VAZ 2107 vezérműlánc: meghibásodások, csere, beállítás

A VAZ család klasszikus autóira vezérműlánc-hajtást szereltek fel. Mivel ez a gázelosztó mechanizmus egyik fontos eleme, időszakonként ellenőrizni kell állapotát és feszültségét. Az áramkör működéséért felelős alkatrészek meghibásodása esetén azonnali javítást kell végezni a súlyos következmények és a költséges javítások elkerülése érdekében.

Vezérműlánc hajtás VAZ 2107 - leírás

A VAZ 2107 időzítő mechanizmus láncátvitele hosszú erőforrással rendelkezik, de egyszer jön a fordulat és ki kell cserélni. Ennek igénye a láncszemek megnyúlása miatt merül fel, amikor a láncfeszítő már nem birkózik meg a rá rendelt funkciókkal. Emellett idővel elhasználódnak az időzítő hajtás normál működéséért felelős alkatrészek is.

A VAZ 2107 időzítő hajtás fő elemei a lánc, a lengéscsillapító, a cipő, a feszítő és a lánckerekek

Megnyugtató

A VAZ 2107 gázelosztó mechanizmus lánchajtásában egy lengéscsillapítót használnak a lánc rándulásainak és oszcillációinak csillapítására. E részlet hiányában az oszcilláció amplitúdójának növekedésével a lánc lerepülhet a fogaskerekekről, vagy akár le is szakadhat. A törött lánchajtás nagy valószínűséggel a maximális főtengely-fordulatszámon történik, ami azonnal megtörténik. A szünet idején a szívó- és kipufogószelepek meghibásodnak. A motor ilyen károsodása után a legjobb esetben is nagyjavításra lesz szükség.

A lánccsillapítót úgy tervezték, hogy csillapítsa a lánchajtás rezgéseit a motor működése közben.

Kialakításánál fogva a csappantyú magas széntartalmú acélból készült lemez, két rögzítési lyukkal. Egy másik elem, amely egyszerre felelős a lánc nyugtatásáért és feszítéséért, a cipő. Dörzsölő felülete nagy szilárdságú polimer anyagból készült.

A feszítősaru biztosítja a lánc feszességét, kiküszöbölve a lánc megereszkedését

Feszítő

A név alapján érthető, hogy az eszközt úgy tervezték, hogy megakadályozza a vezérműlánc megereszkedését, miközben a motor jár. Többféle ilyen mechanizmus létezik:

• automatikus;
• mechanikus;
• hidraulikus.

Az automatikus feszítők nem olyan régen jelentek meg, de már sikerült megmutatniuk pozitív és negatív oldalaikat. A termék fő előnye, hogy nincs szükség a lánc feszességének időszakos beállítására, mivel a mechanizmus folyamatosan feszesen tartja. Az automatikus feszítő hiányosságai között szerepel a gyors meghibásodás, a magas költségek, a rossz feszültség, amint azt egyes autótulajdonosok véleménye bizonyítja.

A hidraulikus feszítőket a motor kenőrendszeréből származó nyomás alatti olaj hajtja. Egy ilyen kialakítás nem igényli a vezető beavatkozását a lánchajtás beállítása tekintetében, de a mechanizmus néha kiékelődik, ami minden előnyét megtagadja.

A leggyakoribb feszítő mechanikus. Ennek azonban van egy jelentős hátránya: a termék eltömődik apró részecskékkel, aminek következtében a dugattyú elakad, és a mechanizmus nem tudja ellátni funkcióit a feszültség beállítása során.

A feszítő fenntartja a lánc feszességét, és szükség esetén lehetővé teszi a beállítást

lánc

A VAZ 2107 motor vezérműláncát a főtengely és a vezérműtengely összekapcsolására tervezték: fogaskerekekkel rendelkeznek, amelyekre a láncot felhelyezik. Az erőgép beindítása után ezeknek a tengelyeknek a szinkron forgását láncos erőátvitel biztosítja. A szinkronizmus bármilyen okból történő megsértése esetén az időzítő mechanizmus meghibásodik, aminek következtében a motor stabil működése megszakad. Ilyen helyzetben áramkimaradások, dinamika romlása és az üzemanyag-fogyasztás növekedése figyelhető meg.

