Szívó – Sportautók – Ikonkerekek
Tartalom
Kristálytiszta hang, fordulatszomj, azonnali gázreakció. Számos jó oka van annak, hogy legalább néhány autó esetében a szívómotort tartják a legjobbnak.
Ha vezetés közben tisztának kell lennie, fontos, hogy közvetlen reagálást végezzen a gázpedállal, és képes legyen óvatosan elfojtani a gázkart, akárcsak a lineáris áramlás, amely a határoló közeledtével növekszik. Be kell vallanom, hogy van valami csodálatos a modern turbómotorokban. Nézzük csak a Ferrari 488 GTB -vel elért eredményt: a turbó lemaradását törölték, és a dinamika és a hangzás (majdnem) olyan, mint egy szívó motor.
Meggyőződésem, hogy bárki, aki lovagolt tovább Nissan gtr vagy McLaren 650 S. beleszeretett a gyilkos rúgásba, amit a biturbo tud adni. De a tolóerő nem elég ahhoz, hogy megfeledkezzünk a teljes értékű V12 kiáltásáról.
Nézzük meg együtt a legjobb fennmaradó szívó motorokat, a legújabb ilyeneket.
Lamborghini huracan
A V10 -es motorral felszerelt autók egy kézben számolhatók. Huracan egyikük. Egy 5.200 hengeres 610 köbcentis motor hangja. Az e drágakő által termelt 8.250 LE teljesítménye XNUMX ford./perc magasságot hoz létre, egy olyan üzemmódban, amelyben a Lambo a horizont felé lövi, mitológiai hangsáv kíséretében.
Corvette Stingray
Amerikai lovak, ahogy mondani szokták, igaz? Ott korvett az USA -ban gyártott szívómotorral rendelkezik, bár "csak" 466 LE, de elegendő nyomatékkal a hajó vontatásához. A 8 literes V6,2-nek semmi köze az európaiakhoz: a hang inkább morgásra hasonlít, mint sikoly, míg az alacsony fordulatszámon elérhető 630 Nm erő nélkül erőlteti az autót bármilyen sebességváltóba.
A motor gömbölyűsége olyan, hogy a váltó használata felesleges, elég lenne a negyediket a sarkok 80% -ánál tartani.
Maserati Gran Turismo
A morcos és rémes amerikai lovaktól a fajtiszta divatig. Maserati ez majdnem lázadó márka, és Gran Turismo ez határozottan az egyik legszexisebb autó, amit a ház valaha készített.
8 literes V4,7-es motorja, amelyet a Ferrari tervezett, tökéletesen hangolt hangszer, a hang annyira hihetetlen, hogy érdemes lenne autót vásárolni, hogy csak gyorsítson, miközben áll.
A fémes gurgulázás alapjáraton a fordulatszám növekedésével árnyalt, fenyegető sikoltozássá változik, ropogással és ropogással a kipufogón.
Porsche RS 911 GT3
A Porsche Boxer mindig is az egyik legjobb szívó motor volt. Új 3.8 literes GT3RS lecserélte a "régi" Metzger 997-es modellt, így néhány megrögzött rajongó kissé szkeptikus lett. De csak húzza fel a 3,8 LE sebességváltót. 500, és minden kétség eltűnik.
A sebesség, amellyel a fordulatszámmérő tű a piros zóna felé mozog, elgondolkodik azon, hogy ez lehetséges -e. A motor hangja, valamint az autó külseje viszont méltó egy versenyautóhoz.
A válasz olyan azonnali és közvetlen, hogy csak előre kell gondolni a gyorsításra, hogy előre lőhessünk, miközben a hat henger énekelési tulajdonságai az alacsony fémes dübörgéstől a kétségbeesett üvöltésig terjednek 8.250 fordulat / percnél.
Ferrari F12 berlinetta
A V12-es a világ legjobb motorja, és én nem találom ki. A történelem legjobb autóit szerelték fel ezzel a motorral, beleértve a McLaren F1-et is.
La F12 Berlinetta minden valószínűség szerint ez lesz az utolsó motor telepítése V12 szívó a modern Ferrarik között. A 6,2 literes, 65 fokos V-ikermotor igazi gyöngyszem: hihetetlen 740 lóerőt fejleszt 8.250-es fordulatszámon és 690 Nm nyomatékot. A tizenkét hengeres F12-esek olyan lelkesedéssel és elszántsággal nyomják a limitert, hogy nehéz visszatartani a rajta átfolyó adrenalinfolyót. Zavarba ejtő, hogy a motor milyen keményen reagál a gáznyomásra, és a végsebesség melletti ugatás megfélemlítő.
Az itt felsorolt hihetetlen motorok mindegyike egyformán különleges gépekhez tartozik, ez utóbbiak természetesen szívják a turbina tájat. Sajnos vagy szerencsére nélkülük sokkal nyugodtabb lesz a világ.
