mit érdemesebb megvenni? A téli gumik áttekintése

A tél előestéjén az autósok sok kérdéssel szembesülnek, és az egyik legfontosabb a téli gumira való átállás. Ahogy korábban a Vodi.su portálunkon megírtuk, a téli gumiknak három fő típusa van:

• skandináv, ő sarkvidéki;
• Európai;
• tűzdelt.

Az első két típust népszerűen tépőzárnak hívják, bár helyesebb elnevezése a súrlódó abroncsok. Melyiket válasszuk - megpróbáljuk megvizsgálni ezt a kérdést új cikkünkben.

Mi az a tépőzár?

A súrlódó gumiabroncsokat futófelületük miatt tépőzárnak nevezik. Sok kis nyílása van, aminek köszönhetően a gumi szó szerint rátapad a hóra. Ezenkívül fülekkel és hosszanti hornyokkal rendelkeznek a nedvesség és a felesleges hő eltávolítására.

A súrlódó gumiabroncsok előnyei:

• gyakorlatilag nem adnak zajt, ha havas utakon vezetnek;
• maximális kényelem;
• a gumi speciális összetétele miatt pozitív hőmérsékleten (+ 7- + 10 fokig) és nulla alatti hőmérsékleten is üzemeltethetők;
• ideális laza havon, száraz aszfalton vagy latyakon történő vezetéshez.

A speciális futófelület-mintázat biztosítja az abroncsok folyamatos öntisztulását, a hó és a szennyeződés megtisztul a résekről, így szinte minden időjárási körülmény között megmarad a kiváló flotáció.

Mi az a szöges gumiabroncs?

Fő jellemzője a tüskék. A tüskék háromféleek lehetnek:

• kerek;
• sokrétű;
• négyzet.

A szöges gumiabroncsok fő előnyei:

• kiváló terepjáró képesség jéggel borított felületeken, hengerelt hóban;
• tartósság - ha jó gumiabroncsokat vásárol jól ismert gyártóktól, akkor azok 3-5 szezont tartanak;
• jó dinamikát biztosítanak jeges utakon.

Kezdőknek télen a szöges gumikat ajánljuk, mert ennek köszönhetően jelentősen javul az autó kezelhetősége, csökken a fékút.

Gyakori sztereotípiák a tüskékről és a tépőzárról

Sok autós tapasztalataira és más, tapasztaltabb sofőrök történetére hagyatkozik a gumiabroncsok kiválasztásakor. Az általános vélekedés szerint az Arctic tépőzár alkalmas városra, laza hóra, de jégen a legrosszabb oldalról mutatja magát.

Azt is tartják, hogy a tüskék alkalmasabbak a jeges autópályákon való közlekedésre. Száraz vagy nedves útburkolaton a szöges gumik egyáltalán nem használnak.

Mindezek a sztereotípiák még azokban az években keletkeztek, amikor Oroszországban alig ismerték az olyan európai és japán gyártók kiváló minőségű abroncsait, mint a Nokian, Goodyear, Bridgestone, Yokohama, Michelin és még sokan mások.

Számos tesztet végeztek azonban, amelyek kimutatták, hogy ezek a sztereotípiák nem mindig felelnek meg a valóságnak. Manapság olyan gumit gyártanak, amely egyformán alkalmas különböző körülményekhez.

Szeges és súrlódó gumi összehasonlítása

Tehát tiszta aszfalton fékezéskor a tépőzáras fékút hossza 33-41 méter volt. A tüskék is 35-38 méteres eredményt mutattak. A tesztek során jól ismert márkák drága abroncsait használták: Nokian, Yokohama, Bridgestone. Egy pont érdekes még: a hazai szöges Kama Euro-519 gyakorlatilag nem engedett a Yokohama és a Michelin súrlódó abroncsainak.

Megközelítőleg ugyanazt az eredményt kaptuk nedves és teljesen száraz útburkolaton is. Bár, mint tudjuk, a száraz járdán lévő csapoknak lényegesen rosszabbnak kell lenniük, mint a tépőzáras.

