Boutique szépségek: kis gyártók megrendelésére készült nagy teljesítményű autók

Ha úgy gondolja, hogy a Porsche, a Ferrari és a Lamborghini túlságosan elterjedt és „kikerült a dobozból”, akkor szerencséje van: sok olyan exkluzív autógyártó van, amely nagy teljesítményt, egyedi stílust kínál, és kiemeli a tömegből.

Legyen szó szuperautókról, resto modokról vagy terepjárókról, mindenki talál valamit – az ízlésesen átalakítotttól a kifejezetten extravagánsig! Az egyediségnek ára van, és ez a költség könnyen meghaladhatja az egymillió dollárt. De ha immunis a matricás sokkhatásra, ezeknek az autóknak némelyike ​​valóban lenyűgöző. Íme néhány fantasztikus butik autó és teherautó kis gyártóktól, amelyek nagyszerű teljesítményt nyújtanak.

Létezik olyan, hogy "túl sok energia"? Ez a butik-hiperautó egy olyan motorral teszteli ezt az elméletet, amely több mint kétszerese a listán szereplő bármely más autó lóerőjének.

Singer Car Design 911

A Singer Vehicle Design egy svájci óragyártó, amely egyedi gyártású Porsche autókat gyárt. A kaliforniai székhelyű cég a 90-es korszak '911-es éveket veszi, teljesen lecsupaszítja, majd aprólékosan helyreállítja, hogy vintage megjelenést, modern mechanikai teljesítményt és csúcsteljesítményt biztosítson. A Timex ugyanolyan jól tartja az időt, mint a Rolex, de a Rolex egy műalkotás. Mint a Singer 911.

A Singer 911 DLS (Dynamics and Lightweight Study) a resto divatfilozófiájuk végső kifejezése. Az autó minden alkatrésze 50%-kal jobb lett, a motort pedig a Williams Advanced Engineering úgy tervezte, hogy 500 lóerős teljesítményt nyújtson.

W Motors Lycan Hypersport

Hírnév a moziban Gyors és dühös 7, A W Motors Lykan Hypersport egy szuperautó, amely semmihez sem hasonlít az utakon. A Hypersportot egy 3.7 literes, dupla turbófeltöltésű, lapos hatos motor hajtja, amely Porsche-tervezésre épül, majd a RUF Automobiles 780 lóerőre módosította.

A 0 másodperces 60-2.8 mérföld/óra sebesség és a 245 mérföld/óra állítólagos végsebesség miatt a teljesítménynél csak az ár fontosabb. A 3.4 millió dollár nem olcsó randevú, de csak hét van a világon, így nála működik az exkluzivitás.

Az Icon Motors elhagyta a Rolls Royce-ot

Az ICON Motors Land Cruiser és Broncos resto modjairól ismert. Megfelelő megjelenésű, de teljesen modern futóművel ellátott veterán teherautók. Egy vintage teherautó stílusát és hűvösségét kapja, de modern felszereléssel, amely nem hagy magára.

Derelict sorozatuk is ugyanezt az elvet követi, legmenőbb projektjük pedig a Derelict Rolls Royce. Felújítatlan vintage külső Corvette szívével a hosszú motorháztető alatt. Megvan a kinézete, a hangulata, és az LS7 V8-al napokig kitart. Ha a boutique resto mod a te dolgod, akkor ez az egyik legjobb.

Alphaholics GTA-R 290

Minden, ami szép az autókban és a vezetésben, megtestesül az Alfaholics GTA-R-ben. Megfelelő hangokat ad ki, úgy vezet, mint egy modern sportautó, olyan jóképű, mint a tenyered, és olasz.

Az Alfaholics építők azt csinálják a klasszikus Alfa Romeóval, amit Singer tesz a Porschékkal. Ennek a szeretetnek és odafigyelésnek az eredménye a 240 lóerős Alfa Romeo GTA, amely megőrzi egy veterán versenyautó megjelenését modern felfüggesztéssel, elektromosságokkal, fékekkel és gumikkal. Ha szenvedélyesen szereti az Alfa Romeót, az Alfaholics az a hely, ahol egyedi konstrukciókat rendelhet. Szinte bármilyen Alfát képesek átalakítani, de a GTA-R 290 az eddigi legjobb butiképítésük.