A VAZ 2107 motor vezérműláncát a főtengely és a vezérműtengely összekapcsolására tervezték

Használat közben a lánc megnyúlik, mivel nagy terhelés éri. Ez jelzi az időszakos kiigazítás szükségességét. Ellenkező esetben a megereszkedés a fogaskerekek láncszemeinek ugrásához vezet, aminek következtében a tápegység működése megszakad. Ennek elkerülése érdekében a gyár 10 ezer km-enként javasolja a lánc feszességének beállítását. fuss.

Még ha nincsenek is láncfeszülésre utaló jellegzetes hangok (suhogás), célszerű ellenőrizni a feszességet, főleg, hogy az eljárás egyszerű és nem sok időt vesz igénybe.

A hibás lánchajtás jelei és okai

A vezérműlánc-hajtás, a szíjhajtással ellentétben, a motor belsejében található, és az elemek állapotának felméréséhez a tápegység részleges szétszerelése szükséges. Vannak bizonyos jelek, amelyek arra utalnak, hogy nincs minden rendben a lánchajtással, és azt meg kell feszíteni vagy cserélni.

Csörög a lánc

Az áramköri problémák a következőképpen nyilvánulhatnak meg:

• zörög a hidegben;
• forrón kopogtat;
• terhelés alatt idegen zaj hallható;
• állandó fémes hangzás.

Ha idegen zaj jelenik meg, javasoljuk, hogy a közeljövőben keressen fel egy szervizt, vagy önállóan foglalkozzon az időzítési hajtás problémáival, és értékelje a működéséért felelős összes elem (feszítő, cipő, lengéscsillapító, lánc, fogaskerekek) állapotát. Ha továbbra is zörgő láncú autót vezet, az alkatrészek kopása fokozódik.

A vezérmű hajtóelemeinek sérülése vagy meghibásodása miatt a lánc zöröghet

Az időzítési összetevők meghibásodásához vezető fő okok a következők:

• a motorolaj idő előtti cseréje vagy a gyártó által javasolt nem megfelelő márka használata;
• alacsony minőségű (nem eredeti) alkatrészek használata;
• alacsony olajszint a motorban vagy alacsony nyomás;
• idő előtti karbantartás;
• nem megfelelő működés;
• rossz minőségű javítás.

Az egyik valószínű oka annak, hogy a lánc zörögni kezd, a megnyúlása és a feszítő hibás működése. Emiatt a lánchajtást nem lehet megfelelően megfeszíteni, a motorban a dízelmotor működéséhez hasonló egyenletes zaj keletkezik. A legtöbb esetben a hang hideg motoron alapjáraton hallható.

Videó: miért zörög a lánc a "klasszikuson"

Miért zörög a lánc? Vaz klasszikus.

Felugrott a láncra

Gyenge feszesség esetén a lánc elég gyorsan kihúzódik és ráugorhat a fogaskerekekre. Ez a cipő, a feszítő vagy a lengéscsillapító törése miatt lehetséges. Ha a lánc megugrott, akkor a gyújtás erős elmozdulása van. Ebben az esetben el kell végezni a gázelosztó mechanizmus meghajtó alkatrészeinek hibaelhárítását.

VAZ 2107 vezérműlánc-hajtás javítása

A láncmechanizmus meghibásodása esetén nem érdemes halogatni a javítást. Ellenkező esetben olyan következmények léphetnek fel, amelyek költséges javításokhoz vezetnek. Fontolja meg a lépésenkénti eljárást a "hét" időzítő hajtás alkotóelemeinek javítására.

A lengéscsillapító cseréje

A lánchajtás lengéscsillapítójának cseréjéhez a következő szerszámlistát kell elkészítenie:

• kulcsok és csatlakozófejek;
• csavarhúzó;
• hosszú csipesz, mágneses teleszkópos nyél vagy kemény dróthorog;
• motorfejfedél tömítés;
• autó tömítőanyag;
• új lánccsillapító VAZ 2107.

