Hogyan kell szigetelni a gyújtótekercset?

Az autó nem indulásának oka gyakran a gyújtásrendszerrel kapcsolatos problémák.A probléma azonosításához diagnosztikát kell futtatni. Néha nem könnyű ezt megtenni, mert először is nagy a diagnosztizált csomópontok száma. Másodszor, ehhez további berendezéseket kell használni - belső égésű motor-tesztelőt, ohmmérőt, szkennert az ECU-val felszerelt gépek hibáinak észlelésére.

A rendszer problémáinak gyakori oka a gyújtótekercs, nevezetesen a rövidzárlat meghibásodása. A kifejezés alatt a gyújtótekercs meghibásodása vagy a gyertya hegyén a test vagy a vezeték szigetelésének leggyengébb pontjában bekövetkező meghibásodást értjük az ellenállás csökkenése miatt, amely rövid időn belül bekövetkezik. Ez egy mechanikai hiba, amely repedések megjelenéséhez vagy olvadáshoz vezet. A ház felületén a törés helye fekete, égett pontok, hosszanti sávok vagy fehér repedések. Az ilyen felvillanó szikrahelyek nedves időben különösen veszélyesek. Ez a meghibásodás nemcsak a keverék gyújtásának megsértéséhez, hanem a gyújtómodul teljes meghibásodásához is vezet.

Ami azt a kérdést illeti, hogy hogyan lehet kijavítani a meghibásodást és hogyan kell elkülöníteni a gyújtótekercset, akkor két lehetőség van - gyors ("mező") és lassú ("garázs"). Utóbbi esetben érdemes teljesen kicserélni a tekercset, főleg ha jelentős a meghibásodás. Ami a gyors javításokat illeti, használják szigetelő anyagok.

Hogyan kell ragasztani a gyújtótekercset?

Ha kicsi a szikratörés a házon (és ez a leggyakoribb meghibásodási típus), a hely lokalizálása után szigetelőanyagot (, , , vagy hasonló eszközöket) kell használni a meghibásodás helyének (útvonalának) elkülönítésére. . Egyes esetekben még körömlakkot is használnak, de a lakk csak színtelen legyen, mindenféle festék és adalékanyag nélkül. Lehetetlen egyetemes tanácsot adni, minden az adott helyzettől függ.

Hogyan kell használni a hőre zsugorodó csövet?

A gyújtótekercs tömítésére megfelelő (nagy) átmérőjű hőzsugort veszünk, amit pasatizh segítségével a gyújtótekercsre helyezünk, majd elektromos szárítóval felmelegítjük, ezáltal erős szigetelőréteget képezünk. Az eljárás egyszerű, a lényeg, hogy megfelelő méretű és átmérőjű hőzsugort válasszunk, és legyen kéznél hajszárító (épületi is van), vagy valamilyen gázégő.

A javítások végrehajtásakor, feltétlenül tisztítsa meg és zsírtalanítsa az elektromos meghibásodás helyét mielőtt védőszigetelő réteget visz fel rá. Ez növeli a kapott szigetelés ellenállási értékét. Ha folyadék jelenik meg a tekercsben a szigetelés sérülése és meghibásodása miatt (általában egy sérült tömítés miatt), akkor ennek is van értelme használjon dielektromos zsírt.

A belső égésű motort csak akkor mossa le, ha biztos a gyertyakutak tömítéseinek minőségében, nehogy víz kerüljön bele. Ellenkező esetben a ravasz kereskedők megtéveszthetik Önt, és javasolhatják a gyújtásegység cseréjét.

Ha a gyújtótekercs szigetelése nem oldotta meg a problémát?

Nos, a legnehezebb esetben természetesen új tekercset telepíthet. Lehet eredeti vagy nem eredeti - az ártól függ. Sok autótulajdonost megmentenek az úgynevezett "bontás", vagyis azok a helyek, ahol a bontott autókból lehet alkatrészeket vásárolni. Ott olcsóbbak, és nagyon lehet jó minőségű alkatrészeket találni.

Valamint megelőzésképpen érdemes tisztán tartani a tekercstestet, és a belső égésű motor egyéb elemeit is, nehogy a szennyeződés és a por miatt ne „villanjon fel” a szikra.