Nagycsaládos Volkswagen Atlas: melyek a modell jellemzői
Tartalom
A nagyközönség érdeklődése a Volkswagen konszern SUV-jai iránt némileg visszaesett az elmúlt években, ami nem befolyásolta az autóóriás marketingstratégiáját. A Touareg és a Tiguan modellek által képviselt Volkswagen némileg elveszítette vezető pozícióját a piacon, így olyan versenytársakat hagyott maga mögött, mint a Ford Explorer és a Toyota Highlander. Az új VW Atlas SUV-hoz egy tiszteletreméltó küldetést rendeltek, amelynek célja az ebbe az osztályba tartozó autók népszerűségének (és ezáltal eladhatóságának) felélesztése volt.
Amerikai "Atlas" vagy kínai "Teramont"
A Volkswagen Atlas sorozatgyártásának 2016 végén, a tennessee-i chattanoogai gyárában történő megkezdését sokan új lapnak nevezték a német konszern amerikai történetében. Az új autó nevét egy északnyugat-afrikai hegyláncról kölcsönözték: ebben a régióban él az a nemzetiség, amely egy másik Volkswagen modellnek - a Tuaregnek - adta a nevet. Azt kell mondani, hogy az autót csak Amerikában "Atlas"-nak hívják, az összes többi piacon a VW Teramont név szerepel. A Volkswagen Teramont gyártásával a Kínában található SAIC Volkswagent bízták meg.
A VW Teramont a konszern által valaha gyártott legnagyobb crossover lett a kategóriájában szereplő autók sorában: a jellemzőit tekintve legközelebb álló Touareg és Tiguan mind méretek, mind hasmagasság tekintetében alulmarad a Teramonttal szemben. Ráadásul a Teramont alapváltozatban már hétüléses, nem úgy, mint ugyanaz a Tuareg és a Tiguan.
Ha összehasonlítjuk az autó amerikai és kínai változatát, akkor itt nincsenek alapvető különbségek, csak egyedi árnyalatokat találhat, amelyek mindegyik modellre jellemzőek. Például egy kínai autó első ajtaján dekoratív burkolatokat helyeznek el, a hátsó lökhárítót pedig további reflektorokkal látták el. A Teramont kabinjában forgó alátétekkel vezérelt szellőző-terelő csappantyúk vannak - az Atlasban nincs ilyen lehetőség. Az amerikai autóban a multimédiás rendszer érintőgombokkal van felszerelve, a kínai autóban - analóg gombokkal. Ha az Atlas pohártartókkal van felszerelve a központi alagútban, akkor a Teramont rendelkezik tolófüggönnyel ellátott rekesszel az apró tárgyak és tárgyak számára. A kínai autó sebességváltója masszívabbnak tűnik, a Fender audiorendszert Dynaudióra cserélték.
Mindkét gép alapváltozatának erőforrása egy négyhengeres 2.0 TSI, nyolc állású Aisin automata sebességváltóval és elsőkerék-hajtással.. Ha azonban egy amerikai autó motorteljesítménye 241 LE. a., akkor a kínai autó 186 és 220 literes motorokkal szerelhető fel. Val vel. A legtöbb különbség az Atlas és a Teramont összkerékhajtású változatban van: előbbiben szívó, VR6 3.6 motor kapott helyet, 285 lóerős teljesítménnyel. Val vel. 8AKPP-vel párosítva, a másodikhoz egy V6 2.5 turbómotor, 300 LE teljesítménnyel. Val vel. kiegészítve DQ500 robotizált hétfokozatú sebességváltóval és DCC adaptív felfüggesztéssel.
Táblázat: a Volkswagen Atlas különféle módosításainak specifikációi
| Jellemzés | 2,0 ÁME AT | VR6 3,6 |
| Motor teljesítmény, LE val vel. | 240 | 280 |
| Motor térfogata, l | 2,0 | 3,6 |
| A hengerek száma | 4 | 6 |
| Henger hely | Sorban | V alakú |
| Szelepek hengerenként | 4 | 4 |
| Nyomaték, Nm/ford. percenként | 360/3700 | 370/5500 |
| PPC | AKPP7 | AKPP8 |
| Meghajtó egység | elülső | полный |
| Első fékek | lemez, szellőző | lemez, szellőző |
| Hátsó fékek | korong | korong |
| Hossz, m | 5,036 | 5,036 |
| Szélesség, m | 1,979 | 1,979 |
| Magasság, m | 1,768 | 1,768 |
| Hátsó nyomtáv, m | 1,723 | 1,723 |
| Első vágány, m | 1,708 | 1,708 |
| Tengelytáv, m | 2,98 | 2,98 |
| Szabadmagasság, cm | 20,3 | 20,3 |
| Csomagtér térfogata, l (három/két/egy sor üléssel) | 583/1572/2741 | 583/1572/2741 |
| Tartály térfogata, l | 70,4 | 70,4 |
| Gumiabroncs méret | 245 / 60 R18 | 245/60 R18; 255/50 R20 |
| Saját tömeg, t | 2,042 | |
| Teljes súly, t | 2,72 |
Volkswagen Atlas 2017 kiadás
A 2017-2018-as VW Atlas moduláris MQB platformra van összeszerelve, és stílusos és elegáns karosszériája egy klasszikus SUV-nak felel meg.