A lánccsillapító cseréjének eljárása a következő lépésenkénti műveletekre korlátozódik:

1. Kiszereljük a légszűrőt, amihez a ház fedelét rögzítő 3 anyát és a karburátorhoz rögzítő 4 anyát lecsavarunk.
   

   A szelepfedélhez való hozzáféréshez a légszűrőt a házzal együtt el kell távolítani.
2. Fejjel vagy 13-as csőkulccsal lecsavarjuk a szelepfedél rögzítőelemeit és eltávolítjuk.
3. Egy 13-as kulcs segítségével lazítsa meg a láncfeszítő anyáját.
   

   A láncfeszítő rögzítésére szolgáló kupakanyát csavarkulccsal kell lecsavarni 13
4. Egy hosszú lapos csavarhúzó segítségével oldalra visszük a feszítőpapucsot.
   

   A láncfeszítő saru kifeszítéséhez használt csavarhúzónak vékonynak és hosszúnak kell lennie
5. A cipőt visszahúzott állapotban tartva húzza meg a kupakanyát.
6. Egy drótdarabból horgot készítünk, és a csappantyút a szemen keresztül akasztjuk.
   

   A csillapító kihúzására szolgáló horog tartós acélhuzalból készül.
7. Kicsavarjuk a csappantyút rögzítő csavarokat, és eltávolítjuk őket, magát a csappantyút egy horoggal tartva.
   

   A rögzítőcsavarok kicsavarásakor a csappantyút egy acél kampóval kell tartani
8. Forgassa el a vezérműtengelyt 1/3 fordulattal az óramutató járásával megegyezően egy villáskulccsal.
9. Amikor a lánc meglazult, távolítsa el a lengéscsillapítót.
   

   A láncvezetőt csak a vezérműtengely elfordítása után távolíthatja el
10. Cserélje ki a sérült alkatrészt egy újra fordított sorrendben.

Videó: hogyan kell cserélni a lengéscsillapítót a "héten"

A VAZ-2101-07 lánccsillapító cseréje

A feszítő csere

A láncfeszítő cseréje minimális időt és szerszámot igényel. A munka több lépésből áll:

1. Kapcsolunk le 2 anyát, amelyek a feszítőt a tápegységhez rögzítik egy 13-as kulccsal.
   

   A láncfeszítő szétszereléséhez 2 anyát 13-mal le kell csavarni
2. A tömítéssel együtt leszereljük a mechanizmust a motorról.
   

   A rögzítőelemek kicsavarása után távolítsa el a feszítőt a fejről a tömítéssel együtt
3. A telepítés fordított sorrendben történik.

A feszítő felszerelése előtt le kell csavarni az anyát, meg kell nyomni a rudat, majd meg kell húzni az anyát.

A cipő cseréje

A cipő cseréjével kapcsolatos javítási munka a szerszám előkészítésével kezdődik:

• csavarhúzó;
• villáskulcsok;
• rögzítő penge;
• kulcs a főtengely szíjtárcsa anyához vagy normál 36.

Az alkatrészcsere lépéseinek sorrendje a következő:

1. Az erőegység forgattyúházvédelmét leszereljük.
2. A generátor rögzítésének meglazítása után távolítsa el a szíjat róla és a főtengely szíjtárcsáról.
   

   A generátorszíj eltávolításához el kell engednie a felső rögzítést
3. A burkolatot az elektromos hűtőventilátorral együtt leszereljük.
   

   A motor elülső burkolatához való eljutáshoz szét kell szerelni a ventilátort
4. 36-os kulccsal lecsavarjuk a főtengely-tárcsát rögzítő anyát, és magát a szíjtárcsát meghúzzuk.
   

   Csavarja le a főtengely szíjtárcsát rögzítő anyát egy speciális vagy állítható kulccsal
5. Csavarjuk le a forgattyúház elülső részének csavarrögzítéseit (1-es szám alatt - meglazítjuk, 2-es szám alatt - kikapcsoljuk).
   

   Csavarjuk le az olajteknő rögzítését a motor előtt
6. Meglazítjuk és kicsavarjuk a motor elülső burkolatát rögzítő összes csavart.
   

   Az elülső burkolat leszereléséhez csavarja ki a rögzítőelemeket
7. Távolítsa el a fedelet egy csavarhúzóval.
   

