Az Audi e-tron GT az új elektromos vezető a Nyland 1K tesztben. Az utazási idő majdnem olyan, mint egy Kia belső égésű motorja
Az Audi e-tron GT vezető szerepet tölt be az elektromos járművek 1 km-es tesztjében. Elektromos Audi Csak kismértékben maradt alul az összehasonlító modellként futó Kia Ceed Plug-innel szemben. Még a Tesla Model S Long Range „Raven” is lemaradt.
Audi e-tron GT az országban ultragyors töltőkkel, olyan kényelmes, mint egy belsőégésű autó
A nylandi teszt célja, hogy 1 kilométert a lehető leggyorsabban hajtsunk meg. A Youtuber a legerősebb töltőállomásoknál áll meg, és pontosan annyi időt tölt ott, amennyire szüksége van az energiapótláshoz a maximumhoz közeli sebességgel. Amikor a töltési teljesítmény csökken, Nyland folytatja útját. Ennek eredményeként 000 kilométernél kisebb ugrásokban mozog (számítása szerint az optimális terhelés akár 300-73 százalék is lehet).
Az Audi e-tron GT Nyland 1 km-es távot 000 óra 9 perc alatt tette meg.... Ez új rekord és a legjobb eredmény az elektromos járműveknél. A Kia Ceed benzinmotornak 9 óra 25 perc alatt sikerült megtennie ugyanezt a távot.
Figyelembe véve a jelenlegi 110 km/h-s autópálya-korlátozást (Nyland 120 km/h-ra állítja be a tempomatot), 10 óránál kevesebbet tekintettek elegendőnek a normál és kényelmes utazáshoz. mivel amikor az autó gyorsan töltődik, az ember korlátozóvá váliknem pedig egy villanyszerelő képessége. Nem valószínű, hogy lesz időnk kiszállni és kinyújtóztatni a lábunkat, és az akkumulátorunkban lévő energia már elegendő a következő több száz kilométerre.
A 32 perc alatt hozzáadott 8 kWh több mint 120 kilométer autópályán.
Nyland szerint az Audi e-tron GT-vel két autónak kellene versenyeznie – legalábbis elméletben. Az első még nem elérhető. Hyundai Ioniq 5amely támogatja a 200 kW feletti töltési teljesítményt és alacsonyabb energiafogyasztást ígér. Második Tesla Model 3 nagy hatótávolságde egy amerikai autót 3. generációs (v3) feltöltőkkel kell tölteni, és Norvégiában kevesebb van belőlük, mint szupergyors töltőállomásokból.
Teljes bejegyzés:
Most, 2021 május végén Lengyelország nem rendelkezik megfelelő infrastruktúrával ahhoz, hogy kihasználja az Audi e-tron GT képességeit.. Az autó 270 kW-ig képes tölteni, míg a legerősebb lengyel töltők (a kompresszorokat nem számítva) elérik a 150 kW-ot, és a túlnyomó többség 50 kW-on működő készülék – több mint 5-ször lassabb! Szerencsére a helyzet fokozatosan változik, az Ionity még csak az első néhány 350 kW-os HPC töltőt dob piacra az országban:
Ez érdekelheti:
