Mi a teendő, ha az üzemanyagszint-jelző nem működik
Tartalom
Mindig fontos, hogy a sofőr tudja, milyen futásteljesítményre lesz elegendő üzemanyag a tankjában. A pillanatnyi vagy átlagos futásteljesítmény fajlagos értékeinek, a tankban lévő üzemanyag literek számának és a tartalék futásteljesítménynek a kiszámítását a fedélzeti számítógép végzi, de az üzemanyagszint-érzékelő (FLS) adja a kezdeti információkat a azt.
Mivel a tartály alakja változatlan, a térfogatnak ismert funkcionális függése van a szinttől.
Az üzemanyagszint-mérő célja egy autóban
Tegyen különbséget a mutató és az érzékelő között. Az első a műszerfalon található, és egy nyíl vagy digitális mutató.
Mindenesetre a számokat egy analóg skála duplikálja, nem számít, kijelző rész vagy külön eszköz formájában a nyíl magnetoelektromos meghajtójával. Ez inkább tisztelgés a hagyomány előtt, mintsem szükségszerűség, de ez így van.
A mutató az érzékelőhöz van csatlakoztatva, és mindkét eszköz elektromos jellemzőit úgy választják meg, hogy a hiba a skála bármely pontján a megengedett legkisebb legyen.
Nem szükséges a mutató és az FLS lineáris karakterisztikája. Ráadásul szinte mindig nem lineárisak. De ha két karakterisztikát egymásra helyezünk, és hozzáadjuk a skála további nemlinearitását, akkor a megjelenített információ megbízható.
Az érzékelő jelének számítógépes feldolgozása esetén nem kell aggódnia a leolvasások megbízhatósága miatt. A szoftvervezérlő bármilyen bonyolult funkciót képes megvalósítani, még akkor is, ha az nincs analitikusan kifejezve. Elég a leolvasások kalibrálása, ami a fejlesztés során történik.
A tartály legbonyolultabb formája, ahol az üzemanyagszint helyzetétől függően a szenzor hajtóelemének mozgását térfogategységben kifejezett nagyon eltérő mennyiségű folyadék befolyásolja, a készülék memóriájában van beállítva. asztal.
Sőt, a tulajdonos a testreszabási folyamat során mindig megadhatja saját korrekciós tényezőit a még pontosabb leolvasás érdekében. Általában így működnek a kiegészítő felszerelésként telepített univerzális fedélzeti számítógépek.
A készülék helye
Az LLS-t mindig közvetlenül az üzemanyagtartályba kell helyezni. Kialakítása ellenáll a benzin vagy dízel üzemanyag gőzeinek, és a hozzáférés a tartály tetején lévő karimán keresztül történik, amely általában az üzemanyag-szivattyú szervizcsatlakozójával van beépítve.
Maga az érzékelő is gyakran egy modulba kerül vele.
Az üzemanyagszint-érzékelők típusai
Számos elv létezik a pozíció elektromos jellé alakítására.
Egyesek pontosan rögzítik a folyadékszint helyzetét, vagyis a határokat a különböző sűrűségű anyagok között, de a térfogat közvetlenül mérhető. Erre nincs különösebb szükség, ráadásul a készülékek bonyolultabbak és drágábbak lesznek.
Számos alapelv létezik:
- elektromechanikus;
- elektromágneses;
- kapacitív;
- ultrahangos.
A mutatóval való kommunikációban is eltérések lehetnek:
- analóg;
- frekvencia;
- impulzus;
- közvetlenül az adatbusz-algoritmus kódolja.
Minél egyszerűbb a készülék, minél többet gyártanak belőle, szinte az ár a meghatározó. De vannak speciális alkalmazások is, például kereskedelmi vagy sport, ahol a pontosság és a stabilitás a fontosabb.
Eszköz és működés elve
A felületkezelést leggyakrabban úszóval hajtják végre. Különféle módon csatlakoztatható az átalakítóhoz.
úszó
A legegyszerűbb, ha az úszót kar segítségével csatlakoztatjuk a mérőpotenciométerhez. Az áramkollektor helyzetének elmozdítása a változó ellenállás ellenállásának változását okozza.
