Dinamikus és stílusos Volkswagen Scirocco
Tartalom
A Volkswagen számos modelljében és módosításában egyes márkákat különleges varázsa és elegancia jellemzi. Közülük a VW Scirocco a városi ferdehátú sportváltozata, amelynek vezérlése nemcsak az erőforrás teljes erejét teszi lehetővé, hanem esztétikai élvezetet is nyújt. A Scirocco bizonyos népszerűsége az olyan modellektől, mint a Polo vagy a Golf, sokak szerint az eredeti tervezés és a magasabb költségek eredménye. A Sirocco minden új, a piacon megjelenő módosítása változatlanul visszhangra talál a rajongók körében, és általában az autóipar legújabb trendjeit tükrözi.
A teremtés történetéből
1974-ben Giorgetto Giugiaro tervező egy új Volkswagen Scirocco sportos kontúrjait javasolta az elavult VW Karmann Ghia helyére.
A fejlesztők célja az volt, hogy tovább erősítsék a Volkswagen, mint megbízható és sokoldalú márka hírnevét, amely az autóipari termékek teljes választékát kínálja.
Azóta a Scirocco megjelenése és műszaki felszereltsége jelentősen megváltozott, de továbbra is stílusos sportautó maradt, amely ezalatt az idő alatt rengeteg autós szeretetét és tiszteletét nyerte el világszerte.
Szinte tökéletes városi sportautó. Nagyszerű benyomásokat kelt minden nap. Az 1.4-es motor jó kompromisszum a dinamika és az üzemanyag-fogyasztás között. Természetesen a kure karosszéria bevezeti a működési korlátait, de ezt az autót nem túlméretes rakományok vagy nagyvállalatok szállítására vásárolják. Nagy távolságokon az utasok elégedetlenségüket fejezték ki a hátsó üléstámlák dőlésszögével, bár számomra ez meglehetősen elviselhető.
Hogyan változott a technológia az évek során
A piacon való megjelenés pillanatától napjainkig a különböző generációk Scirocco modelljeinek műszaki felszereltsége folyamatosan fejlődött, lehetővé téve, hogy az autó releváns és keresett maradjon.
1974-1981
A Jettával és a Golfpal ellentétben, amelyeken az első Scirocco készült, az új autó kontúrjai simábbnak és sportosabbnak bizonyultak.. Az európai autósok 1974-ben, 1975-ben az észak-amerikai VW sportkocsik minden előnyét értékelhették. Az első generációs modellekre 50-109 LE teljesítményű motort lehetett beszerelni. Val vel. térfogata 1,1-1,6 liter (az USA-ban - akár 1,7 liter). Ha az 1,1MT alapváltozata 100 másodperc alatt gyorsult 15,5 km/h sebességre, akkor az 1,6 GTi modell 8,8 másodpercet vett igénybe. Az észak-amerikai piacra szánt Sirocco módosítást 1979 óta ötfokozatú sebességváltóval szerelték fel, ellentétben az európai modellekkel, amelyek csak négyállású dobozokat adtak. Az autó megjelenésével és működésével kapcsolatos munka során a következőkre került sor:
- két ablaktörlő cseréje egy nagy méretre;
- változások az irányjelző kialakításában, amely nemcsak elölről, hanem oldalról is láthatóvá vált;
- króm lökhárítók;
- a külső tükrök stílusának megváltoztatása.
Sok speciális kiadásnak saját színárnyalata volt. A mennyezeten egy kézzel nyitható ajtó jelent meg.
