Autós biztonsági övek: évtizedek óta bizonyított védelem

A modern technológiák magas ütemű fejlődése ellenére a biztonsági övek továbbra is a vezető és az autó utasainak passzív védelmének fő eszközei. A test súlyos helyzetben történő rögzítésével évtizedek óta bizonyítottan segít elkerülni a súlyos sérüléseket, amelyek gyakran összeegyeztethetetlenek az élettel. A statisztikák szerint az esetek 70% -ában az embereknek súlyos balesetekben sikerül túlélniük a biztonsági öveknek köszönhetően.

Tények a történelemből és a modernitásból

Úgy gondolják, hogy az első biztonsági övet 1885-ben találta ki és szabadalmaztatta az amerikai Edward Claghorn. Kezdetben a készüléket nyitott kocsiban utazó utasok számára használták. Később a kocsisok is elkezdték használni az övet. Az autóiparban azonban a biztonsági övek sokkal később kezdtek megjelenni. A XNUMX. század elején megpróbálták ezeket kiegészítő opcióként megvalósítani, de az ötlet soha nem fogott meg.

Először kezdte a Ford tömegesen felszerelni autóit biztonsági övekkel: 1948-ban ennek a márkának több modelljében új készülékeket telepítettek.

Modern formájában a biztonsági övek csak 1959 -ben jelentek meg az autókban, amikor a svéd Volvo konszern elkezdte felszerelni őket.

A modern járművekben a biztonsági övek szerves részét képezik. Vezetés közben nem csak a vezetőhöz, hanem az autó minden utasához is rögzíteni kell őket. Ennek a szabálynak a megsértése esetén a sofőrt 1 rubel pénzbírsággal sújtják (az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvének 000. Pontja alapján).

Ez azonban egyáltalán nem pénzbüntetés, hanem a saját biztonságuk miatt való aggódás kötelezi a járművezetőket és az utasokat az évek óta bevált passzív biztonsági eszköz használatára. Frontális ütközés esetén az övek megakadályozzák:

• indulás a szélvédőn keresztül;
• a kormánykerék, a műszerfal vagy az első ülések ütése.

Súlyos oldalirányú ütközések miatt a gép felborulhat. Vannak olyan esetek, amikor rögzítés nélküli emberek repültek ki az oldalsó ablakokon, majd az autó karosszériája összezúzta őket. Ha a biztonsági öveket rendeltetésszerűen használják, akkor ez a helyzet nem fordul elő.

Az utastérben lévő minden nem biztonságos tárgy ütközésveszélyt jelent más utasok számára. Az emberek és a háziállatok sem kivétel.

Eszköz és működés elve

Első pillantásra a biztonsági öv felépítése rendkívül egyszerűnek tűnhet. Mindazonáltal a modern övek készüléke meglehetősen nagy elemlistát tartalmaz, beleértve:

• feszítőszalag (nagy szilárdságú poliészter szálakból, amelyek ellenállnak a nagy terhelésnek);
• rögzítőelemek (leggyakrabban a karosszériaelemekre telepítve a megbízhatóbb rögzítés érdekében, kivéve az üléshez rögzített négy- és ötpontos övvel rendelkező autókat);
• övcsat (levehető rögzítési pontot biztosít, amelynek köszönhetően a hevederek kényelmes elhelyezése lehetséges);
• tehetetlenségi tekercsek (felelősek az övszalag megfelelő feszességéért és felcsavarodásáért);
• korlátozók (lehetővé teszik az öv hosszának zökkenőmentes növelését az energia kioltása és a biztonság növelése érdekében egy baleset idején);
• előfeszítők (az ütközés pillanatában aktiválódnak, azonnal meghúzják az övet és megakadályozzák a test gyorsulását).

