Citroen AX – minta a megtakarításokról?
Egy időben ezt a kicsi és akkoriban meglehetősen érdekes megjelenésű autót is az egyik leggazdaságosabbnak tartották. A benne felszerelt kicsi és rendkívül egyszerű dízelmotor nevetséges mennyiségű üzemanyaggal (kevesebb, mint 4 l / 100 km) elégedett volt. A Citroen AX előnyei azonban megtakarításban végződnek?
Az autó 1986-ban debütált. Debütálása során jelentős érdeklődést váltott ki - egy érdekesen kialakított karosszéria részben fedett hátsó kerékkel meglehetősen élénken kiemelkedett a Volkswagen és az Opel színtelen dizájnjának hátteréből. Ehhez járulva a korabeli innovatív műszaki megoldások (megnövelt szilárdságú ipari fémlemez használata a deformációra leginkább hajlamos karosszériaelemek gyártásához, műanyag felhasználása egyes karosszériaelemek, például csomagtérfedél gyártásához) , az ügyfél egy teljesen modern autót kapott tisztességes pénzért.
Az idő azonban nem állt meg, és negyed évszázaddal később, 2011-ben már nagyon archaikusan néz ki a kis Citroen. Különösen az 1991-ben végrehajtott korszerűsítés előtti autók különböznek egyértelműen a modern szabványoktól.
Az autó kevesebb, mint 3.5 m hosszú, 1.56 m széles és 1.35 m magas.Elméletileg az AX egy ötüléses autó, de nevetséges, 223 cm-nél kisebb tengelytávja egy családi autó karikatúrájává teszi. És még a hátsó ülésen utazók számára egy további ajtópárral felszerelt karosszériaváltozatok sem segítenek - a Citroen AX nagyon kicsi autó, mind kívül, mind pedig még inkább belül.
Így vagy úgy, az autó belseje, különösen a korszerűsítés előtt, inkább egy városi autó karikatúrája. A kilátástalan díszítőanyagok, rossz illeszkedésük és a korszakra jellemző francia durvaság az AXE utasterét már önmagában is meggyőzhetetlenné tették. A hatalmas kiterjedésű csupasz fém, az erős és nem túl magával ragadó kormánykerék és a rossz felszereltség az úton való biztonság és kényelem terén kétes álomtárggyá tették az AX-et. A helyzet enyhén javult 1991-ben, amikor a belső teret korszerűsítették, és egy kicsit karakteresebb lett. A jobb építési minőség és a gondosabb feldolgozás a kabin sokkal magasabb akusztikus kényelmét eredményezte – elvégre probléma nélkül lehetett beszélgetéseket folytatni anélkül, hogy a hangszínt a megszokottól távolabbi szintre emelték volna.
A kis Citroen sok, ha nem sok hiányossága ellenére volt egy vitathatatlan előnye - a gazdaságos dízelmotor. És általában „gazdaságos”, valószínűleg túl kevés - az 1.4 literes dízelmotort egykor a világ leggazdaságosabb soros dízelmotorjának tekintették! 55 LE maximális teljesítményű motor kevesebb mint 4 liter gázolajat fogyasztott 100 km-en! Ez akkoriban olyan gyártók számára elérhetetlen eredmény volt, mint az Opel vagy a Volkswagen. Sajnos a sikeres dízel számos "fejlesztése" (többek között a kiváló Bosch befecskendező rendszer cseréje a kevésbé sikeres és vészhelyzetibb Lucas-ra, a katalizátor felszerelése) azt jelentette, hogy az egyik legsikeresebb dízel piaci élettartama A PSA motorok fokozatosan a végéhez közeledtek.
Az 1.4 literes aggregátot teljesen új, 1.5 literes motorra cserélték, a modernebb, dinamikusabb, kulturáltabb és megbízhatóbb erőforrás sajnos elvesztette elődjének legfontosabb előnyét - a többi gyártó számára elérhetetlen megtakarítást. A motor továbbra is jól megbirkózott egy könnyű autóval (körülbelül 700 kg), jó teljesítményt biztosítva, de a dízelfogyasztás 5 literre nőtt 100 km-enként. Így a Citroen ebben a kategóriában felzárkózott a német gyártókhoz. Sajnos ebben az összefüggésben ez mindenképpen hátrányos "frissítés".
A dízel egységek mellett kis Citroen benzines egységeket is beszereltek: 1.0, 1.1 és 1.4 literes, közülük a legkisebb nem volt túl népszerű a csekély teljesítmény és a kényelmetlen működés miatt. 1.1 literes motor 60 lóerővel - a legnépszerűbb AX motor. Viszont egy 1.4 literes egység akár 100 LE-vel. egyfajta kiemelés - ilyen motorral a motorháztető alatt a könnyű AX szinte sportos teljesítményt nyújtott.
A Citroen AX egy nagyon gazdaságos autó, különösen a dízel változatban. A kiosztáson való megtakarítás azonban nem feltétlenül jelenti a pénztárca körültekintő kezelését – bár az AXE olcsón megvásárolható és nagyon gazdaságos, számos meghibásodás miatt a suszter szenvedélyéhez vezethet. A több mint 25 éves tervezés nem tűri az idő múlását, és nagyon gyakran, ha nem is többször, de műhelyt kér. Sajnálatos módon.