Két hete lízingeltem egy új Volkswagen Atlast (előtte Tiguanom volt). Opciók – Launch Edition 4Motion 3.6 literes V6-os motorral, 280 lóerővel. A kibocsátási ár havi 550 dollár plusz 1000 dollár előleg. Megveheti 36 675 dollárért.. Tetszik a dizájn - feketében nagyon jól néz ki az autó. Valamiért sokan Amarokként tekintenek rá. Véleményem szerint nincs bennük semmi közös. Tágas szalon – egy nagy családnak ennyi. Az én konfigurációmban az ülések rongyosak. De az előlap felső része bőrrel van bevonva. A műanyag egyébként nagyon kellemes tapintású, nem érdes. A műszerfal hagyományos, analóg - digitális csak drága változatokban kapható. A multimédiás képernyő nagy. Tetszik, ahogy reagál a nyomásra - egyértelműen, habozás nélkül. A kesztyűtartó elég nagy, háttérvilágítással. A középső kartámasz alatt tágas tárolórekesz is található. Maga a karfa széles és nagyon kényelmes. A második sor háromágyas (két külön székkel is el lehetett vinni, de nem akartam). Rengeteg hely van rajta. Leülök magam mögé, és közben nem érintem a lábammal az első ülések támláit. Magasságom 176 cm, hátul légáramlás szabályozó gombok vannak. Ráadásul az ajtókban számos fülke található az apróságok számára. Hatalmas a csomagtartó – legalábbis a harmadik sort lehajtva. A tető egyébként panorámás. A motor teszi a dolgát. A sebesség elég gyorsan nő. Nincs olyan érzés, hogy egy ekkora autó volánja mögött ülsz. Tökéletesen engedelmeskedik a kormánynak, és kesztyűként áll az úton. A motor hangja kellemes és nem túl hangos. Ami a hangszigetelést illeti, persze lehetne jobb is, de az igazat megvallva a külső hangok egyáltalán nem idegesítenek. A felfüggesztés se nem puha, se nem kemény – egyszóval tökéletesen kiegyensúlyozott. Sima aszfalton élvezet lovagolni. Nagyon tetszett az Atlas, és minden elvárásomnak megfeleltem. Az Államokban ennél a pénznél jobbat nem is lehet venni. És általában is, mindig is meleg érzéseim voltak a Volkswagen autók iránt.
Innovációk a műszaki specifikációban
A 2018-ban piacra dobott autó alapkivitelben 238 lóerős TSI motorral, elsőkerék-hajtással és nyolc állású automata váltóval, valamint „töltött” változatban 280-as változatban vásárolható meg. lóerős VR-6 motor, 4Motion összkerékhajtás és az egyik üzemmód kiválasztásának lehetősége - "Snow", "Sport", "On-Road" vagy "Off-Road".
A vezető és az utasok biztonságáról egy merev keret gondoskodik, amely minden oldalról védi az autóban tartózkodókat ütközés vagy ütközés esetén. A karosszéria szilárdságát nagy szilárdságú ötvözött acél biztosítja, amelyet minden külső panelben alkalmaznak. Ütközés esetén az automatikus fékrendszer aktiválódik, ami nagymértékben csökkenti a baleset súlyos következményeinek valószínűségét. További biztonságot adnak a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszerek (TMPS), egy intelligens vészhelyzet-reagáló rendszer (ICRS), amely a légzsákok kioldásáért, az üzemanyag-szivattyú kikapcsolásáért, az ajtók kinyitásáért, a vészjelző lámpák felkapcsolásáért felelős. baleset, valamint az úgynevezett hét stabilizáló rendszer, amely lehetővé teszi az autó folyamatos ellenőrzését.