Az elemek teljes listája az öv mechanizmusától függ. A készülék működésének összesen három alapelve van:

1. Statikus mechanizmus. Ez a fajta konstrukció elavult, és nem használják a modern autókon. A szalag meghatározott hosszúságú, amelyet manuálisan beállíthat. A biztonsági előírások be nem tartása miatt az ilyen típusú övek nem működnek.
2. Dinamikus mechanizmus. Az ilyen övek egyenletesen meghosszabbodhatnak és kikapcsolódhatnak, ahogy az ember mozog. Erős fékezéskor azonban egy rögzítőelem aktiválódik, amely miatt az öv szorosan nyomja a testet az autóüléshez, miközben a vezetőt vagy az utast álló helyzetben tartja.
3. Vezető mechanizmus. A legmegbízhatóbb és legkorszerűbb lehetőség a jármű egyéb biztonsági rendszereihez társítva. Ha az autó speciális érzékelői meghatározzák a veszélyes helyzet lehetőségét, az elektronika előre meghúzza az öveket. Amikor a veszély elmúlt, a szalag visszatér normál helyzetébe.

A modern biztonsági övek típusai

Amint a biztonsági öveket elkezdték bevezetni az autóiparban, a gyártók különböző típusú eszközöket kezdtek kínálni. Ennek eredményeként a modern autókban számos övkategória található:

1. A kétpontos övek elavultak. Ilyen eszközök leggyakrabban a személyszállító buszokban és a repülőgépekben találhatók. Néha kétpontos biztonsági öveket helyeznek el az autók hátsó ülésein a középen ülő utasok számára.
2. A hárompontos öv a legtöbb autótulajdonos számára ismert opció. Átlós övnek is nevezik. Megbízható rögzítéssel rendelkezik, univerzális (bármely autó első és hátsó üléssorához egyaránt alkalmas).
3. A négypontos öveket nem használják széles körben. Leggyakrabban sportautókon, speciális felszereléseken, és néha terepjárókon is használják őket. A heveder négy ponton rögzül az üléshez, megakadályozva, hogy az ember megbillenjen vagy erősen ütközzen.
4. Az ötpontos öveket csak drága szuperautókban, valamint a gyermekbiztonsági rendszerek gyártásában használják. A váll- és derékkötéseken kívül egy másik hevedert helyeznek el az utas lába közé.

Működési szabályzat

A biztonsági öv használata a lehető legegyszerűbb és legkényelmesebb a vezető és az utasok számára. Azonban még ennek az egyszerű eszköznek is megvannak a maga szabályai és működési árnyalatai.

1. Annak ellenőrzéséhez, hogy a biztonsági öv elég szoros-e, tegye a kezét az öv és a test közé. Ha kézzelfogható összenyomódás van, az azt jelenti, hogy megfelelő mértékben kifeszített.
2. Ne csavarja el a szalagot. A nyilvánvaló kellemetlenségek mellett az öv ilyen működtetése vészhelyzetben nem biztosítja a megfelelő feszültséget.
3. Ha az autót súlyos baleset után küldték javításra, kérje meg a szervizszakembereket, hogy figyeljenek a biztonsági övekre. Erős és éles feszültség következtében az övek elveszíthetik erejüket. Lehetséges, hogy ki kell cserélni őket, valamint ellenőrizni kell a készülék minden elemének rögzítésének megbízhatóságát.
4. A biztonsági övek cseréje 5-10 éves időközönként balesetmentes vezetés esetén is javasolt a természetes kopás miatt.

Sok autós megpróbálja lazítani az övet, hogy az ne akadályozza a mozgást. Az indokolatlanul alacsony feszültség azonban jelentősen csökkenti a készülék fékhatását, ennek következtében annak hatékonysága jelentősen csökken.

Ezek a statisztikák azt mondják: ha egy személy figyelmen kívül hagyja a biztonsági öv használatának szükségességét egy autóban, akkor baleset esetén a súlyos sérülések kockázata megnő:

• 2,5-szer - frontális ütközésben;
• 1,8-szor - oldalütéssel;
• Ötször - amikor az autó elgurul.

Az út teljesen kiszámíthatatlan lehet, így a biztonsági övek bármikor megmenthetik az életét.