East Coast Defender UVC

A butikgyártó East Coast Defender (ECD) átveszi a Land Rover Defendereket, és a legmodernebb nehéz tehergépjárművekké alakítja őket, amelyek bárhová eljuthatnak.

A folyamat az autó teljes karosszériájának, a mechanikának és az elektromosságnak a teljes ellenőrzésével kezdődik. Az ECD ezután elhagyja a fáradt Land Rover motorokat, és hozzáadja a modern Chevrolet V8 teljesítményét a tiszteletreméltó LS3 V8 formájában. Végül a Land Rover mindent megkap, amire szüksége van ahhoz, hogy megküzdjön a világ legnehezebb utain és körülmények között, beleértve a csörlőket, a terepgumikat és természetesen a kényelmesebb és modernebb belső teret. Csak azért, mert az utazás nehéz, nem jelenti azt, hogy egy kis luxus nélkül kell végigmennie rajta.

Arash AF10

Az Arash angol sportautó-gyártó 20-ben ünnepli 2019-es évfordulóját. Ez idő alatt a cég négy különböző modellt tervezett, fejlesztett és épített: Farboud GT, Farboud GTS, AF8 és AF10.

A négy közül az AF10 a legőrültebb. A 6.2 literes V8-as négy villanymotorral párosítva nevetségesen 2,080 lóerőt ad le, a szénszálas alváz és a nagy hátsó szárny pedig kiállította őket az üzletből, hogy minden kapcsolódjon az úthoz. Ez egyike azoknak a hiperhibrideknek, és ami a legjobb, úgy néz ki, mint egy Le Mans-i országúti versenyző.

Hennessy Venom F5

A Hennessey Special Vehicles a Hennessey Performance Engineering egy speciális részlege, amely a butik hiperautók létrehozásával foglalkozik. Legújabb autójuk, a Venom GT 270 mérföld/órás sebességet tudott elérni, ezzel új világrekordot állított fel.

Hennessey ráadás GT - F5-höz. A Venom F5-öt egy 8.0 literes duplaturbós V8-as motor hajtja majd, amely több mint 1,600 lóerőt képes leadni. Mindezt az erőt arra használják fel, hogy az F5-öt 301 mérföld/órás végsebességre hajtsák. A Hennessey Venom F5 kiterjedt szénszálakat és aktív aerodinamikát használ, hogy segítse az autó kezelhetőségét és gyorsulását.

Brabham-BT62

A Brabham BT62 egy butik versenyautó, amelyet arra terveztek, hogy hősnek tűnjön minden alkalommal, amikor nekivág a pályának. Az erősen módosított, 5.4 lóerős, 8 literes Ford V700-as motorral hajtott BT62 kisebb végsebességet és gyorsabb köridőt biztosít. Az állítható Ohlins lengéscsillapítókkal és Michelin racing slickekkel ellátott verseny-stílusú aero csomag elegendő tapadást biztosít a Brabham számára ahhoz, hogy igazi Le Mans-i versenyzőket tudjon megmérettetni.

Bár a BT62-t nem közúti használatra tervezték, a cég olyan átalakítási csomagot kínál, amely lehetővé teszi a jármű közúti használatát. A két világ legjobbja!

Noble M600

A technológia, az innováció és a fejlett autóipari rendszerek még magasabb szintre emelik a szuperautók teljesítményét. De mi van akkor, ha régi iskolai élményt keres egy modern autóban? Akkor kell a Noble M600. Ez egy digitális világban élő analóg szuperautó.

A kézzel épített Noble a Yamaha egyedülálló 4.4 literes Volvo V8-es motorját használja. Ez ugyanaz a motor, mint a régi Volvo XC90-ben. A Noble egy pár turbófeltöltőt erősített a motorra, ami 650 lóerőre növelte a teljesítményt. Az M600-as analógban nincs ABS, nincs kipörgésgátló, nincs aktív aerodinamika, nincs elektronikus bébiszitter, vagy bármi hasonló. Csak te, az autó és nagy sebesség.