1981-1992
A második generációs VW Scirocco kialakításában megjelent változások közül a légterelő hívja fel a figyelmet, amelyet a szerzők a hátsó ablak alá helyeztek el. Ez az elem az autó aerodinamikai teljesítményét hivatott optimalizálni, de már az 1984-es modellből hiányzik, helyette a fékrendszert módosították: a fékhenger szelepeit, valamint a féklámpát immár a fékpedál vezérelte. Az üzemanyagtartály térfogata 55 literre nőtt. A kabin fotelei bőrből lettek, az alapfelszereltség most az elektromos ablakemelők, a légkondicionáló és a napfénytető volt, emellett úgy döntöttek, hogy visszatérnek a két ablaktörlővel felszerelt opcióhoz. A következő modellek motorteljesítménye 74 LE-ről nőtt. Val vel. (1,3 literes térfogattal) 137 "lóig", amely 1,8 literes, 16 szelepes motort fejlesztett ki.
A presztízs megőrzése érdekében 1992-ben úgy döntöttek, hogy felfüggesztik a VW Scirocco gyártását, és ezt a modellt egy új - Corrado -ra cserélik..
Első látásra beleszeret ebbe az autóba. Ez a szó legigazibb értelmében egy fejre fordítható autó. Amint megláttam a bemutatóteremben, rögtön eldöntöttem, hogy az enyém lesz. És 2 hónap után elhagytam a szalont az új Sirocco-val. Az autó hátrányai csak télen jelentkeznek: sokáig felmelegszik (kiegészítő fűtésre volt szükség). Az üzemanyagszivattyú csöveit tömítéssel kell lefektetni, mert hidegben zörögnek. Vagy ne használja télen a kéziféket, vagy készüljön fel a cserére, mert lefagy. Az autó előnyei: megjelenés, kezelhetőség, motor 2.0 (210 LE és 300 nm), kényelmes belső. Esetemben a hátsó üléssor összecsukásakor 2 db snowboard vagy egy mountain bike elhelyezésére volt lehetőség eltávolított kerékkel. A karbantartás meglehetősen egyszerű, és az ára sem harap.
2008-2017
A VW Scirocco 2008-ban kapott új lélegzetet, amikor a Párizsi Autószalonon bemutatták a harmadik generációs koncepcióautót. Az autó megjelenése dinamikusabb, sőt agresszívabb lett a lejtős tetővel, az áramvonalas oldalakkal és a „divatos” elülső résszel, amelyen egy masszív lökhárító, hamis hűtőrács foglal el központi helyet. Ezt követően bi-xenon fényszórók, LED-es futó- és hátsó lámpák kerültek az alapkonfigurációba. A méretek nőttek az elődökhöz képest, a hasmagasság 113 mm volt. A különféle konfigurációk saját tömege 1240-1320 kg lehet.
Scirocco III karosszéria - háromajtós négy üléssel, az első ülések fűthetők. Az utastér nem túl tágas, de az ergonómia foka megfelel az elvárásoknak: a frissített panel további boost-érzékelőket, olajhőmérsékletet és kronométert kapott.
A Sirocco kezdetben három változata volt elérhető az orosz autósok számára:
- 1,4 literes motorral, 122 literes kapacitással. vel., amely 5-es fordulatszámon fejlődik. Nyomaték - 000/200 Nm / ford. Sebességváltó - 4000 fokozatú kézi sebességváltó vagy 6 állású "robot", amely két tengelykapcsolót és kézi üzemmódban való munkavégzést biztosít. Egy ilyen Scirocco 7 másodperc alatt gyorsul 100 km / h sebességre, végsebessége 9,7 km / h, fogyasztása 200–6,3 liter 6,4 km-enként;
- 1,4 literes motorral, amely 160 lóerőt képes kifejteni. Val vel. 5 ford./percnél. Nyomaték - 800/240 Nm / ford. Egy 4500MKPP-vel vagy egy robotizált 6-sávos DSG-vel felszerelt autó 7 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra, és 8 km/h-s sebességkorlátozással rendelkezik. Fogyasztás "mechanikával" - 220, "robottal" - 6,6 liter 6,3 km-enként;
- 2,0 literes motorral, amely 5,3–6,0 ezer percenkénti fordulatszámmal 210 „ló” teljesítményre képes. Egy ilyen motor nyomatéka 280/5000 Nm / fordulat / perc, a sebességváltó 7 sebességes DSG. Gyorsulás 100 km / h-ra - 6,9 másodperc alatt, végsebesség - 240 km / h, fogyasztás - 7,5 liter / 100 km.