Innovációk a járműfelszerelésben
A Volkswagen Atlas nagyméretű családi autó az alábbi színek egyikében választható:
- reflex ezüst metál - fémes ezüst;
- tiszta fehér - fehér;
- platinaszürke metál - szürke metál;
- mély fekete gyöngy - fekete;
- turmalin kék metál — metálkék;
- kurkuma sárga metál - fémes sárga;
- fortana red metál — metálvörös.
A VW Atlas 2018 opciói között szerepel a gyalogosfigyelő funkció, amely a Front Assist rendszer része. Ennek az újításnak köszönhetően a vezető egy radarérzékelő segítségével hangjelzést kap, ha hirtelen gyalogos jelenik meg az úton. Ha a vezetőnek nincs ideje időben reagálni a gyalogosra, az autó automatikusan fékezhet. Az autó tetején panorámás napfénytető található, melynek köszönhetően az utasok mindhárom üléssorban élvezhetik a friss levegőt az utazás során. Az új Atlas kerekei 20 colos könnyűfém keréktárcsákkal vannak felszerelve.
A Hands-free Easy Open funkció lehetővé teszi, hogy enyhe lábmozdulattal nyissa ki a csomagtartót, amikor tele van a keze, és zárja be a csomagtartó fedelén található gomb megnyomásával. A gyerekek elég tágasak a második üléssorban, még akkor is, ha gyereküléssel vannak felszerelve. Opcióként a második sorba két nagy ülés is beépíthető. A középkonzolon található pohártartók kényelmesebbé teszik a hosszú utakat. A csomagtér sokoldalú és rugalmas – szükség esetén a harmadik és a második üléssor összecsukásával bővíthető.
A Volkswagen Atlas belseje éppoly lenyűgöző, mint a külseje: a steppelt üléskárpit és a többfunkciós kormánykerék a kényelem és a szilárdság érzését kelti. A harmadik üléssorba úgy szállhat be, hogy a második sor üléseit egyszerűen előre dönti. A modell készítői figyelembe vették annak lehetőségét, hogy az utasok mindegyike saját eszközzel rendelkezhet, így minden ülésszinten USB-portok vannak.. A harmadik sorban ülő utasok nem tapasztalnak zsúfoltságot.
A VW Atlas alkotói számára igazi áttörést jelent a 12,3 hüvelykes kijelző, amely nagy felbontásban jelenít meg minden, a készülékekről érkező információt. A műszerfalon kiválaszthatja a vezető személyre szabott vagy navigációs módot. A Fender multimédiás rendszer lehetővé teszi a műholdas rádió hallgatását, a különféle alkalmazások használatát és a legmagasabb hangminőség élvezetét.
Hideg időben hasznos lehet a távoli motorindító funkció. A VW Car-Net Security & Service 16 opció használatával a tulajdonosnak lehetősége van megbizonyosodni arról, hogy nem felejtette el bezárni az autót, ellenőrizni a parkolóhelyet, és szükség esetén segítséget hívni. A Climatronic három klímamód egyikének beállítását teszi lehetővé, amelyek egy, két vagy három üléssort takarnak. Az Area View funkciót úgy alakították ki, hogy a vezető mindent láthasson, ami az autó körül történik. Lehetőség van minden törzsutasnak saját profil létrehozására, amelyben megadja a legkedveltebb üléspozíciókat, rádióállomást, levegő hőmérsékletét stb. – később minden automatikusan be lesz állítva. További hasznos lehetőségek:
- vak sportfigyelő - segítség balra történő sávváltáskor;
- hátsó forgalom figyelmeztetés - támogatás az úttestre tolatáskor;
- sávsegítő - a jelölővonal vezérlése;
- parksegítő - parkolássegítő;
- adaptív tempomat - távolságszabályozás;
- parkpilóta - segítségnyújtás a parkoló elhagyásakor;
- light assist - távolsági és tompított fényszóró vezérlés.
Videó: a Volkswagen Atlas képességeinek áttekintése
Táblázat: a különböző felszereltségi szintek VW Atlas költségei az észak-amerikai piacon
| módosítás | S | V6 S | V6 S 4Motionnal | V6 Launch Edition | V6 Launch Edition, 4Motion | V6SE | V6 SE 4Motionnal | V6 SE technológiával | V6 SE technológiával és 4Motionnal | V6 SEL | V6 SEL 4 mozgással | V6 SEL Premium 4Motionnal |
| Ár, ezer dollár | 30,5 | 31,9 | 33,7 | 33,5 | 35,3 | 34,99 | 36,79 | 37,09 | 38,89 | 40,89 | 42,69 | 48,49 |
Az oroszországi megvalósításhoz az Atlaszt 2018-ban kapták meg. Az alap Volkswagen Atlas ára „turbószerviz” 2.0 TSI-vel, 235 lóerős teljesítménnyel és az elsőkerék-hajtás 1,8 millió rubelről indul.
