Fekete jég és köd. Sok sofőr figyelmen kívül hagyta a veszélyeket

Sok sofőr úgy gondolja, hogy a vastag hóréteg a legrosszabb, ami történhet vele az úton. Ugyanakkor sok esemény ködben vagy jeges utakon zajlik, i.е. fekete jég.

Az ősz és a tél, valamint a tél és tavasz közötti átmeneti időszakokban az utakat gyakran köd vagy úgynevezett feketejég borítja. Mindkét jelenséget a levegő hőmérsékletének és páratartalmának gyakori változása okozza.

Fekete jég

Különösen az utolsó jelenség különösen veszélyes, mert nem látható. Az út fekete, de nagyon csúszós. Feketejég leggyakrabban akkor képződik, amikor eső vagy köd hullik a talajra nulla fok alatti hőmérsékleten. Ilyen körülmények között a víz tökéletesen tapad a felszínhez, vékony jégréteget hozva létre. Fekete útfelületen láthatatlan, ezért is szokták jegesnek nevezni.

Leggyakrabban ez akkor történik, amikor a felmelegedés hideg és száraz tél után következik be. Tragikus következményekkel járhat azoknak a sofőröknek a szunnyadó ébersége, akik extrém körülmények között, havas úton történő vezetés után a fekete út láttán automatikusan megnövelik a sebességüket. - Ha egy autóban vezetés közben hirtelen gyanúsan elcsendesedik, és ugyanakkor úgy tűnik, hogy többet „lebegünk”, mint vezetünk, ez annak a jele, hogy nagy valószínűséggel teljesen sík és csúszós felületen haladunk. , vagyis „csupasz jégen” – mondja Zbigniew Veseli, a Renault autósiskola igazgatója.

A szerkesztők javasolják:

Tankolás forgalmi dugók alatt és tartalék vezetés. Mihez vezethet ez?

4x4-et vezetni. Ezt kell tudnia

Új autók Lengyelországban. Olcsó és drága egyszerre

Lásd még: Seat Ibiza 1.0 TSI tesztünkben

Hogyan lehet kiszedni az autót a csúszásból?

A hátsó kerék tapadási képességének elvesztése (túlkormányzottság) esetén forgassa el a kormánykereket, hogy a jármű a megfelelő nyomvonalba kerüljön. Semmi esetre se húzza be a féket, mert ez súlyosbítja a túlkormányzottságot.

Alulkormányzottság, azaz az első kerekek megcsúszása forduláskor azonnal vegye le a lábát a gázpedálról, csökkentse a kormány előző fordulatát, és simán ismételje meg. Az ilyen manőverek visszaállítják a tapadást és kijavítják a nyomot.

Vezetés a ködben

„Az ő esetében sokkal könnyebb, mert látjuk őt, és időben lelassítjuk vagy felkapcsoljuk a ködlámpákat” – mondja Yaroslav Mastalezh, egy opolei vezetésoktató. Sűrű ködben haladva célszerű az út jobb oldalát figyelni. Ezzel elkerülhető, hogy az út közepéhez közeledjen, vagy akár a szembejövő sávba kanyarodjon. Természetesen az elöl haladó autótól is biztonságos távolságot kell tartanunk. Az erős fékezést is érdemes elkerülni, mert ködben könnyen megcsúszik. Ha a sofőrnek hirtelen meg kell állnia, tegye meg úgy, hogy az egész jármű az út szélén legyen, különben a mögötte haladó sofőr nem veszi észre a parkoló járművet.

Használjon fantáziával halogénlámpákat

A ködlámpák helyes használatára is minden vezetőnek ügyelnie kell. Sűrű ködben hiányuk kevésbé észrevehetővé teszi az autót, de ha a ködlámpákat jó átlátszósággal használják, elvakítják a többi vezetőt. „Ha olyan körülmények között használja a ködlámpákat, amelyek ezt nem teszik szükségessé, 100 zł összegű pénzbírsággal és 2 hátrányos ponttal számolhatnak” – magyarázza Jacek Zamorowski fiatalabb felügyelő, az opolei vajdasági rendőrfőkapitányság közlekedési osztályának vezetője.