Minél nagyobb, annál jobb: A legnagyobb autók a múltból és a jelenből

Az 1960-as és 70-es években minden idők legnagyobb autóit alkották meg. Az akkoriban gyártott amerikai autók mérete tovább nőtt, mivel a legtöbb vásárló csak hatalmas szárazföldi jachtokat akart. Abban az időben a kétajtós kupék több mint 18 méter hosszúak voltak!

Bár az olajválság óta jelentősen visszaesett az óriásautók iránti kereslet, a túlméretezett autók piaca még mindig létezik. Az autógyártók világszerte hatalmas SUV-okat és kisteherautókat fejlesztenek, hogy kielégítsék az észak-amerikai vásárlókat. Ezek a valaha készült legnagyobb autók, mind a múltban, mind a jelenben.

Honfoglalás lovag XV

A Conquest Knight XV lehet, hogy az egyik legfélelmetesebb jármű, amit pénzért meg lehet venni. Ez az őrült SUV teljesen páncélozott, és VIP személyek biztonságos szállítására vagy egy ugyanolyan őrült tulajdonos napi használatra készült. A hírek szerint páncélja megvédheti az utasokat a lövésektől vagy akár az erős robbanásoktól.

Ez a szörnyeteg a Ford F550 nehéz teherautóra épül. A Knight XV körülbelül 20 láb hosszú és körülbelül 5.5 tonna súlyú. Az ára 500,000 XNUMX dollártól kezdődik.

Chrysler Newport

A Newport-t először az 1940-es években mutatták be stílusos, dupla burkolatú heverőként a piacon. 1981-ig maradt a piacon, 11-től 1950 éves szünettel. A negyedik generációs Newport 1965-ben debütált, mint a valaha épített legnehezebb Chrysler. Több mint 18 láb hosszú volt!

A Newport puszta mérete, valamint a motorháztető alatti hatalmas, nagy blokkú V8-as nem segítette az eladásokat a '73-as üzemanyagválság után. Az eladások meredeken estek, és a 80-as évek elején a modellt leállították.

Cadillac Eldorado

Nagyon kevés amerikai autó olyan ikonikus, mint a szeretett Cadillac Eldorado. Ez a luxus szárazföldi jacht először az 50-es évek elején jelent meg a piacon, és fél évszázada folyamatosan gyártják.

Méretét tekintve az Eldorado a 70-es évek elején érte el csúcsát. Addigra ez a csodálatos, kilencedik generációs Eldorado 18 és fél láb hosszúra nőtt. 2.5 tonnát nyomott, így némiképp indokolt volt a hatalmas, 8.2 literes V8-as. Azonban csak 235 lóerőt produkált.

A következő szárazföldi jacht volt az Oldsmobile valaha épített legnagyobb autója.

Oldsmobile kilencvennyolc

A Ninety-Eight újabb bizonyítéka volt annak, hogy az amerikai vásárlók a 60-as és 70-es években megőrültek a hatalmas szárazföldi jachtokért. A 70-es évek elején bemutatott kilencedik generáció masszív, 7.5 literes V8-as motorja volt, 320 lóerővel a motorháztető alatt.

Ez az erős acéldarab is nagyon nagy volt. Az 1974 és 75 között épült egységek voltak a leghosszabbak, összesen 232.4 hüvelyk! A mai napig ez a valaha gyártott legnagyobb Oldsmobile.

Hummer H1

A H1 volt a Hummer első sorozatgyártású autója, és enyhén szólva őrültség volt. Lényegében a katonai Humvee utcai változata volt. A H1 motorháztete alatt egy gigantikus V8-as volt, ami benzinnel vagy dízelmotorral működött. Az erőmű gyorsan híressé vált szörnyű üzemanyag-hatékonyságáról.