Milyen tágas! Még a harmadik sort is sikerült működőképessé tenniük: a fej fölött van betáplálás, a lábak számára réseket biztosítottak. Csak ülsz keresztbe tett lábbal, és nagyon feszes a térded, de ez a probléma megoldódik a középső kanapé előremozdításával. Részletekben és hatalmas tartományban mozog - 20 cm. Ezért megfelelő szakértelemmel az öt hátsó ülés mindegyike egy szociopata sarkává válik - valaki másnak a könyöke nem sérti a személyes teret. És szokások is: klíma van hátul, USB portok és pohártartók.
A benzin- és dízelmotorok előnyei és hátrányai
Ha az amerikai és a kínai piacokon a VW Atlaszt benzinmotorokkal felszerelt változatok képviselik, akkor a bennfentes információk szerint Oroszország számára egy dízelmotoros Atlas is megjelenhet. Az ilyen információk megerősítése esetén a hazai autósoknak mérlegeniük kell a benzinnel és dízel üzemanyaggal működő motorok előnyeit és hátrányait. A két motortípus összehasonlításakor figyelembe kell venni, hogy:
- egyenlő térfogat esetén a benzinmotor több lóerőt termel, a dízelmotor pedig nagyobb nyomatékot. Ennek következménye a benzinmotor legjobb gyorsulási teljesítménye, de a dízelmotor nagyobb teherbírása;
- a gázolaj gazdaságosabb, mivel 1 liter gázolaj több energiát ad, mint 1 liter benzin;
- a dízelmotorok zajosabbak;
- fagyos időben a dízelmotorok nehezebben indulhatnak. Ha rossz minőségű üzemanyag kerül egy ilyen motorba, ez javítást igényelhet;
- a dízelmotorok tartósabbak, de egy ilyen motor rendszeres karbantartása drágább, mint a benzin;
- a dízelmotorok környezetbarátabbak;
- A dízelmotoros járművek általában drágábbak.
Videó: ismerkedjen meg a Volkswagen-Teramonttal
Tuning "Volkswagen Atlas"
Annak érdekében, hogy az Atlas még terepesebb megjelenést kölcsönözzen, az amerikai LGE CTS Motorsport stúdió szakemberei a következőket javasolták:
- növelje a hasmagasságot;
- bővítse a kerékíveket;
- masszív kerekeket használjon terepjáró futófelülettel;
- cserélje ki a szabványos első lökhárítót acéllemezre;
- adjunk hozzá egy nagy acél tetőcsomagtartót;
- helyezzen el egy fém létrát az autó hátuljára, hogy elérje a csomagtartót.
A VW Atlas vagy VW Teramont legnépszerűbb tuningalkatrészei közé tartozik, amelyek az autórajongók széles köre számára elérhetők:
- ajtó ablakemelő gomb kárpitok - ABS szénszálas, Kadore belső;
- felső légkondicionáló berendezés Kadore;
- Tomefon kartámasz burkolat;
- világításvezérlő kapcsoló díszburkolat;
- kormányburkolat - ABS króm és szénszálas színben;
- védőszemüveg az oldalsó tükrökhöz, véd az esőtől és a napsütéstől;
- bélés az oldalsó ajtókilincseken;
- ködlámpa reflektor keret;
- műanyag napellenző üvegen az eső és a nap elleni védelem érdekében;
- szellőzőnyílások formázása;
- dekoratív csík a visszapillantó tükörön;
- "csillók" a fényszórókon;
- lépés;
- autószőnyeg készlet;
- rozsdamentes acél külső és belső hátsó lökhárító burkolat stb.
Az Egyesült Államokban hagyományosan a nagyméretű SUV-ok, illetve az ezekre épülő pickupok a legnagyobb kereslet, így nem véletlen, hogy Los Angelest választották az új Volkswagen Atlas bemutatójára. Napjaink legnagyobb Volkswagen SUV-jával a Toyota Highlander, a Nissan Pathfinder, a Honda Pilot, a Ford Explorer, a Hyundai Grand Santa Fe versenyez. A VW Atlas megalkotói a kínai és a közel-keleti piacot tartják a következő fontosságúnak.
