez képest a Ford 150 óra alatt teljesen felépített egy F-20-es pickupot a futószalagon.

Az emblémákat csaknem 1000 tonnás nyomással bélyegzik

Pontosabban: minden 970 ezüstdarabot többször is megbélyegeznek, legfeljebb 1000 tonnás nyomással. Ennek eredményeként a Bugatti logó betűi 2,1 mm-rel kitűnnek a többitől. A bélyegzés előnyösebb, mint az öntés, mert az eredmény egy élesebb, részletesebb és minőségibb termék.

Speciális zománcot használnak

Az emblémák zománcbevonata nem tartalmaz mérgező anyagokat, ezért az ólom helyett a zománc szilikátokat és oxidokat tartalmaz. Így hevítve ezüsthöz kötődik.

A zománcozási folyamat hangot ad a logónak

A Bugatti emblémák enyhe kerekítése és térfogata nem a bélyegzés vagy a vágás eredménye. A zománc típusa és a zománcozás során felhasznált hő miatt a kerekítés természetes folyamat, amely segít a háromdimenziós hatás elérésében. És mivel minden embléma kézműves, a gyártási folyamatban minimális különbségek vannak. Ez azt jelenti, hogy minden Bugatti járműnek megvan a maga egyedi logója.