A H1 méretei ugyanolyan felháborítóak. Ez a hatalmas teherautó több mint 86 hüvelyk széles, mivel a Hummernek elég szélesnek kellett lennie ahhoz, hogy elférjen a tankok és más katonai járművek által hátrahagyott nyomokban. A H1 184.5 hüvelyk vagy több mint 15 láb hosszú.

Lincoln Navigator L

A Navigator egy teljes méretű luxus SUV, amely először a 90-es évek végén jelent meg a piacon. Az autót Lincoln néven, a Ford leányvállalataként forgalmazzák. Ennek a SUV-nak a legújabb, negyedik generációja a 2018-as modellévben debütált, és gyorsan a címlapokra került szerte a világon. A frissített Navigator minden elődjénél fényűzőbb és modernebb.

Az alap Navigator SWB már elég hosszú, teljes hossza 210 hüvelyk. A hosszú tengelytávú változat egy teljesen más játék, mivel plusz 12 hüvelyket ad hozzá a hosszhoz! Alapvetően a Navigator L az egyik legnagyobb autó, amit ma megvásárolhat.

Dodge Charger

A hírhedt, negyedik generációs Charger 1975-ben jelent meg a piacon. Enyhén szólva sem nyűgözte le a legtöbb izomautó-rajongót. Az autó közel sem tűnt olyan izmosnak, mint elődei. Az erős V8-as motorok eltűntek, a negyedik generáció legnagyobb motorja egy 400 köbhüvelykes V-XNUMX volt.

Ezt a járművet az egyik legrosszabb leminősítésnek tartják az autógyártás történetében. Ez a szörnyű kupé azonban rendkívül hosszú volt. 18 láb hosszú volt! Nem csoda, hogy a Dodge mindössze 3 évvel a debütálás után leállította a modellt.

Ford kirándulás

Az Excursion valóban egy mainstream SUV volt. A Ford az 1999-es modellévben vezette be ezt a modellt a piacon. Ötlete nagyon hasonlított a Chevy's Suburbanhez – egy teherautó-ágyra szerelt tágas karosszéria. Valójában az Excursion a nagy teherbírású F250 teherautó vázán alapult.

Az Excursion még nagyobb volt, mint a kisteherautós társa, és csaknem 20 láb hosszú volt. Masszív karosszériájának köszönhetően az Excursion akár 9 utast, valamint közel 50 köbhüvelyknyi rakteret tudott elhelyezni a csomagtartóban. Beszélj a gyakorlatiasságról.

Chevrolet külváros

A Chevy eredetileg a 30-as évek közepén mutatta be a Suburban névtáblát. Az első Suburban akkoriban úttörő volt, mivel praktikus kombi karosszériája egy féltonnás teherautó vázára épült. A Suburban lényegében a kombi praktikumát a teherautó tartósságával egyesítette.

Közel egy évszázaddal később a Suburban még mindig a Chevrolet termékcsalád tagja. Ennek a hatalmas SUV-nak a legújabb, tizenkettedik generációja 225 hüvelyk hosszú! A Suburban alapfelszereltségként V8-as motorral, valamint Duramax dízel opcióval kapható.

GMC Yukon Denali XL

A Yukon eredetileg a Chevrolet Suburban frissített változataként indult, amely a 90-es évek elején jelent meg a piacon. Ma azonban a Yukon Denali XL valamivel rövidebb, mint a Chevy, kissé áttervezték, és más motorral szerelték fel.

A GMC Yukon Denali XL 224.3 hüvelyk hosszú, nem sokban különbözik a Suburban 224.4 hüvelykétől. A Suburban 5.3 literes V8-asa helyett a Yukon egy erősebb, 6.2 literes V8-ast kap a motorháztető alá. 420 lóerős motorja minden bizonnyal segít mozgatni ezt a 3 tonnás szörnyeteget.

Nemzetközi CXT

Az International még 2004-ben kiadta ezt az óriási teherautót. Minden bizonnyal minden pickup szerelmes álma volt. A CXT nagyobb és őrültebb volt, mint bármi, ami addig a piacon elérhető volt. Csak négy évig adták el körülbelül 115,000 XNUMX dolláros kikiáltási áron.

