Volkswagen Pointer - egy olcsó és megbízható autó áttekintése
Tartalom
A Volkswagen Pointer egy időben három túlélési világrekord bajnoka lett, miután átment a megbízhatóság és a tartósság tesztjén. Az FIA (Nemzetközi Automobil Szövetség) szigorú ellenőrzése alatt a VW Pointer nehéz körülmények között is könnyedén utazott, először öt, majd tíz, végül huszonötezer kilométert. Meghibásodások, rendszerek és egységek meghibásodása miatt nem volt késés. Oroszországban Pointer a Moszkva-Cseljabinszk autópályán is tesztvezetést kapott. A 2300 km-es útvonalon a tesztautó 26 óra alatt száguldott, egyetlen kényszermegállás nélkül. Milyen jellemzők teszik lehetővé, hogy ez a modell hasonló eredményeket mutasson?
A Volkswagen Pointer termékkínálatának rövid áttekintése
Ennek a márkának az első generációját, amelyet 1994-1996 között gyártottak, Dél-Amerika autóipari piacaira szállították. Az ötajtós ferdehátú gyorsan népszerűvé vált, megfizethető, 13 XNUMX dolláros árcédulájával.
A VW Pointer márka létrejöttének története
A Volkswagen Pointer modell Brazíliában kezdődött. Ott, 1980-ban, a német konszern autolatin ágának gyáraiban megkezdték a Volkswagen Gol márka gyártását. 1994-1996-ban a márka új Pointer nevet kapott, és az ötödik generációs Ford Escort modellt vették alapul. Új dizájnt dolgozott ki az első és hátsó lökhárítókon, a fényszórókon és a hátsó lámpákon, kisebb változtatásokat hajtott végre a karosszériaelemek kialakításán. Az ötajtós ferdehátú 1,8 és 2,0 literes benzinmotorral és ötfokozatú kézi sebességváltóval rendelkezett. Az első generáció kiadását 1996-ban leállították.
Volkswagen Pointer Oroszországban
Ezt az autót hazánkban először a 2003-as Moszkvai Autószalonon mutatták be. A Volkswagen Gol harmadik generációjának kompakt ferdehátúja a golfosztályba tartozik, bár méretei valamivel kisebbek, mint a Volkswagen Polo.
2004 szeptemberétől 2006 júliusáig Volkswagen Pointer márkanév alatt háromajtós és ötajtós ötüléses ferdehátú elsőkerék-hajtást szállítottak Oroszországba. Ennek az autónak a karosszéria méretei (hossz / szélesség / magasság) 3807x1650x1410 mm, és összemérhetőek a mi Zhiguli modelljeink méreteivel, saját tömege 970 kg. A VW Pointer kialakítása egyszerű, de megbízható.
A motor az autó tengelye mentén helyezkedik el, ami megkönnyíti a hozzáférést javításhoz és karbantartáshoz. A hosszú, egyenlő féltengelyekből származó elsőkerék-hajtás lehetővé teszi a felfüggesztés számára, hogy jelentős függőleges oszcillációkat végezzen, ami nagy plusz, ha törött orosz utakon vezet.
A motor márkája AZN, űrtartalma 67 liter. s., névleges fordulatszám - 4500 fordulat / perc, térfogata 1 liter. A felhasznált üzemanyag AI 95. A sebességváltó típusa ötfokozatú kézi sebességváltó (5MKPP). Elöl tárcsafékek, hátul dobfékek vannak. A vázszerkezetben nincs újdonság. Az első felfüggesztés független, MacPherson rugóstagokkal, a hátsó félig független, felfüggesztés, rugalmas keresztirányú gerendával. A kanyarodás biztonságának növelése érdekében ott és ott is fel vannak szerelve bukókeretekkel.
Az autó jó dinamikával rendelkezik: a maximális sebesség 160 km / h, a gyorsulási idő 100 km / h-ra 15 másodperc. Az üzemanyag-fogyasztás a városban 7,3 liter, autópályán - 6 liter 100 km-enként. Halogén fényszórók, ködlámpák elöl és hátul.
Táblázat: Volkswagen Pointer felszereltség
| Berendezés típusa | Indításgátló | Szervókormány | stabilizátor átlós hátsó stabilitás | légzsák | Légkondíciónálás | Átlag ár, dollár |
| Bázis | + | - | - | - | - | 9500 |
| Biztonság | + | + | + | + | - | 10500 |
| Biztonság plusz | + | + | + | + | + | 11200 |
A vonzó ár ellenére a 2004–2006-os két évben mindössze 5 ezer ilyen márkájú autót adtak el Oroszországban.
