Citroen DS5 – az önérvényesítés művészete
A Citroen bővíti prémium modelljeit. A városi gyerek és a családi kompakt után itt az ideje a sportkocsinak. Célja, hogy a végrehajtó vonal "magát erőlködő és gazdag" modelljeinek híveit vonzza.
A Sanghaji Autószalonon bemutatott autó stílszerűen a C-SportLounge prototípusra, technológiailag pedig a Peugeot 508 platformra épült.A Citroen elején Citroen logóval ívelt króm díszlécekkel ellátott hűtőrács és LED távolsági fényszórókkal ellátott lándzsás fényszóró található. Króm díszítőcsíkkal is rendelkeznek. Végigfut a felső élükön, majd a motorajtó szélén, felfelé görbülve az ajtó széle mentén. Egy krómcsík is végighúzódik az ajtó alsó szélén, az első lökhárító végén lévő kis oszloptól kezdve. Nehéz figyelmen kívül hagyni azokat a gyűrődéseket is, amelyek a sárvédőtől a kerekeken át az ajtó tetején át a hátsó sárvédőig hullámzanak. Hátul a lökhárító alsó részén lapos kipufogócsövek és a sárvédőt lefedő hátsó lámpák lándzsa alakú árnyalatú hármas LED-lámpákkal alakítják az autó karakterét. Az A-oszlopok a színezett ablakok alatt rejtőznek, amelyek a ferde tetővel és az oldalsó ráncokkal kombinálva enyhe kupé árnyalatot kölcsönöznek a sportautó sziluettjének.
A Citroen megpróbálta bevinni ezt a karaktert, azt állítva, hogy a középkonzol elrendezése és a kormánykerék elhelyezkedése a Gran Turismo autók szellemiségét tükrözi. El kell ismerni, hogy a konzol meglehetősen szokatlan, aszimmetrikus elrendezésű, amelyben a legfontosabb kezelőszervek a vezető oldalon kaptak helyet. Jellemző az első ülések közötti széles alagútban lévő vezérlőpult is. A váltókar és a hibrid üzemmód gomb mellett mellette a szemnyitó gombok és az elektromos kézifék gomb által alkotott "bordákkal" ellátott kezelőpanel. A fotókon ez nem látszik, de az autó információi szerint az utastérben van egy másik vezérlőpult is, amely repülőstílusban a vezető feje fölött helyezkedik el. Vannak szokatlanabb megoldások is. A műszerfal három részből áll, króm burkolattal jobban kiemelik az oldalsó részeket, mint a középsőt, amelyen az autó sebességét digitálisan és hagyományos műszerrel mutató sebességmérő található. A műszerfal és a középkonzol felső részén található légbeömlő nyílások között egy függőlegesen elhelyezett keskeny téglalap alakú óra található, amely alatt a "Start" gomb található. Megnyomásakor a kabin elmerül a fehér és vörös fény finom izzásában, a fő információk a szélvédőn jelennek meg, ahol a vetítőképernyőn jelennek meg.
A meghittség és az elegancia hangulatát a régi órák szíjait idéző, szövött bőrrel bevont klubfotelek hozzák. A középkonzol is bőrrel kárpitozott. Használt fekete bőr, ezüst fonallal varrott. A felületek szintén Markass ébenfából készültek, a fényes felületeket pedig többrétegű lakk borítja. A 4,52 m-es karosszériahossz és 1,85 m-es szélesség 5 fő kényelmes elhelyezésére szolgál. Még van hely egy 465 literes csomagtérnek.
Az autó 4 lóerős HYbrid200 hibrid hajtású. és összkerékhajtás - elsőkerék-hajtás belső égésű motorból, HDi turbódízel, és hátsókerék-hajtás - elektromos. Városi utazáskor csak az elektromos hajtást, azon kívül pedig a termelékenységet növelő boost funkciót használhatjuk. A szén-dioxid-kibocsátást átlagosan 4 g/km-re kell korlátozni.
