A Bofors nem minden, 2. rész.

40 mm-es légelhárító ágyúkból álló üteg oszlopa menet közben; Zaolziysky kerület, 1938. Krzysztof Nescior

A Bofors fegyverek megjelenése a légvédelmi tüzérosztályoknál megkérdőjeleződött a legmegfelelőbb szállítási mód megválasztása nemcsak a lőszer, hanem a használatukhoz szükséges teljes felszerelési komplexum szállítására is.

Utánfutó lőszerrel és felszereléssel

A legegyszerűbbnek tűnik ezt a szerepet olyan teherautókra ruházni, mint a PF621, amelyek nem lennének képesek lépést tartani a C2P ágyúkkal vontatott menetben, különösen nehéz terepen, dobozokkal megrakva lőszerrel és felszereléssel. Ezért úgy döntöttek, hogy megfelelő pótkocsikat helyeznek be az akkumulátorba, amelyek vontatását - a fegyverekhez hasonlóan - a már kifejlesztett lánctalpas traktoroknak kellett volna biztosítaniuk. A PZInzh által gyártott traktoron végzett tesztelés után. A Bofors fegyvert 1936 vége óta vontatva megállapították, hogy legalább két körülbelül 1000 kg teherbírású pótkocsira van szükség emberek, lőszerek és felszerelések szállításához egy fegyveren belül. 1936 és 1937 fordulóján homályos és kissé kaotikusnak tűnő levelezés folyt a hadászati ​​igazgatóság, a páncélos fegyveres parancsnokság és a páncélos fegyverzeti műszaki kutatási iroda (BBTechBrPanc) között a tervezett pótkocsikra vonatkozó követelmények megfogalmazását illetően.

Egy versenyző?

Végül a pótkocsi prototípusok gyártására vonatkozó hivatalos megrendelést az alapvető követelményekkel együtt a United Machine Works, Kotlow and Wagonow L. Zeleniewski és Fitzner-Gamper S.A. Sanokból (az úgynevezett "Zelenevszkij"). 9. április 1937. A fennmaradt dokumentumokból ítélve ezt a kérdést korábban tárgyalták. Valószínűleg ugyanebben az időben adták ki az első lengyelországi Locomotive Works SA-t (úgynevezett "Fabloc") és a Lilpop, Rau és Lowenstein SA Gépészeti Művek Ipari Társaságát (úgynevezett LRL vagy "Lilpop"). az első lengyelországi mozdonygyárban. Úgy tűnik, hogy Zelenevszkij gyárai reagáltak a leggyorsabban. A Sanok által 1937 februárjában bemutatott kezdeti feltevések szerint a lőszer- és felszerelés-utánfutó egy 4 kerekű gép volt, hegesztett, préselt acélvázzal és mindkét irányban 90°-kal elforduló első tengellyel. A féknek automatikusan kellett volna hatnia a pótkocsi első kerekeire traktorral való ütközés esetén. 32 nagy laprugó szolgált a 6×4-es pneumatikus kerekek felfüggesztésének alapjául, az ötödik rugót pedig a vonórúd csillapítására szerelték fel. A kétoldalt nyíló és rögzített végű fiók fa és acél sarkokból készült. Az utánfutón elhelyezett ládák rögzítése érdekében a padlót egy sor fa deszkával és megfelelő bilincsekkel egészítették ki (a függőleges és vízszintes mozgást korlátozzák). Úgy tűnik, hogy a pótkocsi kezdeti verziójában nem volt hely a személyzeti hátizsákoknak.

