Gyémántok a sárban

A Husqvarna jelenleg a világ leggyorsabban növekvő terepjáró motorkerékpár-márkája. Az Egyesült Államokban, a modern motocross és a masszív terepversenyek bölcsőjében reneszánszukat élik, és nem sokban különböznek a világ többi részétől. Most hivatalosan is bemutatják piacunkon, ezentúl ezeket a rangos terepjáró modelleket a Ski & Sea-ben láthatják élőben, amit a BRP csoport ATV-i, jet-ski és motoros szánjai bemutatásából és értékesítéséből ismerünk (Can-Am , Lynx).

Szlovákiában érdekes feltételeink voltak a teszthez, mondhatom, elég nehéz. A nedves terep, az agyag és a csúszás gyökerei az erdőben bebizonyították, hogy a Husqvarna új enduro és motocross kerékpárjainak legjobb tesztelési terepe.

Már írtunk a 2015 -ös modellév új kiegészítéseiről, így ezúttal csak röviden. A motocross sorozat új lengéscsillapítót és felfüggesztést, megerősített segédvázat (szénszálerősítésű polimer), új Neken kormányt, új ülést, kuplungot és olajszivattyút tartalmaz a négyütemű modellekhez. Az enduro modellek hasonló változásokon mentek keresztül, beleértve az új sebességváltót az FE 250-hez és a tengelykapcsolóhoz, valamint az FE 250 és az FE 350 (kétütemű modellek) továbbfejlesztett elektromos önindítóját. Minden enduro modell új mérőórákkal, új rácsokkal és grafikákkal is rendelkezik.

Ha összefoglaljuk az észrevételeket és gondolatokat, a Husqvarna TE 300 kétütemű motorjával lenyűgözött minket az enduro modellek közül kivételes képességeivel. Súlya mindössze 104,6 kg, ezért kiválóan alkalmas nehéz terepen való megküzdéshez. Még soha nem mentünk ilyen sokoldalú enduro motorral. Kivételes mászóképességekkel rendelkezik - egy meredek lejtőn, kerekekkel, gyökerekkel és csúszó kövekkel tarkított megmászásakor a 250. olyan könnyedén ment, hogy elcsodálkoztunk. A felfüggesztés, a nagy nyomatékú motor és a kis tömeg remek recept az extrém ereszkedésekhez. A motort úgy fejlesztették, hogy könnyen beinduljon egy lejtő közepén, amikor a fizikában és a logikában semmi közös. Egyértelműen a mi legjobb választásunk enduróra! Nagyon hasonló karakterű, de még egy kicsit könnyebben is vezethető, valamivel kevésbé rugalmas teljesítménygörbével és valamivel kisebb nyomatékkal, minket is lenyűgözött a TE XNUMX.

Az FE 350 és FE 450 négyütemű modellek agilitással és erőteljes motorral kombinálva szintén rendkívül népszerűek voltak. A 450 érdekessége a kissé könnyebb kezelhetősége és a motorja, amely lágy erőt ad anélkül, hogy olyan brutális lenne, mint az FE XNUMX. Ebben a világhírű motorban minden megtalálható, amire a tapasztalt endurónak szüksége van, bárhová is megy. új offroad kaland. Körülbelül jól érzi magát, és mindenekelőtt szeretjük, ahogy a legtöbb terepet könnyedén kezeli harmadik fokozatban. Mint a négyütemű motorok egész családja, ez is lenyűgözi iránystabilitását nagy sebességnél, valamint sziklákon és gyökereken. Ez azt mutatja, hogy miért olyan magas az ár, mivel a raktáron történő beépítéshez elérhető legjobb WP felfüggesztés tökéletesen elvégzi a feladatot.

Az ergonómia is nagyon jól átgondolt, ami elmondható, hogy a járművezetők nagyon széles körét kiszolgálja, mivel a Husqvarna nagyon kényelmesen és nyugodtan ül, anélkül, hogy szűknek érezné magát. Mit gondolunk az FE 501 -ről? Kezeket le, ha nincs tapasztalatod, és ha nem vagy jó formában. A királynő brutális, megbocsáthatatlan, mint egy kisebb hangerővel rendelkező Husqvarna. A száz kilogramm feletti nagy enduro versenyzők már találnak egy igazi táncosnőt az FE 501 -ben, hogy gyökereken és sziklákon táncoljanak.

Ami a motocross modelleket illeti, a Husqvarna széles választékkal büszkélkedhet, hiszen 85, 125 és 250 köbméteres kétütemű motorokkal, valamint 250, 350 és 450 köbméteres négyütemű modellekkel rendelkeznek. Nem járunk messze az igazságtól, ha azt írjuk, hogy valójában fehérre festett KTM-modellekről van szó (a 2016-os modellévtől már teljesen új és teljesen más motorokra lehet számítani a Husqvarnától), de néhány alkatrészen sokat változtattak. motorban és felépítményben, de mégis eltérnek a menettulajdonságokban, valamint a motorok teljesítményében és jellemzőiben. Imádjuk a felfüggesztés teljesítményét és agilitását, és természetesen az elektromos indítást az FC 250, 350 és 450 négyütemű modelleken. Az üzemanyag-befecskendezés megkönnyíti a motor teljesítményének beállítását, amely egy egyszerű kapcsolóval növelhető vagy lassítható . Az FC 250 egy nagyszerű eszköz, nagyon erős motorral, jó felfüggesztéssel és nagyon erős fékekkel. A tapasztaltabbak örülni fognak az FC 350 extra teljesítményének és ezért igénytelenebb utazásainak, míg az FC450-et csak nagyon tapasztalt krosszosoknak ajánljuk, itt azt a felvetést, hogy a motorból nincs erő, soha nem mondanák.

