lengéscsillapítók. Állapotfelmérés

Bármely autó felfüggesztése elasztikus elemeket tartalmaz, amelyek kisimítják az úttest egyenetlenségeibe ütköző kellemetlen ütközést. Ezek az elemek elsősorban rugók és rugók. Nélkülük az autóvezetés kényelmi szempontból olyan lenne, mintha egy kocsin mozogna, és maga az autó gyorsan szétesne az állandó erős rázkódás és rezgések miatt.

A rugók és rugók használatának azonban megvan a maga árnyoldala is, ami igen jelentős függőleges és vízszintes kilengést okoz. Az ilyen rezgések jelentősen csökkentik az irányíthatóságot, és veszélyes helyzetekhez vezethetnek, például a jármű felborulásához. Az ilyen rezgések kisimítására lengéscsillapítókat vagy lengéscsillapítókat használnak. Ha a lengéscsillapító eltörik, az autó mozgásban marad, azonban az állandó ringatóztatás eléggé elfárasztja a sofőrt. Ez szintén hátrányosan befolyásolja a fékteljesítményt és a gumiabroncsok kopását.

Lengéscsillapító és állvány. A konstrukció és a terminológia megértése

Sokan meg vannak győződve arról, hogy a lengéscsillapító csak egy leegyszerűsített kifejezés a rugóstagokra. Ez azonban nem egészen igaz.

A lengéscsillapító általában hengeres kialakítású. A ház belsejében egy dugattyú található rúddal. A belső teret viszkózus folyadékkal (olajjal) töltik meg, néha folyadék helyett gázt használnak. A készülék tömörítésben működik, ugyanakkor nagyon jelentős terhelést is képes ellenállni.

Amikor az autó felfüggesztése függőlegesen mozog, a dugattyú a folyadékra hat, aminek hatására az lassan a henger egyik részéből a másikba áramlik a dugattyú kis pórusain keresztül. Ezután a rezgések csillapításra kerülnek.

Gyakran használnak kétcsöves kialakítást, amelyben a csövek egymáson belül helyezkednek el. Ebben az esetben a folyadék az első csőből a másodikba jut át ​​a szelepen keresztül.

A rugóstag fő részeként teleszkópos lengéscsillapítót tartalmaz. Sok esetben, bár nem mindig, acélrugót tesznek rá, ami rugóként működik. Egy tartócsapágy segítségével a fogasléc felülről kapcsolódik a testhez. Alulról a kormánycsuklóhoz van rögzítve, ehhez gumi-fém csuklópántot (silent block) használnak. Ennek a kialakításnak köszönhetően a mobilitás nemcsak függőleges, hanem vízszintes irányban is biztosított. Ennek eredményeként a rugóstag több funkciót is ellát egyszerre - csillapítja a függőleges és vízszintes rezgéseket, az autó karosszériájának felfüggesztését és a kerék orientációjának szabadságát.

A lengéscsillapítók állapotának értékelése a mozgó autó viselkedése alapján

A lengéscsillapító üzemképtelenségét vezetés közben megjelenő közvetett jelek jelezhetik. Ezek a tünetek a következők:

• az autó meglehetősen erősen inog vagy gördül, ez a megnyilvánulás különösen észrevehetővé válik kanyarban vagy fékezéskor;
• néha a hibás lengéscsillapító miatt az autó nagy sebességgel balra és jobbra inoghat;
• észrevehető rezgések érezhetők mozgás közben.

Általánosságban elmondható, hogy hibás lengéscsillapítók esetén a jármű irányíthatósága jelentősen romlik, és megnő a fékút.

A meghibásodás egyéb megnyilvánulásai

A lengéscsillapító gyakran kopogással jelzi a meghibásodást. Leggyakrabban gyorsítás, fékezés és kanyarodás közben hallható. Néha a test deformációja miatt fordul elő. A lengéscsillapító kopogását gyakran az olajszivárgás kíséri. Olyan esetekben is kopoghat, amikor a tartó laza.

A lengéscsillapítók gyenge teljesítményének közvetett jele lehet a megnövekedett vagy egyenetlen gumikopás.

Hogyan ellenőrizhető, hogy a lengéscsillapító rendben van-e

A teszteléshez sokan megpróbálják élesen rázni az autót, és figyelni, hogyan halnak el a rezgések. Ha egyáltalán nem tudja lendíteni, akkor valószínűleg elakadt az állomány. Ha az autó kétszer többször ráz, akkor határozottan kijelenthetjük, hogy ideje lengéscsillapítót cserélni.

De ha az ingadozások azonnal megállnak, akkor ez egyáltalán nem mond semmit a teljesítmény mértékéről. Lehet, hogy a lengéscsillapító kitűnő állapotban van, vagy a meghibásodás szélén áll. A helyzet az, hogy a kézi ringatással lehetetlen valódi terhelést létrehozni, amelyet a készülék a mozgás során tapasztal.

Szemrevételezéssel ki lehet deríteni valamit. A rúd tükörfelületén nem lehetnek korróziónyomok, amelyek akadályozhatják a dugattyú szabad mozgását. Ha a test csak kismértékben deformálódik, a dugattyú kopoghat, vagy akár elakadhat. A testen enyhe olajos bevonat lehet, ez normálisnak tekinthető. De ha az olajszivárgás nyilvánvaló jeleit észleli, akkor ez már riasztó jel. Próbálja meg törölni a tokot egy száraz ruhával, és néhány nap múlva ellenőrizze újra. Ha a lengéscsillapító szivárog, egy ideig még tud közlekedni, de hogy ez mennyi ideig tart, azt előre megmondani nem lehet.

Vannak speciális vibrációs állványok, amelyeken diagnosztizálhatja és felmérheti a lengéscsillapítók állapotát. De vannak itt árnyalatok, amelyek a végén nagymértékben torzíthatják az eredményt. A vibrációs állványnak figyelembe kell vennie a gép modelljét és korát, a felfüggesztés típusát, az egyéb elemek kopásának mértékét, a gumiabroncsnyomást, a kerékbeállítást és néhány egyéb adatot. Ellenkező esetben előfordulhat, hogy a diagnosztikai eredmény nem lesz teljesen megbízható. Az ezen az állványon használt ellenőrző algoritmus is bevezethet saját hibát.

Ha hibás lengéscsillapítóval vezet

Ennek a csillapító elemnek a meghibásodása általában lehetővé teszi az autó számára, hogy a pályán maradjon. A helyzetet azonban semmiképpen sem szabad figyelmen kívül hagyni.

Először is, egy ringatózó autót nehéz irányítani.

Másodszor, a biztonság jelentősen csökken - a féktávolság meghosszabbodik, a borulás valószínűsége nő, az ütések felugrása miatt időnként megszakad a kerekek érintkezése az úttal.

Harmadszor, a többi felfüggesztési elem terhelése növekszik, ami azt jelenti, hogy gyorsul a kopásuk. Hagyja figyelmen kívül a lengéscsillapító hibás működését - készüljön fel a kerékcsapágyak, karok és egyéb alkatrészek meghibásodására. A fékbetétek és a féktárcsák intenzívebben kopnak. És természetesen a gumik gyorsított ütemben kopnak.

Ha a lengéscsillapító cseréje mellett dönt, győződjön meg arról, hogy a felfüggesztés összességében jó állapotban van, ellenőrizze a némablokkokat, golyóscsapágyakat. Kopásuk és elhasználódásuk csökkentheti a lengéscsillapító élettartamát, ezért idő előtt újra ki kell cserélnie.

Ne felejtse el azt sem, hogy a hátsó vagy az első lengéscsillapítókat párban kell cserélni.