Az 5 legjobb sport szuperlimuzin - Auto Sportive
A sportkocsiknak több kategóriája létezik. Vannak könnyű pókok, 4x4 -es turbinák, hiperkocsik, forró ferdehátúk vagy amerikai izomautók. Van azonban egyfajta autó, amely nem csupán sportkocsi: a szuper szedán.
A gyors szedánok nemcsak szuperautót és rengeteg szórakozást kínálnak, hanem gyorsabban és szórakoztatóbban vihetik be az élelmiszereket és a gyerekeket az iskolába, mint bármely más családtag, nyugodtan vegyenek részt a pályán, és fizessenek sok autót. De mindenekelőtt biztonságosan és gondtalanul indulhatnak hosszú útra, frissen és nyugodtan elvezetve az úticélhoz.
Tudom, hogy ezt gondolod SUV (nagyjából) ugyanazokkal a jellemzőkkel rendelkeznek, mint a sport szedánok; de ilyen magas súlypont és összkerékhajtás esetén a különbség nagy.
Nézzük meg együtt, hogy jelenleg melyik szteroid szedán a legjobb.
BMW M5
A sportlimuzinok királynője BMW M5... Körülbelül 110.000 560 euróért hazavihet egy 0 LE -s vadállatot, amely 100 másodperc alatt gyorsul 4,3 km / h -ra. Ez a generáció elhagyott két hengert (a régi 10 literes szívó V5.0-es motorral rendelkezett) a sokkal több kettős és két turbós V8 4.4. javára. Nincs jobb módja annak, hogy megijessze barátait teljes gázzal. al'Ring. Az MXNUMX mindig a legmenőbb volt az erőteljes szedánok közül: energikusabb, mint a Mercedes AMG, és sokkal gyorsabb, mint a békés Jaguar. De minden megváltozik ...
maserati ghibli
A Maserati mindig is fantasztikus szedánokat készített. Ha a régi Ghiblire, Biturbóra és az első Quattroporte-ra gondolok, nem tudok nem szomorkodni. Gyors és vad autók voltak, de a megbízhatóság szempontjából szörnyűek. Az elmúlt évtizedekben a Háromszék házát a Ferrari szárnyai alá vették, és teljes pompájában újjáéledtek. Az új Ghibli egy kiforrott autó: elegáns, elegáns, sportos és – a németekhez képest – lázadó.
6 literes duplaturbós V3.0 409 LE-vel. és 550 Nm - nem a legerősebb a szegmensben, de a Ghibli a dinamikus tulajdonságait tekintve nem irigyelhet senkit. 86.000 XNUMX eurós áron nagyon nehéz okot találni arra, hogy ne vegye meg.
Mercedes E osztályú AMG
A Mercedes AMG -k mindig gyors autók voltak, nem esik. Sportosságuk azonban még néhány évvel ezelőtt is közelebb állt az amerikai izomautókhoz, mint az európaiakhoz: gyorsak az egyenes vonalon, de kanyarodáskor kissé megingnak.
A legújabb generációval AMG E-osztály a zene megváltozott. Nemcsak a 6.3 literes szívómotor vonult vissza az 5,5 literes, duplaturbós V8 javára, 557 lóerővel. (585 az S változatban), de azért is, mert az alváz végre motormagasságban van. Ha 10 évvel ezelőtt óriási volt a különbség a Mercedes és a BMW között, akkor most csak ízlés kérdése; azért is, mert az ára ugyanaz.
Porsche Panamera
A Porsche nehezen mozgatta a felállást 911 egy 5 méternél hosszabb szedánon, és a végső stilisztikai eredmény nem győzött meg mindenkit, nagymértékben megosztva a közvéleményt. De az irányíthatóság felől senkinek sincs kétsége. A legdinamikusabb változat a GTS, 8 lóerős turbófeltöltős V4.8-as motorral, 411 LE-vel. és hátsókerék-hajtás 129.000 XNUMX eurós áron.
A legőrültebbért 186.000 570 0 euróért (Lamborghini ár) van egy Turbo S verziója is, 100 LE -vel. és gyorsulás 3,8 -ra XNUMX másodperc alatt.
Bentley Continental GT
La Bentley Continental GT ez egy intézmény. Nem lesz a leggyorsabb vagy a legmozgékonyabb, de ami a mérföldek könnyű megölését illeti, felülmúlhatatlan. A brit "belépő szintű" változat 186.000 8 euróba kerül, és 4.0 literes V560 dupla turbós 0 LE motorral van felszerelve, amely 100 másodperc alatt képes 4,8-ról 308 km / h-ra meghajtani XNUMX km / h végsebességre. egy óra rakéta a távolsági utazásokhoz és kényelmes társ a mindennapi életben.