Az autó kialakításának és műszaki jellemzőinek következő módosításai 2014-ben történtek: az 1,4 literes motor némi teljesítményt adott - 125 LE. a., és a 2,0 literes egységek a kényszerítés mértékétől függően 180, 220 vagy 280 „ló” kapacitásúak lehetnek. Az európai piac számára 150 és 185 LE teljesítményű dízelmotorokkal szerelt modelleket szerelnek össze. Val vel.
táblázat: Különböző generációk VW Scirocco specifikációi
| Jellemzés | Scirocco I | Sirocco II | Scirocco III |
| Hossz, m | 3,85 | 4,05 | 4,256 |
| Magasság, m | 1,31 | 1,28 | 1,404 |
| Szélesség, m | 1,62 | 1,625 | 1,81 |
| Tengelytáv, m | 2,4 | 2,4 | 2,578 |
| Első vágány, m | 1,358 | 1,358 | 1,569 |
| Hátsó nyomtáv, m | 1,39 | 1,39 | 1,575 |
| Csomagtérfogat, l | 340 | 346 | 312/1006 |
| Motor teljesítmény, LE val vel. | 50 | 60 | 122 |
| Motor térfogata, l | 1,1 | 1,3 | 1,4 |
| Nyomaték, Nm/perc | 80/3500 | 95/3400 | 200/4000 |
| Hengerek száma | 4 | 4 | 4 |
| Henger hely | Sorban | Sorban | Sorban |
| A szelepek száma hengerenként | 2 | 2 | 4 |
| Első fékek | korong | korong | szellőző lemez |
| Hátsó fékek | dob | dob | korong |
| átvitel | 4 MKKP | 4MKPP | 6MKPP |
| Gyorsulás 100 km / h-ig, sec | 15,5 | 14,8 | 9,7 |
| Maximális sebesség, km / h | 145 | 156 | 200 |
| Tartály térfogata, l | 40 | 55 | 55 |
| Saját tömeg, t | 0,75 | 0,83 | 1,32 |
| Meghajtó egység | elülső | elülső | elülső |
Scirocco legújabb generációja
A 2017-es Volkswagen Scirocco a legtöbb autószakértő szerint továbbra is a VW márka legsportosabb modellje, saját stílusával, amelyet egy kifinomult autórajongó számára terveztek.
Innovációk a műszaki specifikációban
Míg a Sirocco legújabb verziója még mindig a régi golfpályán alapul, az új autó alacsonyabb súlypontja és szélesebb nyomtávja növeli a stabilitást. Ez az újítás megnyugtató és magabiztos érzést kelt vezetés közben. A vezető most már képes irányítani a dinamikus futóművet, beállítani a fojtószelep érzékenységét, a kormánysúlyt, és kiválasztani a felfüggesztés merevségének egyikét - Normal, Comfort vagy Sport (ez utóbbi meglehetősen extrém vezetést biztosít).
A mindennapi használatra a legalkalmasabbnak az 1,4 literes, 125 lóerős TSI modellt tartják. s., amely optimálisan ötvözi a teljesítményt és a gazdaságosságot. A dinamikusabb utazás kedvelői számára egy 2,0 literes, 180 „ló” kapacitású motor megfelelő, amely természetesen kevésbé gazdaságos. Mindkét motor közvetlen üzemanyag-ellátást biztosít, és hatfokozatú kézi sebességváltóval van felszerelve.
