Tisztább elektromos járművek, a Newcastle Egyetem tanulmányi eredményei
Azok, akik ellenezték az elektromos járműveket, és megtévesztően zöld technológiának tartották őket, szóhoz sem juthatnak, miután egy brit egyetem publikálta tanulmányát.
Egy másik tanulmány az elektromos járművekről
Egy nemrégiben készült tanulmány éppen most erősítette meg, hogy egy hőmotorral felszerelt autó határozottan sokkal több CO2-t bocsát ki, mint egy villanymotor (az építési fázistól az energiaforrásig). A két motortípus közötti összehasonlító tanulmányok minden bizonnyal bőségesek voltak, de ez a Newcastle-i Egyetem tanulmánya a Nissan 44 elektromos járművére összpontosított.
Phil Blythe, a Newcastle Egyetem professzora bejelentette, hogy a demonstráció megtörtént: az elektromos autók sokkal jobb választás, mint a hőmotorral felszerelt autók. Ez a technológia nagy segítséget jelent majd a légszennyezés hirtelen növekedése elleni küzdelemben. Azt is hozzáteszi, hogy az illetékes hatóságoknak ösztönözniük kell e járművek használatának népszerűsítését a városi területeken az autóforgalomból származó szennyezés csökkentése érdekében.
Az elektromosság jelentősen csökkenti a CO2-kibocsátást
Az elektromos motorizálás sokkal kevésbé szennyező, mint a termikus módszer, tekintve, hogy Anglia fosszilis tüzelőanyagokat használ az áramellátáshoz, ellentétben az atomenergiát használó Franciaországgal. Három év kutatómunka és hosszas számítások után nagyon egyértelmű eredményre jutottunk: egy belső égésű motorral szerelt autó CO2-kibocsátása 134 g/km, míg az elektromos autóé 85 g/km.
A teszt időtartama azt is feltárta, hogy a 44 Nissan Leave mindegyike 648000 40 19900 km-t tett meg, átlagosan XNUMX XNUMX km autonómiával és akkumulátor-töltéssel.
