Olcsó használt sportautók, a legjobbak 10.000 euró alatt - Sportautók
Tartalom
Szeretné, hogy egy második autó váltakozzon dízel szedánjával? Keresel valamit, amit gátlás és gond nélkül kovácsolhatsz a pályán? Vagy első sportkocsiját keresi? Az ok nem számít, a lényeg az, hogy ma kevesebb, mint 10.000 euróért egy kis sportkocsit helyezhet el a garázsában, ami nagyon szórakoztató lehet, és kényeztetni fogja magát a választással.
Mazda Mh-5
La Mazda Mh-5 nemcsak a világon a legkeresettebb sportkocsi, hanem a használt autók piacának legkívánatosabb roadsterje is. Ennek ellenére az árak nagyon kedvezőek: a harmadik sorozatig könnyedén megtalálhatja a másolatokat kevesebb mint 10.000 2008 euróért (az egyik 60.000 -ből, 8.500 XNUMX km -es futásteljesítménnyel körülbelül XNUMX XNUMX euróért). A hátsókerék-meghajtás, a közvetlen kormányzás és az eredeti futómű nagyon érdekes autót eredményez, és az alacsony teljesítmény nem járul hozzá a közúti adó és a biztosítások túlzott növekedéséhez. Ja, elfelejtettem: a szélben a hajadban még utazhatsz, mi lehet jobb?
Fiat Panda 100 LE
La Fiat Panda 100 LE Szórakoztató: rövid váltókar, merevebb felfüggesztés és 100 LE. Az 1.4 szívó motor a csendes Pandát kis kártevővé változtatja. Ez izgalmasabb, mint az adatok sugallják, és ez gyakorlati én is. 7.000-8.000 euró körül vannak szép ajánlatok, és a szolgáltatás csekélység. Ha egy második autót keres játékként, akkor érdemes valami divatosabbra összpontosítania, de ha sokoldalú sportkocsit keres, és szeretne költeni egy kicsit, akkor gondoljon bele ...
Renault Twingo RS
La Renault Twingo RS ez egy kemény és tiszta FWD. A hangolás kemény, különösen az opcionális 17 hüvelykes kerekekkel, de nagyon szórakoztató. 1.6 -os motor 133 lóerővel Egy jó, több kilométeres futásteljesítménnyel körülbelül 8.000 euróba kerül. Gyorsabb és élesebb, mint a Panda, de kínosabb is.
Renault Clio RS
La Renault Clio RS Ez vitathatatlanul minden idők egyik legjobb elsőkerék -meghajtású sportkocsija, és természetesen az utolsó igazi szívómotoros motor, amely méltó a nevéhez. A 2008-2009-es példa körülbelül 10.000 2.0 197 euróba kerül, de megéri. A Cliónak van egy alváza, amely megmondja, milyen nagy gokart. A kormány, a sebességváltó és a fékek nagyon pontosak és versenyautó-szerűek (bár sokkal lágyabbak), és a 8.000-es motor XNUMX LE-t termel. eléri az XNUMX fordulatot.
Peugeot 106 Rallye
La Peugeot 106 Rallye ez egy olyan autó, amely még mindig nehezen ralizik az újabb és erősebb autókhoz képest; egyetérthetünk abban, hogy a név legalább megfelelő. Az autó is megfelel a célnak: a 106 gyorsan megy, sokkal több, mint az ember elvárná: nagyon régi iskolai hajtása van (alacsony kormányzás, lágy kormányzás, döntött vezetőhelyzet), de az élvezet tekintetében semmivel sem felülmúlja . Az alja nagyon táncolható, és az autónak tapasztalatra és határozott kézre van szüksége ahhoz, hogy a határait elérje. Remek, mint második kovácsoló játék a pályán.
Citroen Saxon VTS
La Citroen Saxon koncepciójában nagyon közel áll a 106 Rallye -hez, 1.6 120 lóerős motorral, könnyű hátsó véggel és tüskével a fogak között. A Saxò gázpedál meglepően merev, de a táncoló futóművet nem könnyű irányítani. Ritkán talál jó állapotú és kilométeres hatótávolságú példányokat, de ez azt is jelenti, hogy nagyon keveset kell fizetnie érte.
