Fojtószelep helyzetérzékelő VAZ 2110
Tartalom
A VAZ 2110-en sok érzékelő található, és mindegyiknek megvan a maga célja. Számos érzékelő felelős az autó alapjáratáért és a fojtószelep-szerelvény leolvasásáért. A fojtószelep-szerelvényen mindössze két érzékelő található, amelyek a motor működéséért felelősek. Ma ezek egyikéről fogunk beszélni, mégpedig a fojtószelep helyzetérzékelőjéről.
Az érzékelő célja
Az érzékelő a fojtószelep nyitási szögének meghatározására szolgál. Az érzékelő elküldi a kapott adatokat a motorvezérlő egységnek, amely feldolgozza ezt a jelet.
TPS ellenállás
TPS ellenállás
Az érzékelő működési elve a szokásos elektromos ellenálláson alapul, amely tengelye körül elforgatva megváltoztatja az ellenállást. Az ECU-nak küldött adatok ellenálláson alapulnak. Ez a működési elv csökkenti az érzékelő gyártási költségét, de befolyásolja a tartósságát. Ennél a kialakításnál az érzékelő munkarésze, azaz a nyomvonalai gyorsan elhasználódnak, ami a vezetőképesség elvesztéséhez és ennek következtében az érzékelő meghibásodásához vezet.
Ennek az érzékelőnek az előnye az alacsony ára, de a gyors meghibásodás miatt nem indokolt.
Érintés nélküli TPS
Érintés nélküli TPS
Van egy másik típusú érzékelő - érintésmentes. Általában egy ilyen érzékelő sokkal drágább, de tartóssága többszöröse a szabványos érzékelőkének.
Javasoljuk, hogy vegyen egy érintésmentes érzékelőt, mivel több előnye van és tartósabb, mint a TPS ellenállás.
A TPS hibás működésének tünetei
Ha a TPS VAZ 2110 meghibásodik, a meghibásodás következő jelei jelennek meg az autón:
- Számlázási növekedés XX;
- Spontán sebességnövekedés indításkor 2500 ford./percig;
- Az autó magától megáll, ha elengedik a gázpedált;
- Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás;
- A motor teljesítménye elvész;
- A motor beindításának nehézségei
Проверка
Az érzékelő multiméterrel vagy diagnosztikai szkennerrel ellenőrizhető. Mivel nem minden autósnak van szkennere, és szinte mindenkinek van multimétere, példát adunk a multiméteres diagnosztikára.
A tesztet bekapcsolt gyújtás mellett kell elvégezni. A diagnózishoz két varrótűre vagy tűre lesz szüksége.
- A tűket behelyezzük a csatlakozó érintkezőjébe
- A csarnokot úgy állítottuk be, hogy multiméteren 20V állandó feszültséget mérjünk.
- Csatlakoztatjuk a multiméter szondáit a tűekhez.
- A készüléken mért értékeknek közel 6 volton belül kell lenniük. Ha az értékek alacsonyabbak vagy teljesen hiányoznak, akkor az érzékelő hibás.
- Ezután ellenőriznie kell az ellenállás integritását. Ehhez kézzel forgassa el a fojtószelepet, a multiméternek le kell esnie, és teljes gázon körülbelül 4,5 voltnak kell lennie.
Ha a leolvasott érték ugrik vagy eltűnik, akkor az érzékelő hibás, és ki kell cserélni.
Költség
Az érzékelő ára a régiótól és a bolttól függ, ahol ezt az alkatrészt vásárolták. Leggyakrabban a költség nem haladja meg a 400 rubelt.
Csere
Az érzékelő cseréje nagyon egyszerű. A cseréhez csak egy Phillips csavarhúzóra és arra van szüksége, hogy saját maga javítsa meg az autót.
- Az érzékelő letiltása
- Csavarhúzóval csavarja ki az érzékelőt tartó két csavart
- Távolítsa el az érzékelőt, és fordított sorrendben szerelje be az újat
