Üzemanyag autómotorokhoz
Tartalom
A felhasznált üzemanyagra vonatkozó követelményeket az utasítások jelzik, és leggyakrabban a gáztartály fedelének belső oldalán találhatók. Az autókhoz két fő üzemanyagtípus létezik: benzin és dízel üzemanyag, valamint alternatív típusok: gáz, villany, hidrogén. Sok egzotikusabb üzemanyagfajta is létezik, amelyeket a sorozatgyártású autókban gyakorlatilag nem használnak.
GOST, TU, STS: az üzemanyag minőségére vonatkozó előírások a benzinkutaknál
Az orosz üzemanyag minőségét hét GOST szabályozza. Három a benzinre vonatkozik - R 51105, R 51866 és 32513. Négy a dízel üzemanyagra vonatkozik: R 52368, 32511, R 55475 és 305. A hatályos jogszabályok azonban nem kötelezik a gyártót a GOST szabványok szigorú követésére, így más szabványok is lehetségesek. : műszaki feltételek (TU) vagy szervezeti szabvány (STO). Nyilvánvaló, hogy sokkal nagyobb bizalom van a GOST szerint gyártott üzemanyagban. Az eladott termékek okmányait általában a benzinkutakon adják ki, szükség esetén a dolgozóktól kérheti. A főbb szabványokat a vámunió „A gépjármű- és repülőgépbenzinre, dízelre és hajóüzemanyagra, repülőgép-üzemanyagra és fűtőolajra vonatkozó követelményekről” szóló műszaki előírásai határozzák meg.
A leggyakoribb 95-ös benzin jelölése így néz ki: AI 95 K5. Ez 5-ös osztályú, 95-ös oktánszámú benzint jelent. 2016 óta tilos az 5-ös osztály alatti üzemanyagok értékesítése Oroszországban. A fő különbségek bizonyos anyagok megengedett maximális tartalma.
A benzinnel vagy gázolajjal kapcsolatban nincs elterjedt Euro5 koncepció: a környezetvédelmi követelmények nem az üzemanyagra vonatkoznak, hanem a járművek kipufogógázaira. Ezért a különféle feliratok: „Üzemanyagunk megfelel az Euro5 előírásainak” egyszerűen marketingfogás, és nem áll ki semmilyen jogi kritikát.
Benzin: az egyik legelterjedtebb autóüzemanyag
A benzin lényeges paraméterei az oktánszám és a környezeti osztály. Az oktánszám a benzin ütésállóságának mértéke. A legtöbb modern benzinmotort 95 oktánszámú üzemanyag használatára tervezték, néhányat 92. A 98 oktánszámú benzint nagy teljesítményű motorokhoz tervezték. Ha nem megfelelő üzemanyagot használ, akkor baj történhet: égés helyett az üzemanyag-keverék robbanásba kezd és felrobban. Ez persze másokra nem jelent veszélyt, de a motor tönkremehet. Ezért fontos betartani a járműgyártó ajánlásait, mivel nem megfelelő üzemanyag használata esetén a gyártó nem vállal felelősséget a motor vagy az üzemanyagrendszer meghibásodása esetén.
Dízel üzemanyag: a második legnépszerűbb gépjármű-üzemanyag
A dízel üzemanyagot a régi módon néha dízel üzemanyagnak nevezik. A név a német Solaröl - napolaj - szóból ered. A dízel üzemanyag egy nehéz frakció, amely az olaj desztillációja során képződik.
A dízelmotornál a környezetvédelmi osztály mellett a fagyási hőmérséklet is fontos. Létezik nyári dízelolaj -5 °C dermedéspontú, téli gázolaj (-35 °C) és sarkvidéki gázolaj, amely -55 °C-on besűrűsödik.
A gyakorlat azt mutatja, hogy az elmúlt években a benzinkutak figyelték a minőséget. A hálózati állomások legalábbis nem engedik meg maguknak olyan üzemanyag értékesítését, amely alacsony hőmérsékleten viszkózussá válik. Hosszú utakon a tapasztalt vezetők antigél adalékokat visznek magukkal, amelyek használata biztosítja a dízelmotor problémamentes működését.
Motorhibára utaló jelek
Ha gyenge minőségű üzemanyagot tankol, a motor vagy az üzemanyagrendszer meghibásodhat. Az első jelek a következők:
- füst (fehér, fekete vagy szürke) a kipufogócsőből;
- jelentősen csökkentette a jármű dinamikáját
- a zaj növekedése, idegen hangok - zúgás, csörgő, kattanás;
- pattogó hangok, amelyeket a szakértők „túlfeszültségnek” neveznek, és amelyek a turbófeltöltő kimeneténél tapasztalható nyomás pulzációjához kapcsolódnak;
- instabil alapjárat.
Ebben az esetben javasoljuk, hogy kapcsolja ki az autót, és vegye fel a kapcsolatot a FAVORIT MOTORS Group műszaki központjával. A jármű üzemeltetése ilyen helyzetben veszélyes, mivel költséges motorjavításhoz vezethet.
Az alultöltés, mint a megtévesztés egyik fő módja a benzinkutaknál
Gyakori panasz az üzemanyag alultöltése. A gyakorlat azt mutatja, hogy a hálózati benzinkutak általában minden előírásnak megfelelnek. A megnövekedett üzemanyag-fogyasztás oka meghibásodás vagy nem gazdaságos vezetési mód. Az alultöltést csak úgy lehet bizonyítani, hogy egy bizonyos űrtartalmú kannába üzemanyagot öntenek.
Vannak esetek, amikor egy benzinkút olyan mennyiségű üzemanyagot tölt be, amely meghaladja az üzemanyagtartály térfogatát. Ez nem mindig utal csalásra. Az a tény, hogy az üzemanyag nemcsak a tartályban, hanem a csatlakozó csövekben is található. A pontos kiegészítő térfogat a járműmodelltől függ.