A CXT egy masszív, 7 tonnás teherautó, amelyet biztosan könnyű volt vezetni a városban. Súlya körülbelül 7 tonna, teljes hossza pedig több mint 21 láb. A CXT mögött a Ford F-550 Super Duty-tól kölcsönzött kisteherautó karosszéria található.

Bentley Mulsann EWB

A hatalmas Rolls Royce Phantom nem az egyetlen hatalmas luxusautó, amelyet az Egyesült Királyságban gyártanak. Valójában a Bentley Mulsanne hosszú tengelytávú változata közel azonos hosszúságú. Óriási 229 hüvelyk, vagyis valamivel több, mint 19 láb.

A Rolls Royce-szal ellentétben a Bentley nyolchengeres motort választott a sorozat legnagyobb autójának meghajtására. A Mulsanne V8-as motor csúcsa 506 lóerő. Ennek eredményeként ez a hatalmas limuzin körülbelül 60 másodperc alatt kecsesen tud 7 mérföld/órás sebességre felgyorsulni. Végül is ez nem egy sportautó.

A következő jármű a Ford által jelenleg kínált legnagyobb SUV lesz.

Rolls-royce fantom

Kevés autó olyan lenyűgöző, mint a Rolls Royce Phantom zászlóshajója. Ez az ikonikus limuzin extrák előtt több mint 450,000 XNUMX dollárba kerül, így a Phantom a szupergazdagok egyik kedvenc opciója.

A legújabb Phantom hosszú tengelytávú változata alig 20 láb hosszú! Ez a luxusautó nem éppen könnyű. Valójában körülbelül 3 tonna súlyú. A nagy súly ellenére a Phantom 60 lóerős V5.1-as erőforrásának köszönhetően 563 másodperc alatt képes elérni a 12 mérföld/óra sebességet.

Chevrolet Impala

Az Impala az amerikai autók igazi ikonjává vált. Ez a gyönyörű, teljes méretű autó először 1958-ban jelent meg a piacon, és néhány év alatt a Chevrolet egyik legkelendőbb járműévé vált. Az Impalát a 80-as évek közepéig folyamatosan gyártották, majd a 90-es, illetve a 2000-es években kétszer is visszaadták.

Az 50-es évek végén az Impala az egyik legjobb ingázó autó volt, amelyet a vásárló választhat. Erőteljes V8-as volt a motorháztető alatt, és jellegzetes stílusa volt. Azok az autók is hatalmasak voltak! Valójában a korai kétajtós Chevy Impala teljes hossza körülbelül 2 és fél láb volt.

Ford Expedition MAX

Az Expedition MAX a Ford jelenleg kínált legnagyobb SUV-ja. Bár nem éppen kicsi autóról van szó, az Expedition MAX közel sem akkora, mint néhány régebbi autó a listánkon. Valójában egy egész lábbal rövidebb, mint a Ford Excursion.

Az Excursionhoz hasonlóan az Expedition MAX is belépett a piacra, hogy felvegye a versenyt a legkelendőbb Chevrolet Suburbannel. Ez a hosszú SUV 229 hüvelyk vagy 19 láb hosszú. Alapfelszereltségként 8 utas befogadására alkalmas, bár a vásárlók választhatnak a harmadik sor kagylós üléseket is, amelyek egy üléssel csökkentik a kapacitást.

Útközben van egy hatalmas klasszikus Fordunk.

Chrysler város és vidék

Ha megrögzött Mopar-rajongó vagy, valószínűleg hallottál már az eredeti Town & Country játékról. Évtizedekkel a Chrysler egyterű debütálása előtt, 1989-ben az autógyártó ugyanazt a névtáblát használta egy stílusos kombinál. Ez volt az egyik első autó, amely természetes faelemeket használt műfa panelek helyett.

