Mi az a szerződéses motor?
Tartalom
Az autók működési körülményei hazánkban korántsem minden típusú berendezés esetében elviselhetők. Néha még a legmegbízhatóbb motorok is tönkremennek, nem emésztik meg az első szembejövő benzinkútnál kiöntött rossz üzemanyagot. Az éghajlat sem kedveli túlságosan az erőműveket. Az állandó működés nehéz éghajlati viszonyok között végzetes hatással van a fő járműrendszerek élettartamára. Mindezek után az autótulajdonos gyakran kénytelen szerződéses motort keresni vasasszisztensének. Mit jelent a szerződéses erőegység fogalma, és hogyan érzékeli a lehetőséget, hogy ilyen új dolgot vásároljon autójába?
A szerződéses motor koncepciója Toyota autókhoz
Bármilyen autómárkáról is beszélünk, a szerződéses erőforrás egy másik országból, feltehetően Japánból hozott motor. Ez a csomópont nem lesz új, de a futásteljesítmény általában nem éri el az 50 ezer kilométert. Ezért egy ilyen motor megvásárlása számos előnnyel jár:
- Európában és Japánban kiváló minőségű üzemanyag, ami Oroszországban 10 ezernek felel meg;
- az útfelületek hozzájárulnak a motor gondos működéséhez;
- a szabályok megszegéséért kiszabott szigorú szankciók arra kényszerítik a külföldieket, hogy a bevett rendszerekben vezessenek;
- az autók karbantartása és szervizelése sokkal jobb, mint a hivatalos állomásainkon.
Mindezek az érvek azt sugallják, hogy a Toyota szerződéses motorja a legjobb megoldás az erőegység cseréjekor.
Azt is érdemes megfontolni, hogy egy ilyen motor sokkal kevesebbe kerül, mint a régi nagyjavítása vagy helyreállítása.
Az "eldobható motorok" cseréje
A kiváló japán konszern egyes motorjainak vékonyfalú hengerblokkjai voltak, ami kizárja a javítás lehetőségét. Ezek szinte mind a Toyota egységek úgynevezett harmadik hullámának képviselői, amelyeket 1996 és 1998 között kezdtek gyártani. Ezen egységek erőforrásának felszabadítása után csak néhány megoldás létezik a problémára:
- cserélje ki a hengerblokkot és a motor fő részeit;
- vásároljon újat az autók és alkatrészek hivatalos eladójától;
- vesz egy új autót;
- vásároljon Toyota szerződéses motort, és takarítson meg időt és pénzt.
A probléma megoldásának első három lehetősége azok számára alkalmas, akik nem számolnak túl sokat. Amint láthatja, a japán gyártású erőforrásokkal kapcsolatos probléma legjobb megoldása egy szerződéses motor keresése.
Problémák szerződéses egység vásárlásakor
Javasoljuk a motort hasonlóra cserélni. Ha autója teljesítménytulajdonságai között szerepel a 7A-FE motor használata, akkor azt érdemes megrendelni. Így elkerülheti a további költségeket, mert például egy autó másik, erősebb egységgel való felszereléséhez sok más rendszer és mechanizmus cseréje szükséges.
Legyen óvatos, ha Japánból vásárol szerződéses motort, ha az egység jelölése FSE-re végződik. Ezek a Japánban üzemelő motorok nem biztos, hogy megfelelnek az éghajlatunknak és az üzemanyagunknak. Ha nincs más vásárlási lehetősége, érdemes szakemberhez fordulni, mert akár egy FSE típusú motort is megfelelőnek találhatunk. Más esetekben az autójához és az orosz viszonyokhoz megfelelő japán egység a legjobb választás.
Szerződéses tápegység vásárlásakor nem csak az Ön által kiválasztott egységet szállító szállítóval érdemes együttműködni, hanem egy erre szakosodott céggel. Egy ilyen cég segít kiválasztani az optimális paraméterekkel rendelkező motort, sérülések és meghibásodások nélkül.
Ezenkívül egy ilyen cégnek egy tiszta dokumentumcsomagot kell biztosítania az egységhez, amellyel egyszerűen és gyorsan regisztrálhat frissített autót a rendőrségen.
Dízel szerződéses egység
A Toyota által gyártott dízelmotorokkal nagyságrenddel kevesebb probléma van, mint a benzineseknél. Európából és Japánból is hozhatja őket, mert az ilyen egységeket a gyárban ugyanazon a soron szerelték össze az egész világ számára.
De ennek ellenére óvatosnak kell lennie, amikor motort rendel. Az egység nem megfelelő minőségi ellenőrzése a helyszínen állandó problémákat okozhat a motor működésében Oroszországban. A dízelmotorok hibaelhárítása meglehetősen nehéz és költséges megoldás, ezért legyen óvatos a vásárláskor.
Szerződéses dízelmotor igazolás nélkül önállóan nem rendelhető. Az ilyen egységek más országokban történő értékesítésére vonatkozó több ezer ajánlat közül ki kell választania a legjobbat, és ezt csak egy tapasztalt gondozó teheti meg.
Mennyibe kerül egy szerződéses egység a Toyotánál?
Ha úgy dönt, hogy szerződéses motort vásárol, akkor nyilvánvalóan érdekelni fogja az ára. Lehetetlen pontosan megmondani, hogy ez vagy az ilyen típusú egység mennyibe kerül. Minden a futásteljesítménytől, állapottól, a doboz típusától függ, amely alatt a motort üzemeltették. Az átlagárak továbbra is megadhatók:
- a népszerű 3S-FE vagy 3S-FSE benzines egység 30-35 ezer rubelért vásárolható meg;
- A 4VZ-FE 1996 kiadás olcsóbban kapható - 25 ezer rubeltől;
- a ZZ család motorja, például az 1ZZ-FE, többe fog kerülni - 45 ezertől;
- A 7A-FE a 90-es évek közepén 20 ezer rubelért található.
Amint láthatja, a szerződéses erőművek árai meglehetősen megfizethetőek, így ez a motorproblémák megoldásának lehetősége a legmegfelelőbb a japán autók sok tulajdonosa számára.
Eredmények és következtetések
Sok problémára a legjobb megoldás egy másik országból származó motor vásárlása és egy új jármű paramétereinek visszaadása az autóban. Sok esetben nem lehet jobb megoldást találni.
De ha szerződéses motort vásárol, óvatosnak kell lennie. Jobb, ha szakemberek szolgáltatásait veszi igénybe, és nem véletlenül vásárolja meg az egységet.