   Csavarhúzóval csavarja le a fedelet, óvatosan távolítsa el a tömítéssel együtt
8. Csavarjuk le az "2" cipő "1" rögzítését és eltávolítjuk az alkatrészt.
   

   Csavarjuk le a tartót és eltávolítjuk a feszítőpapucsot
9. Fordított sorrendben szereljük össze.

Videó: hogyan kell cserélni a láncfeszítőt egy Zhiguli-n

Csere: feszítő, cipő, lengéscsillapító és vezérműlánc VAZ-2101

A lánc cseréje

A lánc cseréje a következő esetekben történik:

• amikor meg van feszítve, azaz amikor a feszítő nem tud megbirkózni a feszültséggel;
• 80-100 ezer km futás után.

Az előkészítéshez szükséges eszközök közül:

• kalapács;
• csavarhúzó;
• villáskulcsok;
• rögzítő penge;
• egy darab drót;
• kulcs a főtengely forgatásához.

A lánchajtómű cseréjének eljárása a következő sorrendben történik:

1. Távolítsa el a szelepfedelet a motorról.
   

   A szelepfedél szétszereléséhez egy 10 anyás csavarkulcsot kell használni a rögzítő anyák kicsavarásához
2. A forgattyús tengelyt kulccsal addig forgatjuk, amíg a vezérműtengely fogaskerekén lévő jel a csapágyházon lévő jelzéssel szemben nem lesz. Ebben az esetben a főtengelyen lévő jelnek egybe kell esnie a motor elülső burkolatán lévő jelzéssel is.
3. Hajlítsa meg a vezérműtengely fogaskerék csavarját rögzítő alátétet.
   

   A vezérműtengely fogaskerekének csavarját rögzítő alátétet meghajlítjuk
4. Bekapcsoljuk a negyedik fokozatot, és kézifékre tesszük az autót.
5. Meglazítjuk a vezérműtengely fogaskerekének rögzítőit.
6. Távolítsa el a láncvezetőt.
   

   A láncvezető eltávolításához csavarja ki a megfelelő rögzítőelemeket
7. Csavarjuk le a motor elülső burkolatának rögzítését és vegyük le a cipőt.
8. Meghajlítjuk a segédegységek fogaskerekének csavarja alatt található rögzítő alátétet.
   

   Meghajlítjuk a segédegységek fogaskerekének csavarja alatt található rögzítő alátétet
9. Magát a csavart egy villáskulccsal 17-tel lecsavarjuk, és eltávolítjuk a fogaskereket.
   

   Magát a csavart egy villáskulccsal 17-tel lecsavarjuk, és eltávolítjuk a fogaskereket
10. Lazítsa meg a határoló csapot.
    

    Lazítsa meg a határoló csapot
11. Lazítsa meg a vezérműtengely fogaskerék csavarját.
    

    Lazítsa meg a vezérműtengely fogaskerék csavarját
12. Emelje fel a láncot és távolítsa el a fogaskereket.
    

    Emelje fel a láncot a fogaskerék eltávolításához.
13. Engedje le a láncot, és vegye le az összes sebességfokozatról.
14. Ellenőrizzük a főtengely fogaskerekén lévő jelölés egybeesését a motorblokkon lévő jelöléssel.
    

    Ellenőrizzük a főtengely fogaskerekén lévő jelölés egybeesését a motorblokkon lévő jelöléssel

Ha a jelek nem egyeznek, forgassa el a főtengelyt, amíg egy vonalba nem kerülnek.

A lépések megtétele után folytathatja az új áramkör telepítését:

1. Először a főtengely lánckerekére helyezzük az alkatrészt.
   

   Először a láncot a főtengely fogaskerekére helyezzük
2. Ezután a láncot a segédeszközök fogaskerekére helyezzük.
   

   A láncot a segédeszközök fogaskerekére helyezzük
3. A segédegységek fogaskerekeit a helyére szereljük, a rögzítőcsavart rácsatolva.
   

   A segédegységek fogaskerekeit a helyére szereljük, a rögzítőcsavart rácsatolva
4. Akasztjuk a láncot és felemeljük a vezérműtengelyre.
   