Az új Husqvarnákkal kapcsolatos első élmények is szép emlékeket idéztek fel azokról az évekről, amikor kétütemű, 250 köbcentis autók uralkodtak a motocross pályákon. Valljuk be, a kétütemű motorok közel állnak a szívünkhöz, mind robusztusságuk és alacsony karbantartási igényük, mind pedig könnyedségük és játékos kezelhetőségük miatt. A TC 250 egy olyan aranyos, sokoldalú és szórakoztató versenyautó, amelyet befektethetsz, és kedved szerint futhatsz körbe a motocross és cross country pályákon.

Már Szlovéniában

TC 85: 5.420 euró

TC125: 7.780 euró

FC 250: 8.870 XNUMX euró

FC 450: 9.600 XNUMX euró

TE 300: 9.450 euró

FE 350: 9.960 XNUMX euró

FE 450: 10.120 XNUMX euró

Petr Kavchich

Fotó: Husqvarna.

Első benyomás

Milyen változatos választéka az off-road motorkerékpároknak! Elmondhatjuk, hogy a Husqvarna valóban kínál valamit mindenkinek, aki szeret endurón, motocrosson vagy XC -n lovagolni. A motorkerékpárok nagyon jól készültek, és még jobban lenyűgözik őket a legjobb minőségű alkatrészek.

Értékelés: (4/5)

Külső (5/5)

Elsőre ez azt mutatja, hogy a Husqvarna egy prémium kerékpár, ahol nem találsz olcsó alkatrészeket vagy felületes minőséget. A megjelenés frissességet hoz.

Motorok (5/5)

A két- vagy négyütemű motorok jobbak, mint a terepjáró motorkerékpárok. A széles választék mellett örömmel adjuk hozzá, hogy a motor jellemzőit egyszerűen illesztjük a vezető igényeihez.

Kényelem (4/5)

Minden a helyén van, nincs sehol sem kiálló műanyag, sem domborulat, ami akadályozná a mozgást. A felfüggesztés a legjobb, amit az elmúlt években teszteltünk.

Ár (3/5)

Kevesen vagyunk dühösek, hogy ilyen drágák, ésszerű, hogy kevesebb pénzért szeretnénk ilyen jó kerékpárokat venni. A világszínvonalú járművezetők számára megfelelő alkatrészekkel az ár érthetően nagyon magas. A minőség az első és a minőség kifizetődik (mint mindig).

Műszaki adatok: FE 250/350/450/501

Motor: egyhengeres, négyütemű, folyadékhűtéses, 249,9 / 349,7 / 449,3 / 510,4 cm3, Keihin EFI üzemanyag -befecskendezés, elektromos motor indítása.

Maximális teljesítmény: például

Maximális nyomaték: például

Sebességváltó: 6 sebességes váltó, lánc

Keret: cső alakú, króm-molibdén 25CrMo4, kettős ketrec.

Fékek: első tárcsa 260 mm, hátsó tárcsa 220 mm.

Felfüggesztés: WP 48 mm -es elöl állítható fordított teleszkópos villa, 300 mm -es menet, WP egyetlen állítható hátsó lengéscsillapító, 330 mm -es menet, karra rögzíthető.

Gume: 90/90-21, 140/80-18.

Ülésmagasság a talajtól: 970 mm.

Üzemanyagtartály: 9,5 / 9 l.

Tengelytáv: 1.482 mm.

Súly: 107,5 / 108,2 / 113 / 113,5 kg.

Értékesítés: Ski & Sea, doo

Műszaki adatok: FC 250/350/450

Motor: egyhengeres, négyütemű, folyadékhűtéses, 249,9 / 349,7 / 449,3 cm3, Keihin EFI üzemanyag -befecskendezés, elektromos motor indítása.

Maximális teljesítmény: például

Maximális nyomaték: például

Sebességváltó: 5 sebességes váltó, lánc

Keret: cső alakú, króm-molibdén 25CrMo4, kettős ketrec.

Fékek: első tárcsa 260 mm, hátsó tárcsa 220 mm.

Felfüggesztés: WP 48 mm -es elöl állítható fordított teleszkópos villa, 300 mm -es menet, WP egyetlen állítható hátsó lengéscsillapító, 317 mm -es menet, karra rögzíthető.

Gume: 80/100-21, 110/90-19.

Ülésmagasság a talajtól: 992 mm.

Üzemanyagtartály: 7,5 / 9 l.

Tengelytáv: 1.495 mm.

Súly: 103,7 / 106,0 / 107,2 kg.

Eladó: Ski & Sea, doo, Ločica ob Savinji