Weissman GT MF5

A Weisman GmbH egy német sportautó-gyártó, amely kézzel épített kupékat és kabriókat gyárt. A legjobb közülük kétségtelenül a GT MF5. Az MF5 a legendás BMW S85 V10-et használja, ugyanazt a motort, mint az M5 és M6. A Weismanban a motort 547 lóerőre hangolják, és az MF5 végsebessége valamivel több, mint 190 mérföld/óra.

Weisman nem használ kifinomult aerodinamikát vagy fejlett elektronikát. Ez egy modern BMW hajtáslánc retro hajlított karosszériával, amely a lehető legjobb vezetési élményt nyújtja.

Spyker C8 Preliator

A Spyker Cars története egészen 1880-ig nyúlik vissza, amikor két holland testvér megalapította a céget. Első autójuk 1898-ban jelent meg, és 1903-ban kezdtek el versenyezni. A Spyker azóta is Le Mans-ban versenyez, és még saját Forma-1-es csapata is van.

A Spyker jelenlegi sportautója, a C8 Preliator egy luxus sportautó, amely éppoly egyedi, mint gyors. A C8 kompresszoros, 5.0 literes Koenigsegg V8-as motort használ, amely 525 lóerőre van hangolva. A belső tér igazi műalkotás, és a repülőgépgyár története ihlette.

David Brown Automotive Speedback GT

A David Brown Automotive egy brit autógyártó, amely a 60-as évek ikonikus autóinak modern interpretációit alkotja. A Speedback GT a klasszikus Aston-Martin DB5 elegáns, modern megjelenése. Ne másolási kísérletnek tekintse, hanem tiszteletadásnak, hasonló formákkal és sima vonalakkal.

A Jaguar XKR-t használva a Speedback GT megtartja az alvázat, a hajtásláncot és a futóművet, de mellőzi a Jaguar karosszériáját, és a hagyományosan kézműves karosszériát részesíti előnyben. Teljesítménye teljesen modern, a Jaguar 5.0 literes V8-asa pedig 600 lóerőt ad le, így a Speedback GT lényegesen gyorsabb, mint az inspiráló autó.

Ariel Atom V8

Egy Ariel Atom V8-at vezetni nem olyan, mint egy normál autót, de még csak nem is olyan, mint egy szuperautót! Ez egy teljesen más sebességérzet, hasonló az atomrobbanás robbanáshullámán való repüléshez.

Az Atom egy 500 literes V3.0 motorral van felszerelve, 8 lóerővel, amely akár 10,600 1,200-8 0 fordulat/perc sebességet is elér. Ez a fergeteges erő Ariel csodálatos, 60 kilós alvázával párosul. Ez azt jelenti, hogy az Atom V2.3 XNUMX másodperc alatt éri el a XNUMX km/órát! Ez az autó versenypályára készült, de közúti használatra teljesen legális, az utcán azonban óriási képességei elvesznek.

W Motors Fenyr Supersport

A W Motors az első luxus szuperautó-gyártó a Közel-Keleten. Székhelye Libanonban, Dubaiban volt, és az autói úgy néznek ki, mintha egy hollywoodi sci-fi filmből szálltak volna ki.

A Fenyr Supersport, amelyet a skandináv mitológiából származó farkasról neveztek el, a W Motors legújabb és második autója. A RUF által tervezett, 800 lóerős, 3.8 literes lapos hatos motorral, iker turbófeltöltővel hajtott Fenyr 60 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 2.7 mérföld/órás sebességre, a csúcs pedig meghaladja a 245 mph-t. A Lykan Hypersport méltó folytatása.

Apollon Avtomobili IE

Úgy néz ki, mint egy űrhajó, Ferrari V12-es van, és másfél tonna aerodinamikai leszorítóerőt ad ki. Röviden, ez az Apollo IE. A 6.3 literes V12-es 780 lóerőt ad le, és tekintettel arra, hogy az Apollo IE mindössze 2,755 fontot nyom, kevesebb mint három másodperc alatt sprintel 0 km/órás sebességre.