A valódi faelemeket végül a 70-es években műfa váltotta fel (az itt látható Woody-stílus 1949-ben megszűnt), bár a kocsi méretei lenyűgözőek maradtak. A praktikus Town & Country teljes hossza körülbelül 19 láb!

Cadillac Escalade

Az Escalade a Chevrolet Suburban egy másik frissített változata, amelyet a General Motors értékesít. Chevy és GMC testvéreivel ellentétben az Escalade pazarabb élményt ígér. Ez a hatalmas SUV előkelő belsővel és még több csúcstechnológiás biztonsági és kényelmi funkcióval rendelkezik, mint olcsóbb rokonai.

A legújabb Escalade-t ugyanaz a 420 lóerős 6.2 literes V8 motor hajtja, mint a korábban említett GMC Yukon Denali XL-t. Teljes hossza 224.3 hüvelyk, pontosan megegyezik a Yukonéval, és egy tized hüvelykkel rövidebb, mint a Chevrolet Suburban.

Cadillac Fleetwood Sixty Special B рангом

A régi autók rajongói jól tudják, hogy a 60-as években és a 70-es évek elején az autók masszívak voltak. Kiváló példa erre a Cadillac Fleetwood Sixty Special Brougham. Ez a teljes méretű szedán eléri a 19.5 láb magasságát!

Akkoriban szinte minden amerikai autót hatalmas benzinmotorokkal is felszereltek, mint például a 7 V-8, amely a Fleetwood Sixty Specialt hajtotta. Ezt az előkelő szedánt az akkori legfényűzőbb kényelmi funkciókkal is ellátták, mint például a légzsákok és az automatikus szintszabályozás.

Ford Thunderbird

Nyugodtan kijelenthetjük, hogy az ikonikus Thunderbird, a Ford Chevy Corvette alternatívája 1972-ben súlyos ütést kapott. Az általános dizájn nyelvezet drámaian megváltozott, így sok vásárló enyhén szólva is elégedetlen.

Ennek ellenére a hatodik generációs Thunderbird a mai mércével mérve is klassz autónak számít. Teljes hossza több mint 19 láb! Említést érdemel még a hatalmas, 7.7 literes V8-as motor. Az eladási adatok egy évvel a debütálás után értek el a csúcsot, és azóta is zuhannak. A Ford azon próbálkozásai, hogy a szeretett Thunderbird újratervezésével növeljék az eladásokat, nem jártak sikerrel. A 90-es évek végén a modell megszűnt.

Rolls Royce Cullinan

A Rolls Royce a 2018-as modellévre kiadta első SUV-ját, a hatalmas Cullinant. Ugyanazt a platformot használja, mint a Phantom és a Ghost, bár teljes mérete nagyobb, mint a brit autógyártó által kínált bármely más jármű. Valójában körülbelül 3 tonna súlyú, és 17 és fél láb hosszú!

A Cullinan motorházteteje alatt egy 6.75 literes V12-es motor található, 563 lóerővel. A luxus azonban nem alacsony áron van. Ez a személyre szabott SUV 325,000 XNUMX dollártól kezdődik, az opciók előtt.

Mercedes-Benz G63 AMG 6X6

Míg az Egyesült Államokban a vásárlók mindig is a rendkívül nagy járművek rajongói voltak, az európai autógyártók is kivívták a részüket az őrült alkotásokból az évek során. Kiváló példa erre a Mercedes-Benz G63 AMG 6X6.

Ez az ostoba pickup lényegében a megemelt G kombi hatkerekű, hosszú tengelytávú változata, nagy pickup platformmal kiegészítve. Ez kétségtelenül az egyik legőrültebb autó, amit a Mercedes-Benz valaha eladott. Csaknem 20 láb hosszú és több mint 4 tonnát nyom. Ezen kívül egy ikerturbós V8-as motorral szerelték fel, körülbelül 600 lóval.

