Vezérműlánc-hajtás VAZ 2101: hibák, javítás, beállítás
Tartalom
Bár a VAZ "klasszikus" vezérműlánc-hajtása megbízhatónak tekinthető, azt is javítani és cserélni kell az autó használat közben. A jellemző jelzések a javítás szükségességét jelzik, a munka pedig kézzel is elvégezhető autószerviz felkeresése nélkül.
Vezérműlánc hajtás a VAZ 2101-en
A „penny”, mint a „klasszikusok” minden más modellje, van egy vezérműlánc-hajtás. A mechanizmus egy kétsoros fémláncból és további elemekből áll, amelyek biztosítják annak feszességét és megakadályozzák a rezgéseket. A motor zavartalan működése közvetlenül függ a mechanizmus egyes részeinek integritásától és használhatóságától. A lánchajtás köti össze a főtengelyt és a vezérműtengelyt, és biztosítja azok szinkron működését. Amikor a tengelyek forognak, a motor hengereinek dugattyúi mozgásba lépnek, és a hengerfejben (hengerfejben) lévő szelepek időben kinyílnak és zárnak.
Megnyugtató
A csillapító az áramkör rezgésének csillapításának funkcióját látja el. Enélkül a lánc megugorhat vagy lerepülhet a vezérmű lánckerekeiről. Ha a lengéscsillapító elromlik, a hajtás egyszerűen letörhet. Ilyen kellemetlenség nagy motorfordulatszámon lehetséges. Amikor a lánc elszakad, a dugattyúk és a szelepek megsérülnek, ami költséges javítást igényel. Ezért a csappantyú állapotát ellenőrizni kell, és időben cserélni kell. Az alkatrész egy tömör fémlemez, amelyen speciális lyukak vannak rögzítőelemek számára.
A lengéscsillapítóval szemben van egy saru, amely a lánc nyugtatásáért és feszítéséért is felelős. Speciális polimer anyagból készült, amely nagy kopásállóságot biztosít az alkatrésznek.
Feszítő
A filléres láncfeszítő megakadályozza, hogy a lánc kilazuljon, amikor a motor jár. Az elem többféle típusú:
- auto;
- mechanikus;
- hidraulikus.
Az automatikus feszítők gyártása a közelmúltban kezdődött, de ezzel az alkatrészrel kapcsolatban már megjegyezhetők az előnyei és hátrányai. A fő pozitívum az, hogy nincs szükség időszakos beállításra, azaz a hajtás folyamatosan feszültségben van. A mínuszok közül megjegyzik a meglehetősen gyors meghibásodást és az alkatrész magas költségét. Ezenkívül az autósok véleménye alapján az automatikus feszítő nem nagyon feszíti meg a láncot.
A hidraulikus berendezések működése a motor kenőrendszeréből nyomás alatti olajellátáson alapul. Ezzel a kialakítással a vezetőnek nem kell aggódnia a lánc időszakos meghúzása miatt. Idővel azonban az alkatrész meghibásodhat, ami a mechanizmus kiékelődésében nyilvánul meg.
A VAZ "klasszikus"-on mechanikus típusú feszítőt használnak. Az alkatrésznek van egy jelentős hátránya: idővel eltömődik apró részecskéktől, a dugattyú beékelődik, és a készülék elveszti nyújtási képességét.
lánc
A vezérműlánc-hajtás egyik kulcseleme maga a lánc, amely fémből készül, és bizonyos számú láncszemmel rendelkezik: a VAZ 2101-en 114 darab van. A szíjhajtáshoz képest a lánc megbízhatóbb és hosszabb az élettartama.
A lánc minőségétől és az autó üzemi körülményeitől függően 60-100 ezer km-enként cserélik. Van, hogy egy alkatrész még 200 ezer km-t is ellát, de aligha éri meg kockáztatni, mert a lánc meghibásodása jóval drágább javítást eredményez, mint az időszerű cseréje.
A láncot 10 ezer km-enként megfeszítik, még a megereszkedésre utaló jelek hiányában is.
A láncmechanizmus meghibásodásának meghatározása
A lánccal felszerelt időzítő hajtás szerkezetileg a motor belsejében található. A mechanizmus alkatrészeinek állapotának meghatározásához részlegesen szét kell szerelni a motort. A jellegzetes jelek azt jelzik, hogy problémák vannak a lánc- vagy hajtóelemekkel.
A lánc zajt ad
Egy áramkörnek különböző típusú zaja lehet:
- zaj terhelés alatt
- meleg motor kopogtatása;
- idegen hangok a hidegnek;
- állandó zaj fémes karakterrel.
Ha a motor olyan hangokat kezd kiadni, amelyek nem jellemzőek a normál működésére, akkor a lehető leghamarabb meg kell találni, hogy milyen problémák merültek fel a lánchajtással, és meg kell szüntetni azokat. Ha ez nem történik meg, a gázelosztó hajtóelemek kopása megnő, ami költséges javításokhoz vezethet.