Mit mond?

Számos fontos pontot kell kiemelni:

• nem kell hinni a sztereotípiákban;
• ismert cégek számos tanulmányt végeznek, próbálják elérni az ideálist;
• a kiváló minőségű gumit (a kulcsszó a minőség) az egyes régiók hőmérsékleti és időjárási viszonyait figyelembe véve fejlesztették ki.

Hasonló vizsgálatokat végeztek más körülmények között is. A féktávolság 25-50 km/h sebességről való fékezéskor megközelítőleg egyenlőnek bizonyult a havas és jégborította pályákon.

Miért teljesítenek olyan jól a tüskék a járdán? A helyzet az, hogy a tüskék, mint a macska karmai, visszahúzódhatnak és kinyúlhatnak. Ha az autó tömött havon vagy jégen halad, a tüskék kinyúlnak és hozzátapadnak. Ha az autó kemény felületen halad, akkor befelé húzódnak.

A sofőrnek azonban jól ismernie kell a sebességhatárokat. Tehát, ha bizonyos sebességekre felgyorsít, akkor egy pillanatra elveszik a tapadás, és sem a súrlódó tengelykapcsoló, sem a tüskék nem segítenek elkerülni a megcsúszást.

Más típusú teszteket is végeztek, például, hogy mely gumiabroncsok a legalkalmasabbak a gyors mozgáshoz jeges vagy latyakos pályákon. Itt derült ki, hogy a tüskék valóban jó kezelhetőséget biztosítanak jégen. Az ilyen gumiabroncsokkal rendelkező autó 25-30 km / h sebességgel gyorsabban haladta át a jégkört. A tüskékkel gyorsabban is gyorsulhat, vagy felmenhet egy jeges dombra.

Következtetések az elvégzett tesztekből

A szöges abroncsok keményebbek, mint a súrlódó gumik. Ez a tüskék biztonságos rögzítése érdekében történik, amelyek a macska karmaihoz hasonlóan kinyúlhatnak, vagy befelé süllyedhetnek az autó súlya alatt egy kemény felületen.

A gumi keménysége azonban kegyetlen viccet játszik:

• -15-20 fokos hőmérsékleten a csapok kiváló eredményeket mutatnak;
• 20 fok alatti hőmérsékleten a jég túl kemény lesz, és a tüskék gyakorlatilag nem nyúlnak ki, vagyis a gumi elveszti minden előnyét.

Ebből következik a következtetés: a súrlódó gumi jobban megfelel 20 fok alatti hőmérsékleten való közlekedéshez, jégen és havon egyaránt. Sok Szibériában és az Orosz Föderáció északi régióiban élő járművezető inkább a tépőzárat részesíti előnyben, amely kiváló eredményeket mutat.

Ennek megfelelően, ha lakóhelyén a hőmérséklet ritkán esik -20 fok alá, miközben főként jégen vezet, akkor jobb a tüskéket választani. A városban továbbra is a kuplung marad a preferált opció. Ne felejtse el azt sem, hogy a szöges gumiabroncsokon való vezetés miatt több üzemanyagot fogyaszt.

A fentiekből a következő következtetésekre jutunk:

• a város számára a legjobb megoldás a súrlódó tengelykapcsoló;
• tüskéket kell használni, ha hosszú utat tesz meg jeges utakon;
• válasszon kiváló minőségű drága gumiabroncsokat, amelyek számos értékelésben szerepelnek;
• időben cserélje ki a gumit (pozitív hőmérsékleten gyorsabban elhasználódik - ez vonatkozik a tépőzárra és a tüskékre is).

Ha gyakran utazik ki a városból télen, akkor a tüskék segítenek elkerülni a sodródást és a baleseteket. De a legfontosabb a sebességkorlátozások betartása, ne feledje, hogy jégen a fékút sokszorosára nő, és az autó elveszítheti az irányítást, ha nagyon gyorsan gyorsul.

Betöltés…