23. július 1937-án egy sanoki vállalkozó bemutatott két pótkocsi modellt némileg eltérő módosításokban a Páncélfegyver-ellátási Igazgatóságnak (KZBrPants). Mindkét egység azonban túl nehéznek és kissé túl nagynak bizonyult a KZBrPants elvárásaihoz képest - a becsült saját tömeg 240 kg-mal haladta meg a várt. Ennek eredményeként megmaradt a levelezés a szükséges tervezési változtatásokról, különös tekintettel a súlycsökkentésre. A KZBrPants modell karosszériáját, amelyet többször módosítottak és a teljes felszerelés szállítására alakítottak át, csak 3. szeptember 1938-án hagyták jóvá. A kezdeti feltételezések szerint legfeljebb 1120 kg saját tömegű pótkocsi (más szerint 1140 kg-os források) szállítani kellett volna: 1 doboz tartalék hordóval (200 kg), 1 doboz a szükséges készlettel (12,5 kg), 3 doboz gyárilag csomagolt lőszerrel (egyenként 37,5 kg, 12 darab kartoncsőben), 13 doboz lőszerrel (egyenként 25,5 kg, 8 darab .), 8 legénységi hátizsák (egyenként 14 kg) és egy 32 × 6-os pótkerék (82,5 kg) - összesen 851 kg. A makettek jóváhagyása ellenére 22. december 1937

A KZBrPants levélben írta a vállalkozónak, hogy új pótkocsi garnitúrát küldenek az üzemekbe, pl. a készletben eddig nem szereplő ládák. Az új rakomány tömege 1050 kg, jelezve, hogy teljes egészében kell szállítani. Azt is feltételezték, hogy ha a pótkocsi tömegének csökkentésére irányuló további munka sikeres, akkor még egy (lőszer?) dobozt és 2 hátizsákot kell hozzáadni, de úgy, hogy a teljes készlet tömege ne haladja meg a 2000 kg-ot. Azt is érdemes megjegyezni, hogy 1937 végén már 4 példaértékű lőszer-utánfutó volt - két Zelenevsky pótkocsi, valamint a Lilpop és a Fablok prototípusai. Zelenevszkij esetében azonban a változások nem értek véget, hiszen ismert a fennmaradt további 60 módosítás listája.

3. augusztus 1938-án kelt, ami láthatóan nem zárja le az ügyet.

Ma már nehéz meghatározni, milyen volt a Sanok pótkocsik végső kinézete, a fennmaradt példányok fényképei pedig több különböző módosítás párhuzamos alkalmazását jelzik, amelyek különböznek például a pótkerék rögzítésének módjában, a rakomány kialakításában. doboz - az elülső és a hátsó oldal leengedhető, vonórúd használható, a lövész hátizsákjai vagy ládahelyei. . Elég csak annyit mondani, hogy minden A és B típusú légelhárító tüzérségi üteghez, amely Bofors wz-vel van felszerelve. 36-os kaliberű 40mm-es, legalább 300 db felszerelést és lőszer-utánfutót kellett megrendelni és leszállítani, így minden pályázó cégnek jövedelmező megrendelés volt. Például: a sanoki gyár egyik 1937. márciusi előzetes számítása szerint a pótkocsi prototípus ajánlati ára körülbelül 5000 zł (beleértve: 539 zł munkaerőt, 1822 zł gyártási anyagokat, 1185 zł műhelyköltséget és egyéb költségeket) . . A második fennmaradt számítás 1938 februárjára vonatkozik - tehát a fenti korrekciók bevezetése előtt - és egy 25 pótkocsiból álló sorozat 6 hónapon belüli vagy 50 pótkocsiból álló gyártási sorozatát feltételezi 7 hónapos szállítási idővel. A pótkocsi egységára ebben az esetben 4659 1937 PLN volt. A 38/7000-es pénzügyi évre vonatkozó pénzügyi tervben a kísérleti egység járműfelszerelésére vonatkozóan a pótkocsi egységenkénti árat 1938 PLN-ben határozták meg; Másrészt a 39/3700-as fegyverzet- és felszerelési egység árainak táblázatos listáját tartalmazó dokumentumokban a lőszerrel és felszereléssel ellátott utánfutó ára mindössze XNUMX/XNUMX ​​PLN.