Fagyálló a motorban: ki a hibás és mit kell tenni?

A fagyálló és bármely más fagyálló a motorban komoly és nagyon kellemetlen probléma, amely tele van nagyobb javításokkal. Minden autósnak ez jelenti a legnagyobb bajt, de minimalizálhatja a következményeket, ha időben észreveszi a meghibásodást, megtalálja az okot és gyorsan megszünteti.

A fagyálló hengerblokkba kerülésének következményei

Nem számít, milyen folyadék kerül a motorba, lehet közönséges fagyálló vagy modern drága fagyálló, a következmények azonosak lesznek. A jármű szokásos értelemben vett további üzemeltetése nem megengedett. A hűtőfolyadék (a továbbiakban: hűtőfolyadék) nem károsíthatja a motort, még akkor sem, ha figyelembe vesszük az összetételét alkotó agresszív és mérgező összetevőket. A probléma az, hogy a legtöbb hűtőfolyadékot alkotó etilénglikol motorolajjal keverve szilárd, oldhatatlan komponenssé alakul, amely hasonló a koptató anyagokhoz. Minden dörzsölő alkatrész gyorsan elhasználódik és meghibásodik.

Fehér emulzió a dugón: egyértelmű jele a hűtőfolyadék jelenlétének az olajban

A második probléma egyfajta vízkő vagy emulzió lerakódások formájában az olajvezetékek és számos csatorna falán. A szűrők nem tudnak megbirkózni a feladatukkal, mert egyszerűen eltömődnek, az olajkeringés megzavarodik, és ennek következtében a rendszerben megemelkedik a nyomás.

A következő baj a motorolaj hígítása, aminek következtében a mosószer, kenőanyag, védő és egyéb tulajdonságok elvesznek. Mindez együtt mindig a tápegység túlmelegedéséhez, valamint a hengerblokk és a fej deformálódásához vezet. Teljesen mindegy, hogy benzines vagy dízelmotorról van szó, az eredmény ugyanaz lesz.

Az ütés okai

Ha megvizsgálja az autómotor készülékét, világossá válik, hogy a hűtőfolyadék az úgynevezett ingen keresztül kering, eltávolítva a felesleges hőt. Ezek a csatornák normál állapotban nem kommunikálnak a belső üregekkel, de a különböző részek találkozási pontjainál (különösen ott, ahol a hengerfej magához a blokkhoz kapcsolódik) vannak gyengeségek, hézagok. Ezen a helyen egy speciális tömítés van felszerelve, amely összekötővé válik, és megakadályozza a fagyálló szivárgását. Azonban gyakran kiég, ahogy elhasználódik, és a hűtőfolyadék kifolyik vagy a hengerekbe, esetenként mindkét irányba.

A tömítés ilyen sérülése révén a hűtőközeg bejut a hengerekbe

A probléma gyakran abból adódik, hogy a hengerfej hibás a blokkhoz nyomott síkban. A legkisebb eltérés mikroszkopikus méretű réseket hoz létre, amelyeken keresztül a fagyálló nyomás alatt kilökődik. Nos, a harmadik ok egy repedés a blokkon lévő csatornákban.

Fagyálló bejut a motorba: jelek

Bármilyen hűtőfolyadék esetében az égésterekbe és a forgattyúházba olajjal való bejutás jelei azonosak lesznek:

• fehér kipufogófüst (télen nem tévesztendő össze a gőzzel);
• a kipufogógázokban a fagyálló specifikus édes szaga van;
• a tágulási tartály szintje folyamatosan csökken (közvetett jel, mivel a csöveken keresztüli banális szivárgás miatt is távozhat);
• az olajszint-mérőpálca vizsgálatakor egy nem jellemző árnyalatot láthat (sötét vagy fordítva, fehér);
• a szivárgó hengerek gyújtógyertyái nedvesek a fagyállótól;
• emulzió az olajbetöltő sapkán.

A probléma megoldásának megkezdése előtt meg kell találnia a pontos okot, amely miatt a hűtőközeg belép a hengerblokkba.

Fagyálló az égésterekben

Jogorvoslatok

Az esetek túlnyomó többségében a hengerfej tömítés az oka, amelyet ki kell cserélni, és helyre kell állítani a hűtőrendszer épségét. Olcsó, és a csere nem repül egy kerek összegbe, különösen az orosz gyártású autók esetében. A legnehezebb a fej eltávolítása, mert az anyák meghúzásakor speciális nyomatékkulcsra van szükség az erő szabályozásához. Figyelembe kell vennie azt a sorrendet is, amelyben a csapokon lévő anyákat lecsavarják, majd meghúzzák.

A tömítés cseréje nem elég, és a hengerfej síkját a blokkhoz kell csiszolni, valószínűleg, ha a tömítés megsérül, a „fej” vezet. Ebben a helyzetben már nem tudsz egyedül megbirkózni, be kell vonni a mestereket. Elvégzik a hibaelhárítást, és ha kiderül, hogy a fej erősen deformálódott, a köszörülés már nem segít, ki kell cserélni a hengerfejet. Ha a blokk repedései miatt fagyálló kerül a motorba, akkor egyetlen lehetőség van a szivárgás megszüntetésére: a blokk cseréje, és ez a legtöbb esetben új vagy szerződéses motor beszerelését jelenti.

Videó: A fagyálló motorba kerülésének következményei

A fagyálló bejutása nem kivételes eset, és mindenhol előfordul, még egy kezdő autós is megállapíthatja a meghibásodást. A probléma megoldása eltérő lehet, és mind összetettségében, mind a javítási költségekben különbözhet. Ne halogassa a diagnózist, ha bármilyen tünet jelentkezik, ez súlyosabb következményekkel jár, egészen a motor cseréjéig.