Lehet a legegyszerűbb huzalos változatban, vagy csapokkal és érintkezőbetétekkel ellátott ellenálláskészlet formájában, amelyen a csúszka halad, egy karon keresztül az úszóhoz csatlakoztatva.
Az ilyen eszközök a legolcsóbbak, de egyben a legpontatlanabbak is. Számítógép csatlakoztatásakor ezeket ismert mennyiségű üzemanyaggal történő ellenőrző feltöltéssel kell kalibrálni.
Mágneses
A kartól megszabadulhat, ha a potenciométert mágnessel csatlakoztatja az úszóhoz. Az úszóhoz csatlakoztatott állandó mágnes az érintkezőbetétek rendszerén mozog, kalibrált filmellenállások csapjaival. Az emelvények felett rugalmas acéllemezek találhatók.
A mágnes helyzetétől függően az egyik vonzódik hozzá, és a megfelelő platformon záródik. Egy ellenálláskészlet teljes ellenállása egy ismert törvény szerint változik.
Elektronikus
Az elektronikus komponensek jelenléte az érzékelőben lehetővé teszi, hogy sokféle eszközt soroljanak be ebbe a kategóriába. Például egy kapacitív érzékelő, ahol két kondenzátorlemez van függőlegesen a tartályban.
Az üzemanyaggal való megtöltés során a kondenzátor kapacitása megváltozik a levegő és az üzemanyag dielektromos állandójának különbsége miatt. A mérőhíd rögzíti a névlegestől való eltérést és szintjellé alakítja át.
Az ultrahangos érzékelő a nagyfrekvenciás akusztikus hullámok miniatűr kibocsátója és a visszavert jel vevője. A kibocsátás és a visszaverődés közötti késleltetés mérésével kiszámítható a szinttől való távolság.
A fejlesztés az interfész típusának megfelelően a szenzor egyetlen járműbusz független csomópontjává történő szétválasztása irányába halad. Mint minden más eszköz, ezen a buszon is képes információkat továbbítani a műszerfaltól érkező kérésre.
Gyakori problémák
Az FLS meghibásodásait észrevehetően hibás leolvasások vagy teljes hiányuk rögzíti. Az úszóval és egy analóg potenciométerrel történő mechanikus csatlakoztatás legáltalánosabb esetben a mutatótű rángatózni kezd, túl- vagy alulbecsüli a leolvasott értékeket. Ez szinte mindig a változtatható ellenállás érintkezőcsoportjának mechanikai kopásának köszönhető.
A második gyakori eset az úszó sűrűségének változása az anyag leromlása vagy üzemanyaggal való feltöltése miatt. Akár teljes fulladásig és állandó nulla leolvasásig.
Az elektronikus érzékelők az elemek meghibásodása esetén egyszerűen leállítják a leolvasást. Néha ennek oka a külső hatásoktól kevésbé védett vezetékek. A mutatók sokkal ritkábban hibáznak.
Hogyan ellenőrizhető az érzékelő működése
Minden potenciométert tartalmazó készülékhez tartozik egy kalibrációs táblázat az ellenállás és az üzemanyagszint közötti összefüggéshez.
Elég, ha egy multiméterrel ohmmérő üzemmódban több ponton mérünk, például üres tartálynál, tartalék készletnél, átlagos szintnél és teli tartálynál.
Jelentős eltérések vagy törések esetén az érzékelőt a rendszer elutasítja.
Az üzemanyagszint-mérő javításának módszerei
A modern FLS-eket nem lehet javítani, és szerelvényként cserélik ki. A vezetékek ellenőrzése és a csatlakozó ellenállásának tesztelése után az érzékelőt a szivattyúval és a kar úszójával együtt eltávolítják a tartályból.
Ehhez hozzá kell férni a tartály tetejéhez, amely általában a hátsó üléspárna alatt vagy a csomagtartóban található. Az érzékelőt eltávolítják a szivattyúmodulból, és egy újra cserélik.
Ez alól kivételt képezhetnek a vezetékszakadások. Megtörténik a forrasztás és a töréspontok leválasztása. De általában a meghibásodás oka a potenciométer súrlódó felületeinek kopása.
A helyreállítása elméletileg lehetséges, de nem praktikus, a javított készülék megbízhatatlan, az új pedig olcsó.
