A Toyota Land Cruiser 300-as sorozat árak megerősítve Ausztráliában! Nagy zoom GX, GXL, VX, Sahara, Sahara ZX és GR Sport számára.
Az LC300 várható áremelkedése megerősítést nyert.
A Toyota megerősítette a LandCruiser 300-as sorozat árait Ausztráliában, és áremelkedés várható a teljes LC300-as kínálatban.
A hat kivitelű LC300 sorozat az idei év negyedik negyedévében érkezik Ausztráliába, mindegyik ára körülbelül 4 dollárral több, mint a megfelelő LandCruiser 10-es sorozatú modellé.
Térjünk a lényegre, jó? Az LC300 új árlistája a következő:
- GX: 89,990 80,873 USD (XNUMX XNUMX USD volt)
- GXL: 101,790 92,573 USD (XNUMX XNUMX USD volt)
- VX: 113,990 103,273 USD (XNUMX XNUMX USD volt)
- CUKOR: 131,190 124,273 dollár (XNUMX XNUMX dollár volt).
- GR SPORT: 137,790 XNUMX dollár
- SAHARA ZX: 138,790 131,733 USD (XNUMX XNUMX USD volt – Horizont)
A fenti árak a gyártó árlistái, és nem tartalmazzák az utazási költségeket.
Ahogy az várható volt, minden modellt a márka új, 3.3 kW-os, 6 Nm-es 227 literes V700-os turbódízel motorja hajt, amelyhez 10 sebességes automata sebességváltó párosul, és mindegyikhez állandó összkerékhajtás és alacsony hatótávolság tartozik, bár a különböző készletek egyre fejlettebbek. . terepjáró felszerelések.
A márka megerősítette az új motor üzemanyag-fogyasztását is: az LC300 állítólagos 8.9 l/100 km-es kombinált vagy 7.6 l/100 km-es autópályán, valamint 3.5 tonna vontatást biztosít.
A Toyota szerint a GR Sport a „Dakar Rally alapautójaként” készült, és „mélyebb terep- és sportos karaktert” biztosít, mint a hagyományos LC300-as sorozat.
Ehhez a GR Sport reteszelő első és hátsó differenciálművet, valamint e-KDSS-t, más néven a Toyota elektronikus kinetikus dinamikus felfüggesztési rendszerét kapja, amely egymástól függetlenül reteszeli és oldja az első és a hátsó bukókereteket.
Az eredmény a Toyota szerint egy olyan jármű, amely "optimális tapadást és kerékcsuklót biztosít terepviszonyok között, alacsonyabb dőlési szöggel kombinálva, ami magasabb szintű közúti utazási kényelmet és kezelési stabilitást eredményez".
Másként is néz ki, más méretekkel, mint a hagyományos LC300-as kínálattal, valamint a „TOYOTA” feliratú, újratervezett eleje és a fekete 18 colos könnyűfém keréktárcsák, fekete kerékjáratok, fekete oldallépcsők, kilincsek, tükörsapkák és ablakok. . vonalak.
Máshol az LC3000 sorozat az új TNGA platformra épül, új független első és négylengőkaros hátsó felfüggesztéssel.
Megkapja a Toyota Safety Sense csomagot is, amely magában foglalja az AEB-t gyalogos- és kerékpáros-észleléssel, valamint az aktív körutazást, az automatikus emelkedést, a sávtechnológiát és a sávtartást segítőt bizonyos modelleken.
A GX és GXL modellek új, 9.0 hüvelykes középső képernyőket kapnak, amelyek a VX és afölötti kategóriában 12.3 hüvelykesre nőnek, Apple CarPlay-vel, közlekedési tábla-olvasóval, elektronikus rögzítőfékkel és lejtős ereszkedő asszisztenssel.
A GX modellek LED-es fényszórókkal, kulcs nélküli nyitással és nyomógombos indítással, kétzónás klímaberendezéssel, elektromos ablakemelőkkel és visszapillantó kamerával rendelkeznek.
A hétüléses GXL 18 colos könnyűfém keréktárcsákkal, hátsó keresztirányú forgalom figyelmeztetővel, holttérfigyelővel, vezeték nélküli töltéssel és automatikusan elsötétülő visszapillantó tükörrel érkezik. Ez az első olyan modell, amely a Toyota Cross Country Select System rendszerét használja.
A VX modellek 12.3 hüvelykes képernyőt kapnak, amely 10 hangszóróval párosul. Új, 7.0 hüvelykes vezetői információs kijelző, négyzónás klímaberendezés, nyolc pohártartó, elektromosan állítható kormánykerék, valamint fűthető és szellőző első ülések is helyet kapott.
De várjunk csak, ez még nem minden, mert a VX hátsó rögzítőféket, panoráma monitort és integrált járműdinamikai vezérlőrendszert is kap.
Ezen kívül ott van az új Sahara, amely 14 hangszórós JBL sztereóval, head-up kijelzővel, fűtött kormánykerékkel, fűtött második üléssorral, elektromosan összecsukható harmadik üléssorral és könnyen hozzáférhető ülésekkel egészül ki.
Végül a Sahara ZX új króm hűtőrácstal, újratervezett fényszórókkal és új hátsó lámpákkal debütál. 20 colos könnyűfém keréktárcsákkal, megvilágított oldallépcsőkkel, első küszöbökkel, hátsó sárvédőkkel és krómozott hátsó lökhárítóval rendelkezik.
A belseje bőr, szénszálas elemekkel szétszórva, valamint négy fűtött és szellőző ülés, kihangosítható csomagtérajtó és önzáró differenciálmű a hátsó tengelyen.
A bevezetést kétirányú stratégiaként számlázva (a szokásos LandCruiserrel és a GR Sporttal) a Toyota szerint az új modell "a LandCruiser DNS abszolút kifejeződése".
„Új GR Sportunk a tökéletes összkerékhajtású jármű, amelyet kifejezetten azoknak a tulajdonosoknak szereltek fel, akik igazán szeretik a durva terepet és az off-road rallyt” – mondja Sean Hanley, a Toyota Australia értékesítési és marketing igazgatója.
„A Sahara ZX letisztult stílusa még tekintélyesebb és minőségibb képet kölcsönöz azoknak az ügyfeleknek, akik LandCruiserüket elsősorban városi autózásra és családi vakációra használják.
"A lenyűgöző új vagy továbbfejlesztett funkciók és technológiák a teljes új termékcsaládban figyelemre méltó értéket képviselnek, új magasságokba emelve a LandCruiser SUV luxust, és megerősítve a legendás modell tartós hírnevét, mint a terepjáró királya."