Lamborghini LM002

Míg az Urus a Lamborghini első SUV-ja, nem ez volt a márka első próbálkozása egy nagy autóval. Valójában a 002-as évek közepén készült LM80 még őrültebb lehetett, mint szellemi utódja. 1993-ig volt a piacon.

Az LM002 egy hatalmas teherautó volt, üvöltő V12-es motorral, a legendás Countach szuperautótól kölcsönözve. Noha az LM002 elég ijesztően néz ki, messze nem a leghosszabb autó a listánkon. Teljes hossza alig 16 láb.

Mercedes-Maybach S650 Pullman

Ha valaha is beleütközik egy Mercedes-Maybach S650 Pullmanbe, aki a városban cirkál, jó eséllyel az, aki hátul ül, nagy változást hoz. Hiszen nem mindenki engedheti meg magának, hogy 850,000 XNUMX dolláros S-osztályt vásároljon.

Ez a hihetetlenül terjedelmes limuzin az S-osztály abszolút csúcsa, arra az esetre, ha a standard limuzin nem lenne elég fényűző. Az S650 Pullman teljes hossza több mint 255 láb, így bőven van hely a VIP utasok számára.

Terradyne Gurkha

A Terradyne Gurkha egy olcsó alternatívája a korábban említett Conquest Knight XV-nek, ha úgy tetszik. "Csak" körülbelül 280 000 dollárba kerül. Cserébe egy masszív páncélozott teherautót kap a vásárló, 6.7 literes turbófeltöltős V8-as dízelmotorral. A vásárlók választhatnak a rendkívül jó terepjáró abroncsok vagy a 70 mérföld/órás végsebességet elérő lapos abroncsok közül.

A Gurkha egyben az egyik legnagyobb autó a piacon. A hossza eléri a 20.8 métert!

Mercedes-Benz Unimog

Az Unimog vitathatatlanul a valaha készült legjobb haszonjármű Európában. Eredetileg mezőgazdasági gépnek tervezték a gazdálkodók megsegítésére, az első Unimog nem sokkal a második világháború után került forgalomba. Aztán ebből a hatalmas autóból praktikus szörnyeteg lett, amelyet minden iparágban használnak.

Ma láthatunk Unimogokat tűzoltóautókká, katonai járművekké vagy akár polgári kisteherautókká alakítva. Lehet, hogy nem ez a leghosszabb vagy legszélesebb gép a listánkon, de határozottan az egyik legerősebb.

Nissan Armada

Ahhoz, hogy sikeres legyen az észak-amerikai piacon, a Nissannak egy nagyméretű SUV-t kellett létrehoznia, amelyet az amerikai vásárlók imádni fognak. Az Armada tökéletes volt erre a feladatra. Ez a hatalmas SUV 2004-es debütálása óta csak Észak-Amerikában kapható.

Az Armadát a 2017-es modellévre teljesen újratervezték. A második generáció a Nissan Patrolra épül, a motorháztető alatt V8-as motorral és kivételes terepteljesítménnyel. Szintén majdnem 210 hüvelyk hosszú!

Lincoln Continental

Amerika egyik legnépszerűbb szárazföldi jachtjának története az 1930-as évek végére nyúlik vissza. 1940-ben Lincoln bemutatta az első generációs Continentalt, egy előkelő kupét, amely gyorsan a legtöbb amerikai álomautójává vált. A gyártás a 2020-as modellévben is folytatódott, bár volt néhány szünet közöttük.

Az 1970-ben megjelent, ötödik generációs Continental az egyik legelbűvölőbb volt. Ennek a hatalmas cirkálónak a teljes hossza csaknem 230 hüvelyk volt, ami bőséges lábteret biztosított minden utas számára.

Dodge Royal Monaco

Néhány autórajongó sok klasszikus amerikai filmből felismerheti ezt a hatalmas szedánt. Például a Blues Brothers rendőri elfogója Royal Monaco volt. Sajnos ez az óriási autó nem kínált mást, mint néhány remek funkciót és egy V8-ast a motorháztető alatt.

