Dízelmotorok
A dízelmotorok tervezési jellemzői
A dízelmotoros egység a dugattyús erőművek egyik típusa. Teljesítményét tekintve szinte semmiben sem különbözik egy benzines belsőégésű motortól. Ugyanazok a hengerek, dugattyúk, összekötő rudak, főtengely és egyéb elemek vannak.
A „dízel” működése a hengertérbe permetezett gázolaj öngyulladási tulajdonságán alapul. Az ilyen motor szelepei jelentősen megerősítettek - ezt meg kellett tenni annak érdekében, hogy az egység hosszú ideig ellenálljon a megnövekedett terheléseknek. Emiatt a „dízel” motor tömege és méretei nagyobbak, mint egy hasonló benzinmotoré.
Jelentős különbség van a dízel és a benzines mechanizmusok között is. Ez abban rejlik, hogy pontosan hogyan keletkezik a levegő-üzemanyag keverék, mi a gyújtásának és égésének elve. Kezdetben normál tiszta levegő áramlik az üzemi hengerekbe. A levegő összenyomásakor körülbelül 700 fokos hőmérsékletre melegszik fel, majd az injektorok üzemanyagot fecskendeznek be az égéstérbe. A magas hőmérséklet elősegíti az üzemanyag azonnali spontán égését. Az égést a hengerben gyorsan fellépő nagy nyomás kíséri, így a dízel egység működés közben jellegzetes zajt kelt.
Dízelmotor indítás
A dízelmotor hideg állapotban történő indítása az izzítógyertyáknak köszönhetően történik. Ezek az egyes égésterekbe integrált elektromos fűtőelemek. A gyújtás bekapcsolásakor az izzítógyertyák rendkívül magas hőmérsékletre, azaz körülbelül 800 fokra melegszenek fel. Ez felmelegíti a levegőt az égésterekben. Az egész folyamat néhány másodpercet vesz igénybe, és a vezetőt a műszerfalon lévő jelzőfény jelzi, hogy a dízelmotor készen áll az indításra.
Az izzítógyertyák áramellátása körülbelül 20 másodperccel az indítás után automatikusan megszakad. Ez szükséges a hideg motor stabil működésének biztosításához.
Dízelmotor üzemanyagrendszer
A dízelmotorok egyik legfontosabb rendszere az üzemanyag-ellátó rendszer. Fő feladata, hogy szigorúan korlátozott mennyiségben és csak egy adott pillanatban dízel üzemanyagot szállítson a hengerbe.
Az üzemanyagrendszer fő elemei:
- nagynyomású üzemanyag-szivattyú (TNVD);
- Üzemanyag-befecskendezők;
- szűrőbetét.
A befecskendező szivattyú fő célja az injektorok üzemanyag-ellátása. Egy adott program szerint működik, a motor működési módjának és a vezető tevékenységének megfelelően. Valójában a modern üzemanyag-szivattyúk csúcstechnológiás mechanizmusok, amelyek automatikusan vezérlik a dízelmotor működését a vezető vezérlőbemenetei alapján.
Abban a pillanatban, amikor a vezető megnyomja a gázpedált, nem módosítja a betáplált üzemanyag mennyiségét, hanem a pedál megnyomásának erejétől függően módosítja a szabályozók működését. A szabályozók változtatják a motor fordulatszámát és ennek megfelelően a gép fordulatszámát.
Amint a Favorit Motors Group szakértői megjegyzik, az elosztó kialakítású üzemanyag-befecskendező szivattyúkat leggyakrabban személygépkocsikra, crossoverekre és SUV-kra szerelik fel. Kompakt méretűek, egyenletesen szállítják az üzemanyagot a hengerekbe, és hatékonyan működnek nagy fordulatszámon.
A befecskendező szelep kapja az üzemanyagot a szivattyútól, és szabályozza az üzemanyag mennyiségét, mielőtt az üzemanyagot az égéstérbe irányítaná. A dízel egységek befecskendezőkkel vannak felszerelve kétféle elosztóval: típusú vagy többlyukú. Az elosztó tűk nagy szilárdságú, hőálló anyagokból készülnek, mert magas hőmérsékleten működnek.
Az üzemanyagszűrő egy egyszerű és egyben az egyik legfontosabb eleme a dízel egységnek. Működési paramétereinek pontosan meg kell felelniük az adott motortípusnak. A szűrő célja a kondenzátum leválasztása (az alsó dugós leeresztőnyílás erre szolgál), és a felesleges levegő eltávolítása a rendszerből (a felső nyomásfokozó szivattyút használják). Egyes autómodellek rendelkeznek az üzemanyagszűrő elektromos fűtésével - ez megkönnyíti a dízelmotor téli indítását.
A dízel egységek típusai
A modern autóiparban kétféle dízelerőművet használnak:
- közvetlen befecskendezésű motorok;
- külön égésterű dízelmotorok.
