2.0 turbófeltöltős benzinmotor - Válogatott Opel motortípusok

A 2.0 turbómotor az Opel márka által gyártott egység. Bemutatjuk a legfontosabb információkat erről a benzinmotorról. Mi a sajátossága és milyen autómodellekbe szerelték be? Jelölje be!

2.0 literes CDTI második generációs motor az Opeltől

Az Opel 2.0-ás turbómotorját olyan autókba építik be, mint az Insignia vagy a Zafira Tourer. 2014-ben debütált a párizsi Mondial De L'Automobile-ban. A 2.0 literes CDTI új generációja fontos lépés az Opel motorkínálatának fejlődésében. Az egység megfelel az Euro 6 károsanyag-kibocsátási szabványnak, emellett nagy forgási teljesítményt biztosít, miközben csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és a CO2-kibocsátást. Ezek a paraméterek javultak az egység korábbi verzióihoz képest. Ez a változat váltotta fel a 2.0 I CDTI-t, amely 163 LE-t fejlesztett. Az új motor teljesítménye 170 LE. és 400 Nm nyomatékkal. Ennek köszönhetően közel 5%-kal nagyobb teljesítményt lehetett elérni.

Műszaki adatok 2.0L CDTI II 

Ebben a modellben vannak összehasonlítások az 1.6 CDTI motorral. Annak ellenére, hogy a 2.0 tonnás egység literenkénti teljesítménye megegyezik - 85 LE -, jobb a dinamikája. A motor gazdaságosabb is - kevesebb üzemanyagot fogyaszt. Ami a többi specifikációt illeti, a 2.0 literes II. generációs CDTI motor 400 Nm nyomatékkal rendelkezik, amely 1750 és 2500 ford./perc között érhető el. A maximális teljesítmény 170 LE. és 3750 ford./percnél éri el.

Az Opel 2.0 turbós CDTI II motorja – mi a kialakítása?

A 2.0 literes CDTI II motor kiváló teljesítménye mögött egy jól átgondolt kialakítás áll. A motor kulcsfontosságú elemei közé tartozik az új égéstér vagy az átformált szívónyílások, valamint az új üzemanyag-befecskendező rendszer, 2000 bar nyomással és hengerciklusonként legfeljebb 10 befecskendezési számmal. Ennek köszönhetően az egység nagyobb teljesítményt termel, és jobb üzemanyagporlasztás jellemzi, ami csökkenti a motor zaját. VGT változó geometriájú turbófeltöltőt is használnak elektromos hajtású változtatható szakaszú turbinával. Ennek eredményeként a töltőnyomás növekedésére 20%-kal gyorsabb reakciót kaptunk, mint a vákuumhajtás esetében. Ezenkívül a tervezők úgy döntöttek, hogy vízhűtést és olajszűrőt szerelnek be, amely csökkenti a csapágyrendszer kopását.

Turbó egység Opel 2.0 ECOTEC 

Ezt a motormodellt olyan autókban használták, mint az Opel Vectra C és a Signum. A magas munkakultúra jellemezte, és optimális menetdinamikát és nyomatékot biztosított. A sofőrök nagyra értékelték az ezzel a motorral szerelt autókat a stabil működés és a tartósság miatt is. Az Opel 2.0 ECOTEC Turbo egy 4 hengeres motor. 16 szeleppel és többpontos befecskendezéssel rendelkezik. Ezenkívül a tervezők úgy döntöttek, hogy beszerelnek egy turbófeltöltőt. Azok a járműhasználók, akik pénzt szeretnének megtakarítani az üzemanyagon, választhatják az LPG beszerelését. 

A leggyakoribb összeomlások

Az egységnek azonban vannak hátrányai is. Ez persze elég drága motor karbantartás. A legdrágább javítások közé tartozik például a vezérműszíj vagy a feszítők cseréje. Emiatt használatának kulcsfontosságú szempontja az olajok és szűrők rendszeres karbantartása és cseréje. Ennek köszönhetően a 2.0 ECOTEC Turbo motor több százezer kilométert képes megtenni komolyabb meghibásodások nélkül.

Négyhengeres motorok az Opel Insigniához

Mint korábban említettük, az Insigniához 2.0-s turbóegységeket is használnak. Figyelemre méltó az, amelyet 2020-ban vezettek be. Az ezekre a modellekre felszerelt motor 170 lóerőt termel. 350 Nm nyomatékkal. A négyhengeres egység 9 sebességes automata sebességváltóval és elsőkerék-hajtással működik. Ennek eredményeként egy motorral felszerelt autó 100 másodperc alatt éri el a 8,7 km / h sebességet. Ezt a 2.0-ás turbómotort használták a Business Elegance változathoz.

Ön már tudja, mi jellemzi a 2.0-s turbómotort, és mik az előnyei és hátrányai. Hozzá kell tenni, hogy az Opel 2.0 turbómotort torinói, valamint észak-amerikai mérnökök fejlesztették ki. Gyártása az Opel kaiserslauterni gyárában zajlik.