Videó: lánckopogás a VAZ "klasszikus" motorjában
Az időzítő meghajtó alkatrészei a következő okok miatt idő előtt meghibásodhatnak:
- az autógyár által nem biztosított olaj használata, vagy annak idő előtti cseréje;
- gyenge minőségű alkatrészek használata;
- alacsony kenési nyomás a motorban;
- a motor karbantartására vonatkozó előírások be nem tartása;
- gyenge minőségű javítás.
A lánc gyakran zajt ad a feszítés vagy a feszítő probléma miatt. A meghúzási kísérletek haszontalanok, és a motor úgy hangzik, mint egy dízelmotor. A hang leggyakrabban hideg motoron jelenik meg alapjáraton.
Felugrott a láncra
Nagy futásteljesítmény esetén a vezérműlánc megnyúlik. Ennek eredményeként egyszerűen a vezérműtengely vagy a főtengely fogaskerekei többi fogára ugorhat. Ez a probléma akkor fordulhat elő, ha az időzítő meghajtó alkatrészei sérültek. Amikor a lánc legalább egy fogat megugrik, a gyújtás erősen eltolódik, és a motor instabillá válik (tüsszent, lő stb.). A probléma megoldásához ellenőriznie kell az alkatrészek sértetlenségét, és ha sérülést észlel, meg kell javítania.
Vezérműlánc javítás VAZ 2101
Az első modell "Zhiguli"-ján a vezérműlánc-hajtás több elemből áll, amelyek állapotától a teljes mechanizmus egészének működése függ. Ha ezen alkatrészek bármelyike meghibásodik, azonnal el kell végezni a javítást. Tekintsük lépésről lépésre az időzítő meghajtó összetevőinek „pennyre” történő cseréjét.
A lengéscsillapító cseréje
A javítás megkezdése előtt gondoskodnia kell a megfelelő eszközök és anyagok előkészítéséről. Szükséged lesz:
- csavarhúzó;
- kulcskészlet;
- új láncvezető;
- drótkampó.
Minden szükséges előkészítés után folytatjuk a javítást a következő sorrendben:
- A rögzítőelemek kicsavarása után távolítsa el a légszűrő dobozát.
A burkolat és a légszűrőház rögzítésének lecsavarása után távolítsa el az alkatrészt az autóból - Kicsavarjuk a csavarokat és leszereljük a karburátor légcsappantyú vezérlőkábelét.A szívókábel eltávolításához ki kell csavarni a burkolatot és magát a kábelt rögzítő csavarokat.
- Távolítsuk el a tapadást biztosító kart a hengerfejburkolatról.A dugó szétszerelésével eltávolítjuk a szelepfedélen található tapadási kart
- A burkolat leszereléséhez csavarja le az anyákat 10 mm-es fejjel.A szelepfedél a hengerfejhez 10 mm-es anyákkal van rögzítve, csavarja le őket
- Egy 13 mm-es kulccsal oldja ki a feszítőzárat.A lánc kilazításához el kell engedni a feszítő reteszét
- Elengedjük a láncot, amihez egy hosszú csavarhúzóval összenyomjuk a cipőt, rányomva.Ahhoz, hogy a cipőt olyan helyzetben tartsa, amelyben a lánc meglazul, használjon csavarhúzót
- A cipő tartása közben megcsavarjuk a feszítőzárat.
- A láncvezetőt egy kampóval a szeménél fogjuk.Annak érdekében, hogy a csappantyú ne essen le a rögzítőelemek kicsavarása után, megragadjuk egy dróthoroggal
- Kicsavarjuk a csappantyú rögzítőcsavarjait.A láncvezető két csavarral van rögzítve, csavarja ki őket
- Egy 17 mm-es kulccsal az óramutató járásával megegyező irányba görgetjük a vezérműtengely csillagát, meglazítjuk a láncot és eltávolítjuk a lengéscsillapítót.A vezérműtengely elforgatásával lazítsa meg a láncot és távolítsa el a lengéscsillapítót
- Az új terméket fordított sorrendben szereljük fel.