Az IE azt jelenti Erőteljes érzelmek, ami olaszul "intenzív érzelmeket" jelent, az Apollo pedig egy német szuperautó-gyártó, amelynek székhelye Affalterbachban, Németországban található. Affalterbach a Mercedes-Benz részlegének, az AMG-nek a székhelye és otthona is.

Spanyol GTA Spanyolország

A Spania GTA által Spanyolországban gyártott Spano szuperautó egy igazi vadállat. Az ívek, a szellőzőnyílások és a kanyarok mögött nyers motor, egy ikerturbós 8.4 literes V10-es, amelyet egy Dodge Viperből vettek át. A Spanóban a motor 925 lóerőt ad le, és egy hétfokozatú sebességváltóhoz párosul, lapátkapcsolókkal.

Az alváz egy magasan megtervezett szénszálas monocoque, titán és kevlár megerősítésekkel. A hátsó szárny a fülkéből a panorámatető átlátszatlanságával együtt vezérelhető. Ez nagyszerű.

Zenvo TS1 GT

A dán szuperautó-gyártó, a Zenvo még 2009-ben nagy feltűnést keltett, amikor piacra dobták az ST1-et 1,000 lóerővel és 233 mérföld/órás végsebességgel. A Zenvo követi az ST1 - TS1 GT-t. Ez nem egy vadonatúj autó, ez az eredeti ST1 továbbfejlesztése.

A motor új, 5.8 literes V8-as, nem egy, hanem két kompresszorral. Ezek a fúvók segítik a motor 1,100 lóerős teljesítményét, és az autó sebességét elektronikusan 230 mph-ra korlátozzák. A TS1-et Grand Touring járműként forgalmazzák. Inkább a kényelemre és a nagysebességű, hosszú távú utazásra összpontosít. Ha érdekli a nagyobb teljesítmény és a pályaközpontú technológia, a Zenvo szívesen eladja Önnek a TS1, a TSR csak pályás változatát.

Rimac Concept-One

A Concept-One a horvát Rimac gyártó teljesen elektromos szuperautója. Concept-One, négy darab 1,224 LE-s villanymotorral.

A Rimac olyan összkerék-nyomatékelosztó rendszert használ, amely lehetővé teszi az erő folyamatos átadását a legjobb tapadású kerékre. Az autóban lehetőség van az első, hátsó vagy összkerékhajtás közötti váltásra is. A Rimac Concept-One a butik-szuperautók jövője, és a teljesen elektromos járművek erejének, teljesítményének és képességeinek fenomenális demonstrációja.

NIO EP9

A Rimachoz hasonlóan a NIO EP9 is egy teljesen elektromos szuperautó, de a Rimac-kal ellentétben kizárólag versenypályára tervezték. Az alváz szénszálból készült, a konstrukció és a dizájn pedig a Le Mans-i versenyautók prototípusán alapul. Az aktív felfüggesztés és az alváz aerodinamikai alagútja tartja az EP9-et a versenypályán.

Az egyes kerekeken elhelyezett négy villanymotor összesen 1,341 lóerőt ad. A hihetetlen erő és a lenyűgöző tapadás segített az EP9-nek megdönteni a pályarekordokat szerte a világon, és jelenleg az egyik leggyorsabb autó. A butik versenyautók jövője nagyon fényesnek tűnik!

Devel Sixteen

A többlet néha hasznos lehet, és a Devel Sixteen a szó meghatározása. A statisztikái, a teljesítményre vonatkozó állításai és a dizájnja karikatúraszerűen felülmúlja a csúcsot, ez a nagyszerű ebben az autóban. Érdemes leülni a specifikációk listájához. A Develt 16 literes V12.3-os négyturbós motor hajtja. Ez a szörnyeteg állítólag 5,007 lóerőt ad le! Öt. Ezer. Lóerő.

A Devel azt állítja, hogy a végleges sorozatgyártású autó valahol 310-320 mérföld/óra körüli sebességre képes lesz. Elég őrült, de nem olyan őrült, mint 0 másodperc 60 km/h-hoz.