A közvetlen befecskendezéses dízelmotoroknál az égéstér a dugattyúba van integrálva. Az üzemanyagot a dugattyú feletti térbe fecskendezik, majd a kamrába irányítják. A közvetlen üzemanyag-befecskendezést jellemzően alacsony fordulatszámú, nagy lökettérfogatú erőforrásoknál alkalmazzák, ahol a gyújtás problémái nehézségekbe ütköznek.
Manapság elterjedtebbek a külön kamrával rendelkező dízelmotorok. Az éghető keveréket nem a dugattyú feletti térbe fecskendezik be, hanem egy további üregbe, amely a hengerfejben található. Ez a módszer optimalizálja az öngyulladási folyamatot. Ráadásul az ilyen típusú dízelmotorok még a legnagyobb fordulatszámon is kisebb zajjal működnek. Ezek azok a motorok, amelyeket ma autókba, crossover-ekbe és SUV-kba szerelnek be.
A tervezési jellemzőktől függően a dízel erőforrás négyütemű és kétütemű ciklusban működik.
A négyütemű ciklus a tápegység következő működési szakaszait tartalmazza:
- Az első löket a főtengely 180 fokos elforgatása. Mozgása miatt kinyílik a szívószelep, aminek következtében levegő jut a hengerüregbe. Ezt követően a szelep hirtelen zár. Ugyanakkor egy bizonyos helyzetben a kipufogó (kioldó) szelep is kinyílik. A szelepek egyidejű nyitásának pillanatát átfedésnek nevezzük.
- A második löket a levegő összenyomása a dugattyú által.
- A harmadik intézkedés a lépés kezdete. A főtengely 540 fokkal elfordul, az üzemanyag-levegő keverék meggyullad és kiég, ha érintkezik a befecskendező szelepekkel. Az égés során felszabaduló energia belép a dugattyúba, és mozgásba hozza azt.
- A negyedik ciklus a főtengely 720 fokos elforgatásának felel meg. A dugattyú felemelkedik, és a kipufogószelepen keresztül kidobja az elhasznált égéstermékeket.
A kétütemű ciklust általában dízelmotor indításakor használják. Lényege abban rejlik, hogy a légkompressziós löketek és a munkafolyamat kezdete lerövidül. Ebben az esetben a dugattyú a kipufogógázokat speciális bemeneti nyílásokon keresztül bocsátja ki működése során, és nem azután, hogy leesik. A kiindulási helyzet felvétele után a dugattyút átöblítik, hogy eltávolítsák az égésből származó maradék hatásokat.
A dízelmotorok használatának előnyei és hátrányai
A dízelüzemanyag-hajtóműveket nagy teljesítmény és hatékonyság jellemzi. A Favorit Motors Group szakemberei megjegyzik, hogy hazánkban évről évre egyre nagyobb a kereslet a dízelmotoros autókra.
Először is, az üzemanyag égési folyamatának sajátosságai és a kipufogógázok állandó felszabadulása miatt a dízel nem támaszt szigorú követelményeket az üzemanyag minőségével kapcsolatban. Ez gazdaságosabbá és megfizethetőbbé teszi a karbantartásukat. Ráadásul egy dízelmotor üzemanyag-fogyasztása kisebb, mint egy azonos térfogatú benziné.
Másodszor, az üzemanyag-levegő keverék spontán égése egyenletesen megy végbe a befecskendezés pillanatában. Ezért a dízelmotorok alacsonyabb fordulatszámon működhetnek, és ennek ellenére nagyon nagy nyomatékot produkálnak. Ez a tulajdonság lehetővé teszi, hogy egy dízelmotoros járművet sokkal könnyebben vezethessünk, mint egy benzint fogyasztó autót.
Harmadszor, a dízelmotor használt kipufogógáza sokkal kevesebb szén-monoxidot tartalmaz, ami környezetbaráttá teszi az ilyen autók működését.
Megbízhatóságuk és hosszú élettartamuk ellenére a dízelmotoros egységek idővel meghibásodnak. A Favorit Motors cégcsoport technikusai nem javasolják a javítási munkák önálló elvégzését, mivel a modern dízelmotorok csúcstechnológiás egységek. Javításuk pedig speciális tudást és felszerelést igényel.
A Favorit Motors autószerviz szakemberei képzett kézművesek, akik a gyártóüzemek képzési központjaiban gyakorlatot és képzést végeztek. Hozzáférnek minden technológiai dokumentációhoz, és sok éves tapasztalattal rendelkeznek bármilyen módosítású dízel egységek javításában. Műszaki központunk rendelkezik minden szükséges felszereléssel és speciális eszközzel a dízelmotorok diagnosztizálásához és javításához. Emellett a Favorit Motors Group of Companies által nyújtott dízelmotorok helyreállítási és javítási szolgáltatásai is könnyedén megviselik a moszkvaiak pénztárcáját.
Az autószerviz szakértői megjegyzik, hogy a dízelmotor élettartama közvetlenül függ attól, hogy milyen időben és minőségi szolgáltatást hajtanak végre. A Favorit Motors műszaki központjában a rutin karbantartást szigorúan a gyártó folyamatábráinak megfelelően végzik, és csak kiváló minőségű, tanúsított alkatrészek felhasználásával.