A feszítő csere
A láncfeszítő a "klasszikuson" a hengerfejben található a hűtőrendszer cső alatt, a szivattyú felett. Az alkatrész cseréjéhez ugyanazokat a szerszámokat használja, mint a lengéscsillapítóval végzett javítási munkákhoz, de a főtengely elfordításához szükség lesz még egy kulcsra is. A műveletek a következő lépésekből állnak:
- 10 mm-es villáskulccsal lecsavarjuk a feszítő rögzítőit a hengerfejre.A feszítő két anyával van rögzítve a hengerfejhez, csavarja le őket
- A készüléket a tömítéssel együtt kivesszük.A tömítéssel együtt eltávolítjuk a feszítőt a blokk fejéről
- Az alkatrészt egy satuba szorítjuk, a reteszt egy 13 mm-es kulccsal lecsavarjuk.A retesz kicsavarásához rögzítse a feszítőt egy satuba
- Ellenőrizze a patron állapotát. Ha a bilincs lábai sérültek, cserélje ki a feszítőt egy újra.Megvizsgáljuk a feszítőt, és ha bármilyen meghibásodást észlelünk, új termékre cseréljük
- A termék visszaszereléséhez a dugattyút teljesen le kell süllyeszteni, és meg kell húzni az anyát, majd be kell szerelni a feszítőt a hengerfejbe.A feszítő rögzítéséhez a dugattyút ütközésig meg kell fújni, és meg kell húzni az anyát
A cipő cseréje
A cipő cseréje ugyanazokkal az eszközökkel történik, mint a lengéscsillapítóval végzett munka során. A javítás a következőképpen történik:
- Távolítsa el a motortálca védőlemezét.A raklap védelmének eltávolításához csavarja le a megfelelő rögzítőelemeket
- Lazítsa meg a generátor szíjfeszítő anyáját, és húzza meg a szíjat.Lazítsa meg az anyát, hogy meglazítsa a generátor szíját.
- A hűtőventilátort a megfelelő rögzítőelemek kicsavarásával szereljük le.
- Törje le a főtengely szíjtárcsa anyáját és csavarja ki.A főtengely szíjtárcsa anyájának kicsavarásához használjon speciális vagy gázkulcsot
- Két kézzel meghúzzuk a szíjtárcsát.
- Elengedjük a motor alsó burkolatának rögzítését (1), és kicsavarunk három csavart (2).A raklap előtt lazítsa meg és csavarja ki a megfelelő rögzítőelemeket
- Csavarjuk ki az időzítő fedelét rögzítő csavarokat (1) és anyákat (2).Az időzítő fedelét hat csavar és három anya tartja, amelyeket le kell csavarni.
- Távolítsa el az időzítő fedelét a motorról.Csavarhúzóval csavarja le az időzítő fedelét, majd távolítsa el
- Csavarja ki a cipőrögzítő csavart (2), és vegye le a cipőt.A cipő eltávolításához csavarja ki a megfelelő csavart
- Az új terméket fordított sorrendben szereljük be, ezután állítjuk be a lánc feszességét.
A lánc cseréje
A "penny" láncát a következő eszközök változtatják meg:
- kalapács;
- csavarhúzó;
- villáskulcsok;
- rögzítő penge;
- egy darab drót;
- kulcs a főtengely forgatásához.
Az előkészítés után folytatjuk a szétszerelést:
- Megismételjük a lépéseket a lengéscsillapító cseréjéhez a 6. tételig és a cipő cseréjéhez a 8. tételig.
- Addig forgatjuk a főtengelyt, amíg a vezérműtengely csillagán lévő jel egy vonalba nem kerül a testén lévő kiemelkedéssel. A főtengelyre alkalmazott kockázatot a vezérműburkolaton lévő jelzéssel szemben kell beállítani.A lánc cseréjekor össze kell kapcsolni a főtengely szíjtárcsán és a vezérműburkolaton lévő jeleket, valamint a vezérműtengely lánckerekén lévő jeleket a csapágyházon lévő eséssel
- A vezérműtengely csillagán meghajlítjuk a reteszelőelem széleit.A vezérműtengely fogaskerekes csavarját alátéttel rögzítjük, lehajlítjuk
- Bekapcsoljuk a negyedik fokozatot, meghúzzuk a rögzítőféket.
- Enyhén csavarja ki a vezérműtengely lánckerekét tartó csavart.17 mm-es kulccsal meglazítjuk a csavart
- Szétszereljük a lengéscsillapítót és az időzítő sarut.
- Meghajlítjuk a tartozék lánckeréken található rögzítőlemezt.A tartozék lánckerékre rögzítő alátét van felszerelve, amelyet szintén meg kell hajlítani
- Csavarjuk le a segédeszközök csillagának rögzítőit.A tartozék fogaskerék eltávolításához csavarja ki a csavart
- Vegyük le a felszerelést.
- Nyissa ki a szűkítőt.
- Csavarjuk le a vezérműtengely csillag rögzítését.
- Emelje fel a láncot és vegye le a lánckereket.Emelje fel a láncot, távolítsa el a fogaskereket
- Engedje le a láncot, és vegye le a motorról.
- Ellenőrizzük a főtengely lánckerék jeleinek és a motorblokk kockázatának összehangolását.A főtengely lánckerekén lévő jelölésnek meg kell egyeznie a motorblokkon lévő jelöléssel.
