Korrózióvédelem

Hazánk gazdaságában a korrózió nagyon komoly probléma. Mi sofőrök csak az autó rozsdafoltjaiban vagy a sárvédőn lévő hólyagokban látjuk. És erre nagyon érzékenyek vagyunk. Sokunk számára az első korróziós pontok megjelenése okozza az álmatlan éjszakákat és a spontán döntést, hogy eladjuk az autót. A történelemből tudjuk, fontos döntéseket nem szabad erős érzelmek hatására meghozni. A mi autónkkal is így van.

Honnan ered a korrózió? Jelenleg ez leggyakrabban a lakkbevonat mechanikai sérülésének az eredménye. Elülső kötény, huzat motor, belmagasság és küszöbök. Ezek olyan helyek, amelyek erősen ki vannak téve szikláknak, homoknak és minden egyéb szennyező anyagnak. Minél többet haladunk az autópályán, annál jobban megreped az autónk eleje. Ezenkívül az autó gyártási szakaszában fellépő hibák következtében korrózió is előfordulhat. Néha "pattanások" jelennek meg a fényezésen. Kis domború foltok. Pont azért lógnak ki, mert a fényezés nem sérül, hanem csak az oxidok emelik ki. Az ilyen hibák bárhol megjelenhetnek az autóban. Egy másik ok a homok és szennyeződés jelenléte a kerékívek alatt, valamint a sárvédő bevonatok. Főleg elöl. A kritikus pont az a pont, ahol a szár csatlakozik a küszöbhöz és az első oszlophoz. Itt a homok "tömörítése" komoly károkat okozhat. A festék károsodását a jármű bizonyos elemeinek való kitettség is okozhatja. Nagyon gyakran figyelhetünk meg korróziót a maszkoló csíkok, tömítések és díszítőelemek alatt. A rezgések vagy a nem megfelelő összeszerelés következtében dörzsölik a lakkot, és lehetővé teszik a "rothadás" kialakulását. Persze az is lehet, hogy mondjuk magától berozsdásodik az autó. Jelenleg gyakorlatilag nem található, de nem is olyan régen autók hagyták el a gyárat piros nyomokkal a karosszérián. Egy másik probléma lehet a test szivárgása és a víz bejutása, például a csomagtartóba. És természetesen maga a vezető is okozhat korróziót. Mármint a téli időszakra gondolok, amikor véletlenül vagy pontatlanul nagy mennyiségű havat, koszt visznek be, aminek következtében teljesen nedves szőnyeg marad a padlón. Érdemes kordában tartani. Egyes autókban például elektronikai eszközök vannak az utas lába alatt, ami miatt nagyon elázhatunk.

Hogyan védjük meg az autót a korróziótól? A modern autók nagyon magas szintű gyári védelemmel rendelkeznek. Az egész padlót az úgynevezett "bárány" borítja, azaz. rugalmas massza, nagyon ellenáll a víznek, homoknak és köveknek. Ennek köszönhetően nem kell aggódnunk semmiért. A zárt profilok viasszal vannak védve. Valójában az autó teljes élettartamára elegendő. Sokan azonban inkább a futómű és a zárt terek kiegészítő védelmét részesítik előnyben. Ez túlbuzgóságnak tűnhet, de ha sokáig használjuk az autót, akkor van értelme. A mindennapi használat során érdemes ügyelni az autó tisztaságára. Ha lehetőségünk van rá, a téli szezonban többször mossuk le az autót. Nagyon jó ötlet a test minden zugát lemosni sóval. A keményviaszok használata is nagyon jó eredményt ad. Ezenkívül az ideális megoldás egy átlátszó fólia ragasztása olyan helyekre, amelyek különösen érzékenyek a működés közbeni sérülésekre. A speciális fólia szinte láthatatlan és a legmagasabb szintű festékvédelmet nyújtja. Nagyon gyakran maguk a gyártók is használnak ilyen fóliákat például a hátsó ajtók küszöbének és sárvédőinek védelmére.

Mi a teendő, ha korróziós foltokat látunk? Cselekedj azonnal. Ha az autó még garanciális, akkor nincs gond. Ha nem, akkor meg kell takarítani a "fertőzött" helyet, és menni a festőhöz. Abban az esetben, ha egy kis simítás nem ér véget, érdemes lefotózni az elemet. Ez hasznos lehet autóeladáskor. A vevő nem gondolja, hogy a lakkozott elem megrongálta a tehervonatot. Sajnos az is előfordul, hogy a korrózió nagy léptékben támad. Ezután le kell ülnünk egy papírral és ceruzával, és ki kell számolnunk, hogy a korrózió elleni küzdelemre és az autónk megmentésére költött pénz megtérül-e működés közben. Nagyon gyakran a javítások gazdaságilag nem indokoltak.

Azt is meg kell értenünk, hogy előbb-utóbb minden autó ócskavasba kerül. Azok, akik túlélik, hihetetlenül szerencsések lesznek. Legyünk őszinték. Senki sem gyárt olyan autókat, amelyek hosszú évekig szolgálnának bennünket. Ez nem változtat azon a tényen, hogy az autó karbantartása nem fog neki fájni.