A Volkswagen Pointer 2005 modell jellemzői
2005-ben bemutatták az erősebb VW Pointer új változatát, 100 LE-s benzinmotorral. Val vel. és térfogata 1,8 liter. Maximális sebessége 179 km/h. A karosszéria változatlan maradt, és két változatban készült: három és öt ajtós. A kapacitás továbbra is öt fő.
Műszaki adatok VW Pointer 2005
A méretek változatlanok maradtak: 3916x1650x1410 mm. Az új változat megtartotta az ötfokozatú kézi sebességváltót, a szervokormányt, az első légzsákokat és a légkondicionálót. Az üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként a Pointer 1,8-tól valamivel magasabb - 9,2 liter városban és 6,4 - autópályán. A saját tömeg 975 kg-ra nőtt. Oroszország számára ez a modell meglehetősen megfelelő, mivel nincs katalizátora, így nem szeszélyes a benzin rossz minőségére.
táblázat: A VW Pointer 1,0 és a VW Pointer 1,8 összehasonlító jellemzői
| Műszaki mutatók | VW mutató 1,0 | VW mutató 1,8 |
| Karosszéria típusa | ferdehátú | ferdehátú |
| Ajtók száma | 5/3 | 5/3 |
| ülések száma | 5 | 5 |
| Járműosztály | B | B |
| Gyártó ország | Brazília | Brazília |
| Az értékesítés megkezdése Oroszországban | 2004 | 2005 |
| Motor űrtartalom, cm3 | 999 | 1781 |
| Teljesítmény, l. s./kw/r.p.m. | 66/49/6000 | 99/73/5250 |
| Üzemanyag ellátó rendszer | injektor, többpontos injekció | injektor, többpontos injekció |
| Tüzelőanyag típusa | benzin AI 92 | benzin AI 92 |
| Hajtás típusa | elülső | elülső |
| Sebességváltó típusa | 5MKPP | 5MKPP |
| Első felfüggesztés | független, McPherson rugóstag | független, McPherson rugóstag |
| Hátsó felfüggesztés | félig független, a hátsó gerenda V-szelvénye, futókar, kettős működésű hidraulikus teleszkópos lengéscsillapítók | félig független, a hátsó gerenda V-szelvénye, futókar, kettős működésű hidraulikus teleszkópos lengéscsillapítók |
| Első fékek | korong | korong |
| Hátsó fékek | dob | dob |
| Gyorsulás 100 km/h-ra, mp | 15 | 11,3 |
| Maximális sebesség, km / h | 157 | 180 |
| Fogyasztás, l/100 km (város) | 7,9 | 9,2 |
| Fogyasztás, l/100 km (autópálya) | 5,9 | 6,4 |
| Hosszúság mm | 3916 | 3916 |
| szélesség | 1621 | 1621 |
| Magasság mm | 1415 | 1415 |
| Saját tömeg, kg | 970 | 1005 |
| Csomagtérfogat, l | 285 | 285 |
| Tartálykapacitás, l | 51 | 51 |
Az utastérben a Volkswagen tervezőinek stílusa sejthető, bár szerényebbnek tűnik. A belső tér szövet kárpitozásból és dekoratív díszítőelemekből áll, alumínium fogaskerék-fej formájában, velúrbetétekkel az ajtókárpitban, krómtöredékekkel a karosszériarészeken. A vezetőülés magassága állítható, a hátsó ülések nem dönthetők teljesen. 4 hangszóró és fejegység telepítve.
Képgaléria: belső és csomagtartó VW Pointer 1,8 2005
-
- A hátsó ülés sajnos csak teljes egészében lehajtható
-
- A csomagtartó térfogatát tekintve - 285 liter - a VW Pointer felülmúlja a Polót, a Goetz-et és a Korsát
-
- A kabinban - a könnyű velúr királysága
Bár az autó nem néz ki olyan vonzónak, mint egy rangosabb osztály modelljei, költsége a lakosság minden szegmense számára megfizethető. A fő remény a Volkswagen márkához fűződik, amelyet a legtöbb autós a magas építési minőséggel, a megbízhatósággal, az utastérben lévő kifinomult belsővel és az eredeti külső dizájnnal társít.