Így a leghelyesebb döntés a bevált benzinkutakon tankolni.
Ha szabálysértések láthatók a benzinkútnál, forduljon az állami felügyeleti hatóságokhoz vagy az ügyészséghez.
Mi a teendő, ha az autó a rossz minőségű üzemanyag miatt elromlik
Az alacsony minőségű üzemanyaggal összefüggő autó meghibásodása esetén a fő nehézségek a bizonyítékbázisban rejlenek: ok-okozati összefüggést kell bizonyítania a meghibásodás és a rossz minőségű üzemanyag között. Fontos a márkakereskedések szakértőinek véleménye, akik jól ismerik a szervizelt autókat. Néha a járművezetők úgy vélik, hogy a kereskedés szándékosan megtagadja a javítást. Ettől nem kell félni, hiszen a gyártási hibák kijavításáért az autógyártó kompenzálja a kereskedést. Semmi értelme annak, ha a kereskedő megtagadja a garanciális javításokat. Más a helyzet, ha a meghibásodás a gép üzemeltetési szabályainak megsértésével jár, amely magában foglalja a nem megfelelő minőségű üzemanyag használatát is. Ebben az esetben természetesen nem kell az üzemnek kompenzálnia a veszteségeket. A tettesnek – a benzinkútnak – kell ezt megtennie.
Ha a műszaki központ szakemberei megállapítják, hogy a hiba az üzemanyaggal kapcsolatos, akkor üzemanyagmintát kell venni. Három edénybe öntik, amelyeket a kiválasztás során jelenlévők (a tulajdonos, egy független szakértői szervezet képviselője, a műszaki központ munkatársa) lepecsételnek és aláírnak. Az üzemanyag-kiválasztási eljárásra célszerű egy benzinkút képviselőjét táviratban meghívni, kézbesítési értesítéssel. Az egyik edényt független laboratóriumba küldik, a többit a tulajdonos őrzi – az esetleges későbbi vizsgálatokhoz szükség lehet rá. A bizonyítékbázis nagyobb megbízhatósága érdekében az ügyvédek azt tanácsolják, hogy vegyenek üzemanyagmintát azon a benzinkúton, ahol az autót tankolták - benzinkút alkalmazottai és független szakértők bevonásával. A tanács jó, de a gyakorlatban ez nem mindig lehetséges: túl sok időbe telik, amíg az autót a műszaki központba szállítják és átvizsgálják. A szakértő megállapítja, hogy a vizsgált minta megfelel-e a Vámunió „A gépjármű- és repülőgépbenzinre, gázolajra és hajóüzemanyagra, repülőgép-üzemanyagra és fűtőolajra vonatkozó követelményekről” szóló műszaki előírásainak. A műszaki központ szakértője egy dokumentumot állít ki, amelyben megállapítja, hogy a meghibásodás oka a rossz minőségű üzemanyag, leírja a hibát, valamint felsorolja a munkákat és a pótalkatrészeket.
Ezenkívül az autó tulajdonosának rendelkeznie kell egy dokumentummal, amely megerősíti, hogy egy bizonyos benzinkútnál töltötte be az üzemanyagot. A legjobb megoldás egy csekk, ezért jobb, ha nem dobja ki. Ennek hiányában a bíróság tanúvallomásról, CCTV felvételről vagy bankkártya-kivonatról gondoskodhat.
A tankolás és a meghibásodás közötti ok-okozati összefüggésre utaló bizonyítékok birtokában a sértett felveszi a kapcsolatot a benzinkút tulajdonosával, és követeli a költségek megtérítését: a javítási és pótalkatrészek költségét, az üzemanyagot, az autó evakuálását, a vizsgálatot stb. Ha nem tud megegyezni, bírósághoz kell fordulnia. Ha a bíróság pozitív döntést hoz, a tettesnek fizetnie kell a perköltséget és az ügyvédi költséget is.
Különleges típusú üzemanyagok
Számos benzinkút kínál olyan üzemanyagot, amelynek neve tartalmazza az Ultimate, „Ecto” stb. kifejezéseket. Ez az üzemanyag hasonló oktánszámú társától különbözik mosószer-adalékok jelenlétében, és a gyártó gyakran beszél a motor hatékonyságának növeléséről. De amit a marketingesek mondanak, azt bizonyos szkepticizmussal kell fogadni.
Ha a motor erősen szennyezett, akkor a mosószer-adalékokkal ellátott üzemanyag használata éppen ellenkezőleg, meghibásodást okozhat. Az összes szennyeződés az injektorokba és a nagynyomású szivattyúba kerül, és egyszerűen eltömíti azokat. Instabil működés és fokozott toxicitás léphet fel. A szennyeződések eltávolításával a munka stabilizálódik. A mosószer-adalékokat úgy kell kezelni, mint a vitaminokat: megőrzik az üzemanyagrendszer „egészségét”, de klinikai esetekben használhatatlanok. Az ilyen üzemanyag rendszeres feltöltése egy jó benzinkúton nem károsítja a motort, és valószínűleg jótékony hatással lesz a működésére. A kérdésnek van egy gazdasági oldala is: az üzemanyag-adalékokat külön árulják, és időszakonként a tartályba tölthetők. Olcsóbb lesz.
Ha a futásteljesítmény hosszú, és ezalatt nem használtak üzemanyag-adalékot, akkor jobb, ha konzultál a FAVORIT MOTORS Group szakembereivel. Szakképzett technikusok felmérik az autó állapotát, javaslatot tesznek a legjobb lépésekre, és meghatározzák a szükséges gyógyszereket.