A meredek fényszórók vagy a lenyűgöző 19 láb hosszúság nem tudta megmenteni a Royal Monacót. Az eladások visszaestek, és a modell gyártását mindössze két évvel az első bemutatkozása után leállították.

Genesis G90L

Bár ez az elegáns megjelenésű szedán már a 2016-os modellévben megjelent Koreában, más piacokon a vásárlóknak még egy évet kellett várniuk, hogy megrendelhessék. A Hyundai luxus almárkája azonban gyorsan slágerré vált. Ez nem meglepő, hiszen a G90L egyszerre luxus és praktikus, mindezt néhány versenytárs árának töredékéért.

A G90L a hagyományos G90 szedán hosszabb tengelytávú változata. Lényegében az utasok maximálisan kihasználhatják a megnövelt lábteret és a hátsó csomagtartóban elhelyezkedő rengeteg rakteret. A G90L körülbelül 18 láb hosszú.

Ford KFT

Ez a lista hiányos lenne az ikonikus LTD, a Ford által valaha kínált legnagyobb autó megemlítése nélkül. Még a 60-as évek közepén debütált, alig néhány évvel az üzemanyagválság előtt. A teljes méretű autó jellegzetes stílust, valamint a motorháztető alatt alapfelszereltségként V8-as motort kapott.

Az amerikai autógyártó számos LTD karosszéria-típust kínált a hosszú gyártási időszak alatt. A kombi volt a leghosszabb az összes közül, összesen 19 láb hosszú. A szedán csak valamivel volt rövidebb, 18.6 láb hosszú.

Toyota Sequoia

A korábban említett Nissan Armada-hoz hasonlóan a Sequoia is egy japán SUV, amelyet elsősorban az észak-amerikai piacra terveztek. Nem titok, hogy az amerikai vásárlók rajonganak a masszív autókért, így a Sequoiának az első pillanattól kezdve slágernek kellett volna lennie.

A Sequoia jelenleg a Toyota legnagyobb SUV-ja. Valamivel több, mint 205 hüvelyk hosszú, és alapfelszereltségként 5.7 literes V381 motorral, 8 LE-vel szállítják! A vásárlók mindent megkaphatnak, körülbelül 50,000 XNUMX dollártól kezdve.

Lincoln MKT

Nem biztos, hogy az MKT a Ford által kínált legnagyobb autó, de még csak nem is a legnagyobb lincolni leányvállalat által eladott autó. A Lincoln MKT azonban nagyobb volt, mint a Ford Flex és a Ford Explorer, bár ugyanazt a platformot használta.

A Lincoln MKT a 2010-es modellévre debütált, bár 2019 után törölték a rossz eladások miatt, annak ellenére, hogy a motorháztető alatti meglehetősen gazdaságos négyhengeres motor, valamint az egyedi kialakítás. Teljes hossza valamivel több, mint 207 hüvelyk.

Birodalmi LeBaron

Az Egyesült Államok legtöbb autógyártójával ellentétben a Chrysler nem reagált jól a '73-as üzemanyagválságra. Míg a legtöbb gyártó a kompakt, üzemanyag-hatékony autók tervezésével volt elfoglalva, a Chrysler ennek az ellenkezőjét tette. A márka az olajválság kezdetével nagyjából egy időben dobta piacra legnagyobb autóját, az Imperial LeBaront.

A szörnyű idő ellenére a '73-as Imperial LeBaron valóban egy csodálatos szárazföldi jacht volt. Mérete is valamivel több, mint 235 hüvelyk! Nem igazán jött be a válság utáni vásárlóknak, ezért 1974-ben gyorsan le kellett cserélni a következő generációval.