Videó: Volkswagen Pointer 2005
https://youtube.com/watch?v=8mNfp_EYq-M
A Volkswagen Pointer előnyei és hátrányai
A modell a következő előnyökkel rendelkezik:
- vonzó megjelenés;
- Az ár és a minőség optimális aránya;
- nagy hasmagasság, megbízható felfüggesztés útjaink számára;
- könnyű karbantartás;
- olcsó javítás és karbantartás.
De vannak hátrányai is:
- nem elég népszerű Oroszországban;
- monoton berendezés;
- nem túl jó hangszigetelés;
- a motor gyenge emelkedőkön.
Videó: Volkswagen Pointer 2004–2006, tulajdonosi vélemények
Autóárak a használtautó-piacon
A Volkswagen Pointer költsége a használt autókat árusító autókereskedésekben 100-200 ezer rubel. Minden gép eladás előtti előkészítésben van, garanciális. Az ár függ a gyártási évtől, konfigurációtól, műszaki állapottól. Az interneten sok olyan hely található, ahol magánkereskedők önállóan árulnak autókat. Az alkudozás ott helyénvaló, de senki nem ad garanciát a Pointer további életére. A tapasztalt sofőrök figyelmeztetnek: vásárolhat olcsón, de akkor is pénzt kell költenie a lejárt alkatrészek és alkatrészek cseréjére. Mindig készen kell állnia erre.
Vélemények a Volkswagen Pointerről (Volkswagen Pointer) 2005
A dinamika nagyon tisztességes, tekintve, hogy az autó súlya kevesebb, mint 900 kg. Az 1 liter nem 8 literes térfogat, ami nem megy, de bekapcsolt klíma mellett rosszul esik. Nagyon mozgékony, könnyen parkolható a városban, könnyen átjárható a forgalom. Legutóbbi tervezett cserék: első fékbetétek és tárcsák, szelepfedél tömítés, gyújtótekercs, üzemanyagszűrő, agycsapágy, első rugóstag támasztékok, CV csomagtartó, hűtőfolyadék, levegő és olajszűrők, Castrol 1w0 olaj, vezérműszíj, feszítőgörgő, bypass szíj, gyújtógyertyák, hátsó ablaktörlő lapát. Körülbelül 5 40-10000 15000 rubelt fizettem mindenért, nem emlékszem pontosan, de megszokásból megőrzöm az alkatrészekről szóló összes nyugtát. Könnyen javítható, egyáltalán nem kell a "hivatalosokhoz" menni, ezt a gépet bármelyik szervizben javítják. A belső égésű motor nem eszi az olajat, a kézi váltó úgy kapcsol, ahogy kell. Télen elsőre indul, a lényeg a jó akku, olaj, gyertya. Aki kételkedik a választásban, annak elmondhatom, hogy kevés pénzért egy csodás német autót kaphat kezdő sofőrnek!
Minimális befektetés – maximális élvezet az autóból. Jó napot, vagy talán estét! Úgy döntöttem, írok véleményt a harci lovamról :) Kezdetnek hosszan és körültekintően választottam az autót, valami megbízható, szép, gazdaságos és olcsót akartam. Valaki azt fogja mondani, hogy ezek a tulajdonságok összeegyeztethetetlenek... Én is így gondoltam, egészen addig, amíg a mutatóm nem jött hozzám. Megnéztem a véleményeket, elolvastam a tesztvezetéseket, és úgy döntöttem, elmegyek és megnézem. Megnéztem az egyik gépet, a másikat, és végre találkoztam vele! Csak belevágtam, és azonnal rájöttem, hogy az én!
Egyszerű és minőségi szalon, minden kéznél van, nincs semmi fölösleges - csak amire szüksége van!
Ride – csak egy rakéta :) 1,8-as motor ötfokozatú mechanikával kombinálva – szuper!
