Guminyomás. A vezetőnek télen tisztában kell lennie ezzel

Télen gyakrabban ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását. Ennek oka, hogy a hőmérséklet-változások miatt gyorsabban esik, ami a nehezebb útviszonyokkal együtt veszélyes is lehet. Lengyelországban a járművezetők csaknem 60%-a túl ritkán ellenőrzi a gumiabroncsok nyomását.

A megfelelő abroncsnyomás a vezetésbiztonság kulcsa. Az érzékelők a kerékről gyűjtik azokat az információkat, amelyek garantálják a megfelelő kezelhetőséget, a kipörgésgátló rendszerek és az ABS működését. A gumiabroncsokban lévő levegő mennyisége meghatározza a gumiabroncs tapadását, féktávolságát, üzemanyag-fogyasztását, valamint a gumiabroncs élettartamát és a gumiabroncs sérülésének kockázatát. Tehát milyen gyakran kell ellenőrizni a nyomást, és mennyi legyen az értéke télen?

Alacsonyabb hőmérsékleten a nyomás csökken

A környezeti hőmérséklet csökkenése a hőtágulás jelensége miatt változást okoz a gumiabroncs nyomásában. A csökkenés körülbelül 0,1 bar minden 10°C-on. 2 bar javasolt gumiabroncsnyomás mellett 20°C-os hőmérséklettel kiegészítve ez az érték mínusz 0,3°C-on körülbelül 10 barral, mínusz 0,4°C-on pedig körülbelül 20 barral lesz alacsonyabb. Erős fagyok esetén az abroncsnyomás 20%-kal a megfelelő érték alá csökken. Az ilyen alacsony levegőszint a kerekekben jelentősen csökkenti az autó vezetési teljesítményét.

A szerkesztők javasolják:

A sofőr figyelmébe. Még 4200 PLN pénzbírságot is kiszabnak egy kis késésért

Belépődíj a városközpontba. Akár 30 PLN is

Drága csapda, amelybe sok sofőr beleesik

Rendszeres ellenőrzés 

A téli hőmérséklet-ingadozások miatt a szakértők azt javasolják, hogy akár hetente is ellenőrizzék a kerekek levegőszintjét, míg más évszakokban elegendő a havi ellenőrzés. A mérést legjobb hideg gumiabroncson végezni - lehetőleg reggel, vagy legkorábban 2 órával a vezetés után, vagy legfeljebb 2 km vezetés után. További utazások előtt ellenőrizze a légnyomást, és ennek megfelelően emelje meg, ha nagyobb teherrel, például extra sícipővel kíván utazni. - Sajnos a gyakorlatban ritkán követik az abroncsok levegőjének rendszerességére és gyakoriságára vonatkozó ajánlásokat. A sofőrök leggyakrabban akkor nyúlnak a kompresszor után, ha valami zavarja őket. A legtöbb felhasználó nem ismeri az autója megfelelő értékeit. Az abroncsnyomás ellenőrzésekor gyakran elfelejtik a pótabroncsot” – mondja Artur Obusny szakértő az ITR CEE-től, a Yokohama lengyelországi gumiabroncs-forgalmazójától.

Lásd még: Skoda Octavia tesztünkben

Felhalmozunk télre?

Nem szabad megfeledkezni arról, hogy nincs általános nyomásérték minden autóra. A nyomásszintet a jármű gyártója egyedileg határozza meg, és az adott járműmodellhez vagy motorverzióhoz igazítja. Az ajánlott „homologizált” nyomásról a jármű naplójában, illetve járműtípustól függően a kesztyűtartóban, az üzemanyag-betöltő nyílás fedelén vagy a vezetőoldali ajtón találhatók információk.

Télen a gyakran változó hőmérséklet mellett nem mindig lehet a nyomást az aktuális időjáráshoz igazítani. Ezért a szakértők azt javasolják, hogy a több napig tartó alacsony hőmérséklet kezdetén a nyomást 0,2 barral növeljék. A nyomást a jóváhagyott értékre kell állítani, amikor a levegő hőmérséklete ismét emelkedik. A túl magas nyomás szintén veszélyes, és károsíthatja az abroncsot.

Alacsony nyomás – veszélyes az úton

Az abroncs megfelelő levegőszintje elsősorban a vezetésbiztonságot, valamint az üzemanyag-fogyasztást és a gumiabroncs élettartamát jelenti. Ha a nyomás túl alacsony, az abroncs eleje nem tapad teljesen az úthoz, ami rossz tapadást és kezelhetőséget, lassabb és kevésbé pontos járműreakciókat, valamint néhány méterrel hosszabb fékezést eredményez. A túl kevés levegő növeli a hidroplaning kockázatát – olyan helyzetet, amikor az úton lévő víz a gumiabroncs felülete alá kerül, ami az úttal való érintkezés elvesztését és megcsúszást okoz. Az alacsony nyomás növeli az elhajlási hőmérsékletet és a lupus erythematosussal szembeni ellenállást, és ezért nagyobb üzemanyag-fogyasztást eredményez. A nyomás 0,5 bar-os csökkentése akár 5%-kal növeli az üzemanyag-fogyasztást. Ezenkívül a futófelület gyorsabban kopik a széleken, és könnyebben sérülnek a gumiabroncs vagy a felni belső részei. Az alacsony abroncsnyomásra utaló tényező az enyhe kormányrezgés. Amikor megjelennek, feltétlenül ellenőrizze a nyomásszintet egy kompresszor segítségével a benzinkutaknál.