185-ös közlekedési rendõrségi rendelet - frissítve 2015-2016
Ha bármelyik állam alkotmányát vesszük, akkor többek között biztosan lesz benne olyan cikk, amely szerint a törvény előtt minden állampolgár egyenlő.
Az orosz alkotmányban ez lesz a tizenkilencedik cikkely:
- mindenki egyenlő a törvény előtt, fajra, nemre, nemzetiségre, nyelvre és valláshoz való viszonyulásra (vagy nem) való tekintet nélkül.
Mindazonáltal mind hazánk, mind a legtöbb más ország példáján gyakran megfigyelhetjük, hogy ezt az egyenlőséget kizárólag de jure, vagy csak papíron hirdetik. Valójában azonban néhány ember a törvény előtt „kicsit egyenlőbb” mindenkinél.
Ez a tény többféleképpen magyarázható: a társadalmi státusz, a pénz mindent eldönt, a megfelelő emberekkel való kapcsolatok és ismeretségek, magasabb kaszthoz való tartozás stb.
De találhatunk még egy egyszerű magyarázatot – nem minden ember veszi a fáradságot, hogy legalább ugyanazt az Alkotmányt felvegye, és elolvassa a jogait. A gyakorlat azt mutatja, hogy aki ért a joghoz, az mindig meg tudja védeni a jogait bármilyen területen: munkaügyi viták, problémás hitelek, bürokratikus törvénytelenségek a területen stb.
A járművezetőknek nemcsak tudniuk kell jogaikat, hanem egyszerűen létfontosságúak, hiszen nap mint nap találkoznak a törvény képviselőivel a közlekedési rendőrfelügyelők személyében. És annak érdekében, hogy megtudja, mi megengedett a közlekedési rendőröknek és a közlekedési rendőröknek, és mi tilos, tanulmányoznia kell egy ilyen dokumentumot, mint a „Belügyminisztérium 185. számú rendelete”, amely 2009 szeptemberében lépett hatályba. Azóta több változtatás is történt rajta, ami a lényegét különösebben nem befolyásolta.
Ami szabályozza 185-ös közlekedésrendészeti parancs?
Ez a rendelet egyértelműen meghatározza a közlekedési rendőrök feladatkörét. Ez egy meglehetősen nagy dokumentum, körülbelül 20-22 oldalból áll. Ha kihagyunk mindenféle preambulumot, hivatkozást más normatív és jogalkotási aktusokra, az Alkotmány cikkelyeit és az egyszerű ember számára érthetetlen hivatali nyelven írt magyarázó megjegyzéseket, akkor kiemelhetjük a főbb pontokat:
- kinek van joga a forgalmat irányítani és szabályozni;
- kik tekinthetők úthasználóknak;
- hogyan kezeljék az alkalmazottak a DD résztvevőit;
- az alkalmazottak hatásköreinek listája (itt minden eljárás meg van jelölve a kiigazítástól az őrizetbe vételig, a járművezetéstől való eltiltásig vagy akár a letartóztatásig);
- hogyan kell a közlekedési rendőröknek tekinteni az állásaikat;
- hogyan irányítsák a forgalmat;
- milyen speciális berendezéseket használhatnak;
- mi lehet az oka a járművezetők és a gyalogosok megállításának;
- mikor kell a sofőrnek kiszállnia az autójából, és mikor nem;
- milyen feltételek mellett végezhető ellenőrzés, számellenőrzés, iratellenőrzés, átkutatás;
- hogyan köteles az ellenőr a bírságról szóló határozat-nyugta elkészítésére;
- Hogyan teszteljük az alkoholmérgezést.
És még sok olyan kérdés van, amely minden járművezetőt valóban érdekel ebben a törvényben. A legfontosabb azonban az, hogy mindezt a tudást valóban a gyakorlatban is fel lehessen használni, bizonyítva a közlekedési rendőrök ártatlanságát vagy jogellenességét.
Egyszóval lehetetlen egy ilyen rövid szövegben a 185-ös rendelet minden aspektusát figyelembe venni, ezért a Vodi.su sofőrportál csapata nyomatékosan javasolja olvasóinak, hogy töltsék le (az oldal alján), nyomtassák ki ezt a törvényt, olvassák el figyelmesen. és emlékezzen a legfontosabb pontokra.
Néhány ponton röviden kitérünk.
Hogyan viselkedjenek a közlekedési rendőrök?
A közlekedési szabályok betartásának ellenőrzését a következők végzik:
- a közlekedési rendőrség szövetségi irányító testülete;
- a közlekedési rendőrség regionális osztályai - kerületi, városi, regionális, regionális;
- a Belügyminisztérium (rendőrség) képviselői speciális létesítményekben vagy különféle műveletek területén.
Minden ilyen feladat ellátására feljogosított személynek, főként közlekedésrendészeti felügyelőnek, egyenruhában, mellkasán számozott kitűzővel és szolgálati bizonyítvánnyal kell rendelkeznie.
Nagyon fontos szempont, hogy a DD (forgalom) résztvevőit udvariasan, „Ön” szóval kell megszólítaniuk, igazolványukat bemutatni, a megállás okát egyértelműen elmagyarázni (a továbbiakban ezt a kérdést tárgyaljuk), a használatot nem tilthatják meg. hangrögzítők vagy videorögzítők. Az ellenőr viszont videóra vagy hangra is rögzítheti a beszélgetést.
A dokumentumokat óvatosan kell kezelni. Ha a dokumentumban pénz van, az ellenőr köteles azt visszaküldeni, és kérni a JE átutalását idegen papírok nélkül.
Szélsőséges esetekben megengedett az erőszak alkalmazása – az ellenőr „köteles a helyben leállítani a jogellenes cselekményeket”, ha egyértelműen fenyegeti őt vagy másokat.