Plymouth Gran Fury

A 70-es évek üzemanyagválsága után az amerikai autók mérete drámaian csökkent. Érdekes módon egyes modellek nem zsugorodtak annyira, mint mások. Az 1980-as Plymouth Gran Fury hossza például nem különbözött túlságosan a korábbi generációitól.

Az üzemanyag-válság után a Gran Fury továbbra is az egyik leghosszabb ideig futó raktáron lévő autó maradt a piacon. A hossza elképesztő 18 láb vagy 221 hüvelyk volt. Erőműve egy régi, 5.9 literes V8-as volt, ami nem volt különösebben erős és nem takarékos. Végül 1989 után a modell gyártása leállt.

Infiniti QX80

A QX80 lényegében egy újracímkézett Nissan Armada, kivéve, hogy luxusosabb megjelenést és néhány extra funkciót kapott. 2004-ben debütált az Armadával. A Nissan társához hasonlóan a QX80 is csak az észak-amerikai piacon érhető el.

A QX80 ugyanolyan hosszú, mint az Armada. Kiváló minőségű felületének és extra funkcióinak köszönhetően azonban ez a SUV valamivel nehezebb, mint egy Nissan. Valójában az Infiniti QX80 súlya eléri a 3 tonnát.

Dodge Polara

A stílusos Dodge Polara 1960-as debütálása óta számos stílusváltozáson ment keresztül. Az autó legújabb, negyedik generációjának debütálása volt az egyik legfigyelemreméltóbb változás ennek a stílusos, teljes méretű autónak a történetében.

A negyedik generációs Dodge Polara 1969-ben jelent meg a piacon. Számos mechanikai és stílusbeli fejlesztés mellett ez volt a valaha épített legnagyobb Polara is. A teljes hossza körülbelül 18 láb volt! Sajnos a Polara egyike volt annak a sok autónak, amelyet a '73-as üzemanyagválság elpusztított, és az autót ugyanabban az évben leállították.

Buick Electra 225

Első pillantásra azt gondolhatta, hogy az Electrát egy 225 köbhüvelykes motor hajtja majd. Az 50-es évek végén, amikor a GM bemutatta ezt a hatalmas szárazföldi jachtot, a vásárlók jobban aggódtak a méret miatt, mint a motorháztető alatt. Ezért az Electra nevében szereplő „225” valójában a teljes hosszát jelenti, nem a motor méretét.

A Buick Electra 225 a legnagyobb méreténél akár 233 hüvelyket is tud mérni, bár a legtöbb csúcsa 225 hüvelyk vagy 18.75 láb. A legerősebb konfigurációban az Electra 225-öt egy 7.5 literes nagyblokkú V8-as motorral szerelték fel, amely 370 lóerőt teljesít.

"Mercury Colony Park" furgon

Az 1960-as évek második felében az amerikai kombik nem lettek sokkal jobbak ennél. A Colony Park hat különböző generáción ment keresztül hosszú, több mint 3 évtizedes élettartama során, 1957-től kezdve. A kombik iránti kereslet csökkenése az eladási adatok meredek visszaeséséhez vezetett, ami arra kényszerítette a Fordot, hogy a 90-es évek elején leállítsa a modellt.

Amellett, hogy minden idők egyik legszebb kombija volt, a Colony Park az egyik leghosszabb jármű volt akkoriban. A '60-as Colony Park Wagon teljes mérete alig 220 hüvelyk volt!

Audi A8L

Az A8L a luxus Mercedes-Benz S osztály alternatívájaként jelent meg. Riválisához hasonlóan ez az Audi szedán is rendkívül csendes és sima járást, valamint előkelő belső teret kínál csúcstechnológiás biztonsági és kényelmi funkciókkal. Az erős V6-os motor gondoskodik arról, hogy a gazdag tulajdonos soha ne késsen le egyetlen üzleti találkozóról sem.

Amellett, hogy az A8L minden idők egyik legfényűzőbb Audija, az egyik legnagyobb modern autó a piacon. Ez a luxuslimuzin több mint 17 láb hosszú.