Egy éve vezetek és elégedett vagyok, és megvan az oka: a fogyasztás (8 liter városban és 6 liter autópályán) azonnal felpörgeti a sebességet design egyszerű és megbízható kormány kényelmes belső nem szennyeződik könnyen
És még sok minden más… Tehát ha igazi, hűséges és megbízható barátra vágyik – válassza a Pointert! A szerző tanácsai a vásárlóknak Volkswagen Pointer 1.8 2005 Keress és találsz. A lényeg, hogy érezd, hogy ez a te autód! További tippek Előnyök: Alacsony fogyasztás - 6 liter autópályán, 8 városban Erős felfüggesztés Tágas belső Hátrányok: Kis csomagtartó
Amíg a gép halad – úgy tűnik, minden megfelel. kicsi, meglehetősen fürge. Volt központi zárom, meg csomagtartó gombom, meg teljes dupla üvegezésű ablakom, az ablakok automatikus zárásával riasztáskor. De ennek a gépnek van 2 nagy "DE" 1. alkatrésze. Elérhetőségük és áraik 2. A szervizek hajlandósága a javításra. Valójában csak az eredeti van rajta, és csak őrületes áron. Ugyanabból Ukrajnából könnyebb vinni. Pl a vezérműszíj feszítő 15 ezer rubel, a mi pénzünkben van 5 ezer rubel.Egy év üzemidő alatt végigjártam a teljes első felfüggesztést, kitaláltam a motort (3 helyen szivárgott az olaj), a hűtést rendszer stb. Nem sikerült normális összeomlást végrehajtani. A műhelyeknek egyszerűen nincs adatuk róla. A vezérműtengely elülső burkolatának tömítése megint kifolyt (nem szereti a motort, ha erősen csavarodik) Elfolyt a hidraulikus nyomásfokozó sín. Télen egy hóbuckában ültek a dachában. hintában lovagoltak ki, lapáttal ástak. Meghalt 3 és hátramenet. A hátsó ekkor kezdett bekapcsolni, a harmadikhoz igyekeztem hozzá sem nyúlni az eladás előtt. Általában 80 tr-t költöttem egy autóra egy évben, és nagyon örültem, hogy időben visszaadtam. Ha jól tudom a generátor egy héttel az eladás után meghalt.
HÁTRÁNYAI
Nos, a teljes lista hosszú lenne. Az autó nem volt új. Cserélve lengéscsillapítók, rugók, rudak, gömbcsuklók stb. Elpusztult vezérműszíj feszítő (savanyú). Motor tömítések cserélve. újra ömlött. Átment a generátoron. hűtőrendszer Eladáskor meghalt 3 és 5 váltó. Nagyon gyenge doboz. A kormányrúd kiszivárgott. Csere 40 tr. javítás 20 tr. szinte semmi garancia, nos, sok apróság.
Vélemény: A Volkswagen Pointer egy jó autó
Előnyök: A családhoz és a gyermekszállításhoz minden biztosított.
Hátrányok: csak aszfaltos utakra.
Vettem egy 2005-ös Volkswagen Pointert. már használt, futásteljesítmény kb 120000 km volt. Kényelmes, lendületes, 1,0 literes motorral elég gyorsan gyorsul. A felfüggesztés merev, de erős. Alkatrészei olcsók, 2 év vezetés után csere nélkül, vezérműszíjat 240 rubelért cseréltem, a labdára szakadt csomagtartót pedig azonnal 260 rubelért vettem (összehasonlításképpen egy tízpontos labda kerül) 290-450 rubel). A maximális konfigurációt 160 000 rubelért vettem 2012-ben. Ugyanez a tíz 2005-ben körülbelül 170-200 ezer rubelbe került. Látható, hogy a Volkswagen Pointer tartósnak készült. Most 9 éves az autó, minden villany működik rajta, télen meleg, nyáron hűvös. Biztonsági öv magasságállítás. A vezetőülés is három pozícióban állítható, a tűzhely teljes állásba tud kifújni az autóból, erősen kellett kapaszkodnom a kormányba :-). Ha választhat a TAZ-ok és a Volkswagen Pointer között, válassza a Volkswagen Pointert.
Egy autó kiadásának éve: 2005
Motor típusa: Benzinbefecskendezés
Motor mérete: 1000 cm³
Sebességváltó: mechanika
Meghajtó típusa: Első
Szabadmagasság: 219 mm
Légzsákok: legalább 2
Összbenyomás: jó autó
Ha szereti az egyszerűséget egy csipetnyi kifinomultság nélküli autóban, a Volkswagen Pointer jó választás. Nem valószínű, hogy csodáló rajongók tömegei járkálnak majd körülötte, de akkor is egy igazi Volkswagen. Minőségileg, megbízhatóan, lelkiismeretre készül. A gép élénk, dinamikus, nagy sebességű. A Pointer legnagyobb tapadása a középtartományban van elrejtve, így nem szereti, ha a gázpedált a padlóra nyomják. Sokan panaszkodnak a motor és a sebességváltó zajára. Őszintén el kell ismernünk, hogy az ilyen bűn gyakori. De a Pointer rajongóinak tetszik úgy, ahogy van.