Az irányítás gyakorolható:
- járőrkocsin mozgó vagy álló helyzetben;
- gyalog;
- álló poszton.
Más jármű használata tilos, kivéve a járőrjárműveket. Az ellenőrzés történhet rejtett vagy nyílt formában, de a törvényi előírásoknak maradéktalanul betartva.
Aztán jön egy egész lista azokról a tételekről, amelyek elmagyarázzák, mi az a közúti ellenőrzés, kik a résztvevők a DD-ben stb.
Fotó a dokumentumból.
A DD résztvevőinek leállításának okai
A 63-83. bekezdések a legérdekesebbek - ezek ismertetik a járművek vagy a gyalogosok megállásának okait, valamint azt, hogy egy adott helyzetben hogyan kell viselkedniük a közlekedési rendőröktől és a közlekedőktől.
A leállás okai a következők:
- a jármű be nem tartása az üzemeltetési szabályokkal - világítóberendezések, piszkos számok, túlterhelés, meghibásodások stb.;
- a közlekedési szabályok megsértése járművezető vagy gyalogos által;
- a keresett jármű elfogására és visszatartására szolgáló irányok megléte;
- különféle speciális műveletek végrehajtása;
- autót kell használnia az illegális cselekvések visszaszorításához;
- az áldozatok segítése, a baleset szemtanúinak kihallgatása.
Kérjük, vegye figyelembe, hogy az autó egyszerűen leállítása és az ehhez szükséges dokumentumok bemutatása csak a közlekedési rendőri állomásokon megengedett.
Ha megállítják, az ellenőrnek meg kell jelölnie a megállási helyet, azonnal fel kell jönnie, meg kell indokolnia, és igazolást kell bemutatnia.
A járművezető csak az alábbi esetekben hagyhatja el a járművet:
- hibaelhárításhoz;
- ha alkoholszag vagy mérgezés jelei vannak;
- a karosszériaszámok és a VIN-kód ellenőrzéséhez;
- segítséget nyújtani az áldozatoknak, vagy ha azt bírósági eljárás megköveteli.
Kényszeríthetőek az autó elhagyására is, ha a munkavállaló véleménye szerint a járművezető rá, vagy a közlekedési baleset más résztvevőire veszélyt jelenthet.
A közlekedési rendőrnek jogában áll kérni a vezetőt, hogy változtassa meg az autó helyét, ha:
- zavarja a DD többi résztvevőjét;
- az úton lenni veszélyes.
Ezenkívül, ha az eset megkívánja, felajánlhatják a sofőrnek, hogy váltson járőrkocsira.
Magában a sorrendben mindezeket a pontokat részletesebben ismertetjük, és azt tanácsoljuk, hogy forduljon közvetlenül az eredeti forráshoz, hogy megtudja, hogyan kell viselkedni egy adott helyzetben, amely az úton előfordulhat.
Íme néhány pont arra vonatkozóan, hogyan viselkedjenek az alkalmazottak, ha nem tesznek eleget abbahagyási kérésüknek:
- információ átadása más beosztásoknak vagy az ügyeletesnek;
- kezdje el üldözni, és tegyen intézkedéseket a megállás kényszerítésére.
A kényszerleállás végrehajtható járőrök által és erősítések behívásával is, a légi közlekedésig és a speciális felszerelésekig. Az utakat lezárhatják. Az utak teherautókkal való elzárása megengedett, hogy megakadályozzák mások valódi veszélyét. Ráadásul, ha a törvény előírja, akkor az ellenőr is használhat lőfegyvert - egyszóval jobb, ha azonnal abbahagyod, mint magadra venni a tüzet.
A 77-81. bekezdések a KRESZ-t megszegő gyalogos megállításának témájával foglalkoznak.
Határozat-nyugta a bírság kiadásáról
A dokumentumok ellenőrzésének és a számegyeztetésnek szentelt kéttucat bekezdés után egy másik fontos téma is szóba kerül - a bírságok kiszabása.
A munkavállalónak csak akkor kell nyugtát kiállítania, ha az elkövető egyetért a döntéssel, és nem tagadja bűnösségét. Amint arra a közigazgatási szabálysértési törvénykönyvből emlékszünk, sok szabálysértés esetén nincs feltüntetve a pénzbírság pontos összege (500-800 rubel vagy 3000-4000 rubel), egyes jogsértések esetén is csak figyelmeztetés jár.
A pontos összeget az ellenőr maga írja elő, figyelembe véve a különböző enyhítő körülményeket és a járművezető vagyoni helyzetét.
Ha egy már 16. életévét betöltött kiskorú megsértette a KRESZ-t, helyszíni bírság nem szabható ki, mert minden ilyen közigazgatási szabálysértésről értesíteni kell az ügyészt, ezért szabálysértési jegyzőkönyv készül, amelyet átadnak az illetékes hatóságoknak. Ugyanez vonatkozik a kadétokra és a katonai szolgálatra.
A nyugtát két példányban állítják ki, amelyen a munkavállaló feltünteti adatait, dátumát, szabálysértési idejét, összegét és a bírság megfizetésére vonatkozó összes adatot.
Ezenkívül a rendelet más pontokat is tárgyal, például az interjú lefolytatásának módját vagy az ittassági vizsgálat elvégzésének módját. Vannak záradékok a kezelésből való eltávolításra vonatkozóan is, ezért azt tanácsoljuk, hogy töltse le az alábbi 185-ös rendeletet, és ismerkedjen meg vele teljes egészében.
Töltse le a Belügyminisztérium 185. számú rendeletének teljes szövegét.
Ez a videó bemutatja, hogyan sértik meg a 185-ös parancsot.
Betöltés…