A lánchajtás felszerelése a következő sorrendben történik:
- A láncot a főtengely csillagára és a segédeszközök fogaskerekére helyezzük.A lánc a főtengely csillagára és a segédberendezések fogaskerekére kerül
- Felszereljük a fogaskereket az ülésére, és kissé megcsavarjuk a csavart.Rögzítse a hajtóművet csavarral
- Felülről leeresztünk egy horgot egy drótból.Leengedjük a horgot a huzalról arra a helyre, ahol a lánc található
- Akasztjuk a láncot és felhozzuk.A láncot horoggal akasztva felhozzuk
- A láncot a hengerfej tengely fogaskerekére helyezzük, majd magára a tengelyre szereljük fel a lánckereket.
- Ellenőrizzük a jelek egymással való egybeesését és a lánc feszességét teljes hosszában.
- Becsalitjuk a vezérműtengely fogaskerekét tartó csavart.
- A lengéscsillapítót és a cipőt a helyére szereljük.
- Határcsap felszerelése.Szerelje be a határoló csapot a helyére, és húzza meg csavarkulccsal.
- Kivesszük az autót a sebességfokozatból, a sebességváltó kart üresbe állítjuk, és a főtengelyt a forgás irányába 3 fordulattal görgetjük.
- Ellenőrizzük a fogaskerekeken lévő jelölések megfelelőségét.
- Húzza meg a feszítőanyát.
- Bekapcsoljuk a sebességet, és meghúzzuk az összes sebességfokozat rögzítőit.
- A fennmaradó részeket fordított sorrendben szereljük fel.
Videó: hogyan kell megváltoztatni a láncot a "klasszikuson"
A lánc felszerelése jelek szerint
A gázelosztó mechanizmus címkéinek felszerelésének szükségessége a javítási folyamat során vagy a lánc erős megfeszítésekor merülhet fel. Ha a jelek nem egyeznek, a motor stabil működése megszakad a fáziseltolódás miatt. Ebben az esetben kiigazításra van szükség. A munka a következő eszközökkel történik:
- csavarhúzó készlet;
- kulcs a főtengely forgatásához;
- kulcsok beállítása.
Az eljárást a következő utasítások szerint hajtják végre:
- A légszűrődobozt és a tömítéssel ellátott szelepfedelet a rögzítők lecsavarásával leszereljük.
- Meglazítjuk a feszítőzárat, csavarhúzóval ráhelyezzük a sarura és meghúzzuk az anyát.
- Forgassa el a főtengelyt egy 38 mm-es kulccsal vagy hajtókarral, amíg a szíjtárcsán és a vezérműburkolaton lévő jelek egyezni fognak, míg a vezérműtengely lánckerekén lévő jelölésnek a testen lévő kiemelkedéssel szemben kell lennie.
- Ha valamelyik jel nem egyezik, kapcsolja be a negyedik sebességet, és hajlítsa ki a vezérműtengely lánckerekén lévő rögzítő alátétet.
- Kicsavarjuk a csavart, leszereljük a fogaskereket.
- Levesszük a láncot a lánckerékről, és beállítjuk a kívánt pozíciót (3. oldal). A címkék felhelyezése után újra összeszereljük.A főtengely 38 mm-es kulccsal forgatható
Videó: hogyan állíthat be időzítési jeleket a klasszikus Zhiguli-n
Láncfeszesség beállítása
Különböző helyzetekben lehet szükség a lánc meghúzására:
- motorjavítás;
- a lánchajtás cseréje;
- láncfeszítés.
A munkához a következő eszközökre van szüksége:
- 13 és 38 mm-es kulcsok;
- lapos csavarhúzó;
- fogó.
A láncfeszítés több lépésből áll:
- Sík felületre állítjuk az autót, bekapcsoljuk az üresjáratot, helyettesítve a kerekek alatti megállókat.
- Lazítsa meg a láncfeszítőt, és kattanó hangot fog hallani.
- 38 mm-es kulccsal a főtengelyt forgatjuk, több fordulatot teszünk.
- Maximális erőkifejtéssel leállítjuk a forgást, és meghúzzuk a feszítőanyát.
Ha a szelepfedelet eltávolítják, a lánc feszességét egy csavarhúzóval megtámasztva határozhatja meg. Ha a lánc megfelelően meg van feszítve, akkor merev lesz.
Videó: vezérműlánc feszültsége egy VAZ 2101-en
Ha problémák vannak a VAZ 2101 gázelosztó meghajtójával, nem érdemes késleltetni az ok keresését és megszüntetését. Csak így lehet megelőzni a komolyabb problémákat. A vezérműlánc-hajtás javításához nem szükséges tapasztalt autószerelőnek lenni. Elég előkészíteni a szükséges eszközöket és anyagokat, majd követni a lépésről lépésre szóló utasításokat.