   Akasztjuk a láncot és felemeljük a vezérműtengelyre
5. A vezérműtengely fogaskerekére feltesszük a lánchajtást és a helyére tesszük a lánckereket.
   

   A vezérműtengely fogaskerekére feltesszük a lánchajtást és a helyére tesszük a lánckereket
6. Ellenőrizzük a jelek egybeesését, és meghúzzuk a láncot.
7. Enyhén húzza meg a vezérműtengely fogaskerék csavarját.
   

   Enyhén húzza meg a vezérműtengely fogaskerék csavarját
8. Szerelje fel a lengéscsillapítót és a sarut az eltávolítás fordított sorrendjében.
9. Helyére tesszük a korlátozó ujjat.
10. Bekapcsoljuk a semleges fokozatot, és 36-os kulccsal az óramutató járásával megegyező irányba forgatjuk a főtengelyt.
11. Ellenőrizzük a címkék egybeesését.
12. A jelölések megfelelő elhelyezkedésével húzzuk meg a láncfeszítő anyáját, kapcsoljuk be a fogaskereket és tekerjük be az összes fogaskerék rögzítőcsavarját.
13. Az összes elemet fordított sorrendben szereljük be.

Videó: a vezérműlánc cseréje egy VAZ 2101–07-en

A lánc és a lánckerék cseréje a VAZ 2106-on

A lánc felszerelése jelek szerint

Ha javításokat végeztek az időzítő hajtáson, vagy a lánc erősen megnyúlt, és a vezérműtengely fogaskerekén és a főtengely szíjtárcsán lévő jelölések nem egyeznek a csapágyházon és a motorblokkon lévő megfelelő jelölésekkel, akkor beállítást kell végezni és fel kell szerelni a láncot helyesen.

A szükséges eszközök közül:

• csavarhúzó készlet;
• kulcs a főtengely forgatásához;
• kulcsok beállítása.

A lánc felszereléséhez kövesse az alábbi lépéseket:

1. Távolítsa el a fedelet, a szűrőt és a házat.
2. A forgattyúház kipufogócsövét leválasztjuk a karburátorról, és meglazítjuk a szívókábel rögzítőit is a kábel eltávolításához.
   

   Válassza le a forgattyúház kipufogócsövét a karburátorról
3. Egy 10 mm-es dugókulcs segítségével csavarja ki a szelepfedél rögzítőit.
4. Távolítsuk el a kart a fedélről a karburátorrudakkal együtt.
   

   Távolítsa el a kart a fedélről a karburátorrudakkal együtt
5. Távolítsa el a blokkfej fedelét.
6. A főtengelyt egy kulccsal addig görgetjük, amíg a vezérműtengely fogaskerekén lévő jel meg nem egyezik a házon lévő kiemelkedéssel. A főtengely szíjtárcsán lévő jelölésnek meg kell egyeznie a motor elülső burkolatán lévő jelölés hosszával.
   

   Addig görgetjük a főtengelyt a kulccsal, amíg az időzítési jelek egyezni fognak
7. Ha a jelek beállításakor kiderült, hogy az egyik nem egyezik, akkor meghajlítjuk a vezérműtengely fogaskerék rögzítőcsavarja alatti rögzítő alátétet.
8. Bekapcsoljuk az első fokozatot, és lecsavarjuk a vezérműtengely fogaskerekét rögzítő csavart.
9. A kezünkben tartva eltávolítjuk a csillagot.
10. A 6. bekezdésben leírtak szerint leszereljük a láncot a fogaskerékről, és a megfelelő irányba változtatjuk a helyzetét, hogy az összes jelölést igazítsuk.
11. Az összeszerelést fordított sorrendben végezzük.
12. Az eljárás végén ne felejtse el megfeszíteni a láncot.

Videó: a szelep időzítésének beállítása a VAZ 2101–07-en

Hogyan jelöljük meg a VAZ vezérműláncot. Csináld magad!

Láncfeszesség

Ennek az autónak minden tulajdonosának tudnia kell, hogyan kell megfeszíteni a VAZ 2107 vezérműláncát. A munka elvégzéséhez elő kell készíteni:

• gombot az 13-on;
• 36 kulcs a főtengely forgásához;
• kalapács.