Innovációk a járműfelszerelésben
Köztudott, hogy a Volkswagen meglehetősen óvatos a jól ismert modellek új verzióinak kialakításában, és a forradalmi újratervezés rendkívül ritka. A Scirocco legújabb verziójához a stylistok átformált fényszórókat kínáltak az újratervezett első lökhárítón és új LED-lámpákat a felülvizsgált hátsó lökhárítón. Az utastér kárpitozásánál felhasznált anyagok minősége, mint mindig, a legmagasabb elvárásoknak is megfelel, a műszerfal háromállású, belül hagyományosan kicsit szűkös. A láthatóság felvethet bizonyos kérdéseket, különösen a hátsó kilátást illetően: tény, hogy a hátsó ablak meglehetősen keskeny, ráadásul a masszív hátsó fejtámlák és a vastag C-oszlopok némileg rontják a vezető kilátását.
A 312 literes csomagtartó térfogata szükség esetén a hátsó ülések lehajtásával 1006 literre növelhető. A műszerfal 6,5 hüvelykes kompozit multimédiás rendszerrel van felszerelve Bluetooth telefonnal, audio linkkel, CD-lejátszóval, DAB digitális rádióval, USB-csatlakozóval és SD-kártyanyílással. A kormány többfunkciós, bőrkárpitozott. A GT modell alapfelszereltségként tartalmazza a santav rendszert is, amely képes megjeleníteni a sebességkorlátozásokat, és 2D vagy 3D térképek közül választhat. A parkolóasszisztens és a sebességtartó automatika további opciók, amelyeket a vezető szükség esetén megrendelhet.
A benzines és dízelmotoros modellek előnyei és hátrányai
A VW Scirocco felszerelhető benzin- és dízelmotorokkal is, amelyek mindegyikének megvannak a maga előnyei és hátrányai. A dízelmotorok a posztszovjet térben még nem olyan népszerűek, mint Európában és Észak-Amerikában, ahol a járművek mintegy 25%-a dízelmotorral van felszerelve. Ennek számos oka van, de az egyik legjelentősebb az ár: a dízelmotoros autók költsége általában magasabb. A dízel előnyei a következők:
- alacsony üzemanyag-fogyasztás;
- környezetbarát (a környező légkörbe történő CO2-kibocsátás alacsonyabb, mint a benzinmotoroknál);
- tartósság;
- a tervezés egyszerűsége;
- nincs gyújtásrendszer.
Azonban egy dízelmotor:
- költséges javításokkal jár;
- gyakoribb karbantartást igényel;
- meghibásodhat, ha alacsony minőségű üzemanyagot öntenek;
- zajosabb, mint a benzin.
Videó: a Scirocco két verziójának összehasonlítása
A fő különbség a dízelmotor és a benzinmotor között az üzemanyag-keverék begyújtásának módja: ha ez a benzinmotorban a gyújtógyertya elektródái között keletkező elektromos szikra segítségével történik, akkor a dízelmotorban a gázolaj meggyullad. felmelegített sűrített levegővel érintkezve. Ugyanakkor izzítógyertyákat használnak a gyors tömörítéshez, és a főtengely gyorsított forgásához (és ennek megfelelően a kompressziós frekvencia felgyorsításához) erős indítókat és akkumulátorokat használnak. A benzinmotor jobb a dízelmotornál, ha:
- olcsóbb a javítás és a karbantartás;
- hosszabb időközt biztosít a tervezett karbantartások között;
- könnyebben indítható télen;
- halkabban fut.
A benzinmotor hátrányai között általában megemlítik:
- gyújtórendszer jelenléte, azaz egy további csomópont, amely figyelmet igényel;
- magasabb üzemanyag-fogyasztás;
- alacsonyabb egységnyi erőforrás;
- kisebb nyomaték és teljesítmény egyenlő térfogat mellett dízelmotorral.
Költség a kereskedői hálózatban
A VW Scirocco ára a márkakereskedőknél a konfigurációtól függ.
