2.7 biturbó motor - műszaki adatok és tipikus problémák
Tartalom
Az Audi 2.7-es biturbó motorja a B5 S4-ben debütált, és utoljára a B6 A4-ben jelent meg. Megfelelő karbantartással több százezer kilométert tudna dolgozni komolyabb meghibásodások nélkül. Mi volt a különbség az egység között, és milyen tipikus problémák merültek fel a használat során? Mutatjuk a legfontosabb tudnivalókat!
A motor műszaki adatai 2.7 biturbó
Az Audi egy hathengeres motort készített 30 szeleppel és többpontos befecskendezéssel. Az egységet két változatban gyártották - 230 LE / 310 Nm és 250 LE / 350 Nm. Többek között az Audi A6 C5 vagy B5S4 modellről ismert.
Két turbófeltöltővel szerelték fel, ennek köszönhetően kapta a BiTurbo nevet. Leggyakrabban a 2.7-es biturbó motort az Audi A6 modellre telepítették. Egyéb járművek, amelyekben a blokk található:
- B5 RS 4;
- V5 A4;
- С5 А6 Allroad;
- B6 A4.
A leggyakoribb problémák az egység működése során
Az egység használata során problémák léphetnek fel, például:
- sérült tekercsegység és gyújtógyertyák;
- a vízszivattyú idő előtti meghibásodása;
- a vezérműszíj és a feszítő sérülése.
A gyakran figyelemre méltó problémák közé tartozik a törékeny vákuumrendszer, a rossz vezérműtengely-tömítés vagy a CV-csukló burkolatával és a lengőkarral kapcsolatos hibák. Nézzük meg, hogyan lehet felismerni a leggyakoribbakat, és mit tegyünk a megelőzésük érdekében.
2.7 biturbó motor - tekercs és gyújtógyertya problémák
Ilyen típusú meghibásodás esetén nagy valószínűséggel P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306 hibakód jelenik meg. Észreveheti a CEL - Check Engine jelzőfényt is. A nem figyelmen kívül hagyandó tünetek közé tartozik az egyenetlen alapjárat, valamint a 2.7-es biturbó motor hatékonyságának csökkenése.
Ez a probléma a teljes tekercscsomag vagy a gyújtógyertyák cseréjével orvosolható. Célszerű beszerezni egy OBD-2 diagnosztikai szkennert, amellyel gyorsan és pontosan ellenőrizheti, mi a hibája a meghajtóval.
A vízszivattyú meghibásodása a 2.7-es biturbó motorban
A vízszivattyú meghibásodásának jele a meghajtó túlmelegedése. A hűtőfolyadék szivárgása is lehetséges. A már ismert figyelmeztető jelek, amelyek arra utalnak, hogy a vízszivattyú nem működik megfelelően, többek között a motorháztető alól kilépő gőz és az egység rekeszében hangos üvöltés.
Javítás esetén a legbiztonságosabb megoldás a vezérműszíj cseréje a szivattyúval együtt. Ennek köszönhetően nem kell attól tartania, hogy a közeljövőben történik valami, és minden alkatrész megfelelően fog működni.
A vezérműszíj és a feszítő sérülése
A vezérműszíj és a feszítő fontos szerepet játszik a motor megfelelő működésében - szinkronizálja a főtengely, a vezérműtengely és a hengerfej forgását. Ez hajtja a vízszivattyút is. Egy 2.7-es biturbós motorban a gyári elem elég hibás, ezért ne felejtsd el rendszeresen - lehetőleg 120 km-enként - cserélni. km.
Nem indul be az egység, vagy nagy probléma van, durva alapjárat a motor? Ezek a hibás működés jelei. Javításkor ne felejtse el kicserélni a vízszivattyút, a termosztátot, a feszítőket, a szelepfedél tömítéseket és a vezérműlánc-feszítőket.
Az aggregátum használata során felmerülő problémák listája hosszúnak tűnhet. A 2.7-es biturbó motor rendszeres karbantartása azonban elegendő a súlyos meghibásodások elkerüléséhez. Az egység valódi vezetési élményt tud majd nyújtani.
