1.9 TD, 1.9 TDi és 1.9 D motor - Volkswagen gyártóegységek műszaki adatai?
Tartalom
Az egységeket, amelyeket a szövegben leírunk, egyenként mutatjuk be nehézségi szintjük szerint. Kezdjük a D motorral, majd nézzük meg közelebbről az 1.9-es TD motort, és fejezzük be a pillanatnyilag talán leghíresebb egységgel, pl. TDi. Mutatjuk róluk a legfontosabb tudnivalókat!
1.9 D motor - mi jellemzi?
Az 1.9D motor egy dízel egység. Röviden úgy lehet leírni, mint egy szívómotort, közvetett befecskendezéssel egy forgószivattyún keresztül. Az egység 64/68 LE-t termelt. és az egyik legkevésbé bonyolult konstrukció volt a Volkswagen AG motorokban.
Nem döntöttek úgy, hogy turbófeltöltőt vagy kettős tömegű lendkereket használnak. Egy ilyen motorral rendelkező autó az üzemanyag-fogyasztás miatt - 6 liter / 100 km - mindennapi vezetésre alkalmas autónak bizonyult. A négyhengeres egységet a következő modellekre szerelték fel:
- Volkswagen Golf 3;
- Audi 80 B3;
- Seat Cordoba;
- Sajnálom Feliciát.
Mielőtt rátérnénk az 1.9 TD motorra, mutassuk meg az 1.9 D erősségeit és gyengeségeit.
Az 1.9D motor előnyei és hátrányai
Az 1.9D előnyei természetesen az alacsony üzemeltetési költségek voltak. A motor sem szenvedett idő előtti tönkremenetelt, például a megkérdőjelezhető minőségű üzemanyag használata miatt. Szintén nem volt nehéz alkatrészt találni az üzletekben vagy a másodlagos piacon. Egy jól karbantartott autó VW-motorral, rendszeres olajcserével és karbantartással több százezer kilométert is megtehet komolyabb meghibásodások nélkül.
Ennek a VW-motornak a hátránya a rossz menetdinamika volt. Egy ilyen motorral szerelt autó biztosan nem keltett kivételes érzeteket gyorsítás közben, ugyanakkor nagy zajt is adott. Az eszköz használata közben is előfordulhattak szivárgások.
Motor 1.9 TD - műszaki adatok az egységről
Az egység fix geometriájú turbófeltöltővel volt felszerelve. Így a Volkswagen-csoport megnövelte a motor teljesítményét. Érdemes megjegyezni, hogy az 1.9-es TD motorban szintén nem volt kettős tömegű lendkerék és dízel részecskeszűrő. A négyhengeres egység 8 szelepet, valamint egy nagynyomású üzemanyag-szivattyút használ. A motort a modellre telepítették:
- Audi 80 B4;
- Seat Ibiza, Cordova, Toledo;
- Volkswagen Vento, Passat B3, B4 és Golf III.
Az 1.9 TD motor előnyei és hátrányai
Az egység előnyei közé tartozik a robusztus kialakítás és az alacsony üzemeltetési költségek. A pótalkatrészek elérhetősége és a szervizmunka könnyűsége is örömet szerzett az autónak. A D változathoz hasonlóan az 1.9 TD motor is működhet gyenge minőségű üzemanyaggal.
A hátrányok hasonlóak a nem turbómotorokhoz:
- alacsony munkakultúra;
- olaj foltok;
- készülékkel kapcsolatos meghibásodások.
De érdemes megjegyezni, hogy rendszeres karbantartással és olajfeltöltéssel az egység folyamatosan több százezer kilométert dolgozott.
Drive 1.9 TDI – mit kell tudni?
A három említett motor közül az 1.9 TDI a legismertebb. Az egység turbófeltöltéssel és közvetlen üzemanyag-befecskendezési technológiával van felszerelve. Ezek a tervezési megoldások lehetővé tették a motor számára, hogy javítsa a menetdinamikát és gazdaságosabbá váljon.
Milyen változásokat hozott ez a motor?
Az új, változtatható geometriájú turbófeltöltőnek köszönhetően nem kellett megvárni, hogy ez az alkatrész "beinduljon". A lapátokat a turbinában lévő gázáramlás szabályozására használják, hogy maximalizálják a löketet a teljes fordulatszám-tartományban.
A következő években egy szivattyú-injektoros egységet is bevezettek. Működése hasonló volt a Citroen és a Peugeot által használt common rail befecskendező rendszerhez. Ez a motor a PD TDi nevet kapta. 1.9 TDi motorokat használtak olyan járműveken, mint például:
- Audi B4;
- VW Passat B3 és Golf III;
- Skoda Octavia.
Az 1.9 TDI motor előnyei és hátrányai
Az egyik előny természetesen a pótalkatrészek elérhetősége. Az egység gazdaságos és kevés üzemanyagot fogyaszt. Szilárd szerkezete is van, amely ritkán szenved nagyobb meghibásodástól. Előnye, hogy az 1.9-es TDi motor különböző teljesítményekben vásárolható meg.
Ez az egység már nem annyira ellenálló az alacsony minőségű üzemanyaggal szemben. A szivattyú befecskendező szelepei is hajlamosak a meghibásodásokra, és maga a motor meglehetősen zajos. Idővel a karbantartási költségek is növekednek, és az elhasználódott egységek sebezhetőbbé válnak.
Az 1.9 TD, 1.9 TDI és 1.9 D motorok olyan VW egységek, amelyeknek voltak hátrányai, de minden bizonnyal a bennük alkalmazott megoldások némelyike figyelmet érdemel.