Az eljárást a következő sorrendben hajtjuk végre

1. Egy 13-as csavarkulcs segítségével csavarja le a feszítő csavaranyáját.
2. A főtengely-kulcs segítségével forgassa el a szíjtárcsát néhány fordulattal.
3. Leállítjuk a főtengelyt a maximális forgási ellenállás pillanatában. Ebben a helyzetben nyújtást végzünk.
4. Elfordítjuk a kupakanyát.

Videó: láncfeszesség a "klasszikuson"

Hogyan feszítsük meg a vezérműtengely hajtóláncát VAZ-2101-2107.

Néha előfordul, hogy amikor az anyát meglazítják, a feszítő nem pattan le. Ehhez egy kalapáccsal érintse meg a mechanizmus testét.

Annak megértéséhez, hogy a lánc valóban jó feszességgel rendelkezik-e, először le kell venni a szelepfedelet a beállítás előtt.

A lánchajtás típusai

A VAZ "hét", mint a másik "klasszikus", kétsoros vezérműlánccal van felszerelve. Van azonban egy egysoros lánc, amely kívánt esetben felszerelhető a Zhigulira.

Egysoros lánc

Az egysoros lánchajtás kevesebb zajt okoz járó motornál, mint a kétsoros hajtás. Ez a tényező az egyik fő tényező az egysoros láncok kiválasztása mellett. Ezért a VAZ 2107 egyes tulajdonosai úgy döntenek, hogy lecserélik az időzítő meghajtót. Az alacsonyabb zajszint annak a ténynek köszönhető, hogy kevesebb linket hajtanak meg. Az egész motor mellett könnyebb egy ilyen láncot forgatni, ami pozitívan befolyásolja a teljesítmény növekedését. Az ilyen lánc megfeszítésekor tapasztalható alacsony zajszint miatt azonban nem mindig egyértelmű, hogy az alkatrészt meg kell feszíteni.

Az egysoros vezérműlánc kevésbé zajos

kétsoros lánc

Az egysoros lánc előnyei ellenére a kétsoros lánchajtás a legelterjedtebb, mivel nagy megbízhatóság jellemzi, és amikor egy láncszem elszakad, az egész lánc nem szakad el. Ezenkívül a vezérmű hajtás alkatrészeinek terhelése egyenletesen oszlik el, aminek következtében a lánc és a fogaskerekek lassabban kopnak. A kérdéses alkatrész futamideje meghaladja a 100 ezer km-t. Bár a közelmúltban az autógyártók az erőegységek súlyának csökkentése érdekében egysoros láncokat telepítenek.

A kétsoros lánc élettartama a magasabb zajszint ellenére is hosszú

Kétsoros lánc cseréje egysorosra

Ha egy kétsoros lánchajtást egysorosra cserél, akkor a következő alkatrészeket kell megvásárolnia:

• főtengely, vezérműtengely és olajszivattyú fogaskerekei egysoros láncokhoz;
• nyugtató;
• cipő;
• egysoros lánc;
• automatikus feszítő.

Egysoros lánc felszereléséhez ki kell cserélni a fogaskerekeket, a láncot, a lengéscsillapítót és a vezérműlánc-feszítőt

Az összes felsorolt ​​alkatrész általában a VAZ 21214-ből származik. A lánc cseréjének munkája nem okozhat nehézséget. Az egyetlen dolog, amire szükség van, a lánckerekek cseréje, amelyekhez a megfelelő rögzítőelemeket lecsavarják. Egyébként a lépések hasonlóak a hagyományos kétsoros lánc cseréjéhez.

Videó: egysoros lánc telepítése VAZ-ra

Egysoros lánc felszerelése alacsony blokkra 2101-21011

Annak ellenére, hogy a vezérműlánc-hajtás cseréje VAZ 2107-re nem egyszerű folyamat, minden Zhiguli tulajdonos megteheti, ha követi a lépésről lépésre szóló utasításokat. A lényeg az, hogy a munka befejezése után helyesen állítsa be a jeleket, ami biztosítja a főtengely és a vezérműtengely szinkron működését.