Videó: VW Scirocco GTS - egy autó az aktív vezetéshez
Táblázat: VW Scirocco különböző konfigurációjú árak 2017-ben
| Teljes készlet | Motor, (térfogat, l / teljesítmény, LE) | Költség, rubel |
| Sport | 1,4/122 MT | +1 022 000 XNUMX |
| Sport | 1,4/122 ÍZ | +1 098 000 XNUMX |
| Sport | 1,4/160 MT | +1 160 000 XNUMX |
| Sport | 1,4/160 ÍZ | +1 236 000 XNUMX |
| Sport | 2,0/210 ÍZ | +1 372 000 XNUMX |
| GTI | 1,4/160 ÍZ | +1 314 000 XNUMX |
| GTI | 2,0/210 ÍZ | +1 448 000 XNUMX |
Hangolási módszerek
A VW Scirocco megjelenését még exkluzívabbá teheti aerodinamikus karosszériakészletek, műanyag lökhárítók és egyéb kiegészítők segítségével, többek között:
- osztó első lökhárító légterelő;
- Műanyag küszöbök;
- küszöbök;
- lamelli vagy légvezető betétek. Kiegészíti a Riegel lökhárítót, kivágásokkal rendelkezik a DRL Carbon-Look számára.
Ezenkívül gyakran használják:
- hangtompítók;
- csillók a hátsó lámpákon;
- légterelő a hátsó ajtón;
- és egy másik.
Modern, sportos, gyorsan mozgó megjelenés az utakon nem hagy el figyelem nélkül. Tágas, kényelmes, ergonomikus, oldalsó üléstámaszokkal, exkluzív perforált narancssárga Alcantara bőrülésekkel, fekete mennyezettel, navigációval ellátott multimédiás képernyővel, Tach Screen, multifunkciós, piros cérnával borított bőrrel, sportkormánnyal. Szuperdinamikus autó, kétszer-háromszor gyorsul és már 100 km, előzésnél mindig nagy a nyerőerő. A Volkswagen egy nagyon megbízható autó, olcsó, megfizethető szolgáltatással, a Volkswagennek mindig van minden üzletében minden városban, így félelem nélkül vezethet nagy távolságokat. Kis túlnyúlások és magas hasmagasság teszi kényelmessé az utazást csodálatos útjainkon, nyugodtan lehet vidékre menni, gombászni. Egy ilyen autót azoknak érdemes megvenniük, akik szeretnének kitűnni az úton, és dinamikus karakterű embereknek, ez az autó mindig a trendben lesz nálatok.
A Sirocco megjelenése radikálisan megváltoztatható olyan tuningkészletek segítségével, mint például az Aspec. Az Aspec kiegészítőivel felszerelt Scirocco vadonatúj előlapot kapott hatalmas légbeömlőkkel, valamint egy formázott motorháztetővel, két U-alakú nyílással a forró levegő kivezetésére. Az első sárvédők és a külső tükrök a gyárihoz képest 50 mm-rel szélesebbek. Az új oldalküszöböknek köszönhetően a kerékívek 70 mm-rel szélesebbek, mint a szabványosak. Hátul van egy nagy szárny és egy erős diffúzor. A hátsó lökhárító összetett kialakítását két pár masszív, kerek kipufogócső egészíti ki. Kétféle karosszériakészlet közül választhat – üvegszálas vagy szénszálas.
A Volkswagen Scirocco egy meglehetősen sajátos modell, elsősorban a sportos vezetési stílus kedvelőire koncentrál. Az autó dizájnja sportos stílusban készült, a technikai felszereltség pedig lehetővé teszi, hogy a pilóta rally résztvevőnek érezze magát. A VW Scirocco modellek elég nehezen vehetik fel a versenyt a manapság népszerűbb Golf-, Polo- vagy Passat-tal, ezért folyamatosan pletykálnak arról, hogy 2017-ben felfüggeszthetik egy sportautó gyártását. Ez már Sirocco életrajzában is megtörtént, amikor 16 évig (1992-től 2008-ig) az autó „leállt”, majd ismét sikerrel tért vissza a piacra.
