2JZ-GE motor
A Toyota mára a világ tíz legnagyobb és leghíresebb autógyártója közé tartozik, amely kiemelkedően jó minőségű autókat kínál vásárlóinak. Minden autó szíve a motor, mivel a jellemzői nagymértékben tükrözik a sebesség és a teljesítmény mutatóit, így bármely modell tanulmányozása a motorral kezdődik. A japán mérnökök egyik legújabb fejlesztése a 2JZ-GE motor volt, amelynek legújabb modellje lehetővé tette, hogy a cég minőségileg új fejlődési szakaszba lépjen, szinte korlátlan lehetőségeket biztosítva tulajdonosai számára.
Az előfordulás története
A JZ sorozatú autómotorok a 90-es évek elején jelentek meg, amikor a japán tervezők úgy döntöttek, hogy számos fejlesztést hajtanak végre, aminek eredménye az elosztó gyújtásrendszer, az elosztott üzemanyag-befecskendezés és a 6 hosszanti henger. Az egyik fő elért eredmény a 200 LE-s megnövelt motorteljesítmény volt, annak ellenére, hogy a motor űrtartalma 2492 cm2 (2,5 liter) volt.
Motor műszaki adatok 2JZ-GE
A 2JZ-GE sorozat motorjait a következő márkájú Toyota autókra szerelik fel:
- Magasság AS300, Lexus IS300;
- Aristo, Lexus GS300;
- Crown, Crown Majesta;
- Címer;
- Üldöző;
- Mark II Tourer V;
- Előrehalad;
- Soarer, Lexus SC 300;
- Supra MK IV
Az autó márkájától függetlenül a 2JZ-GE összes jellemzője a következőképpen ábrázolható:
| Kötet | 3 l. (2997 cc) |
| Teljesítmény max. | 225 LE (6000 ford./percnél) |
| Maximális nyomaték | 298 Nm 4800 fordulat / perc sebesség mellett |
| tervezés | Hathengeres soros motor |
| A tömörítési arány | 10.6 |
| A henger átmérője | 86 mm |
| Dugattyú lökete | 86 mm |
Általában meg kell jegyezni, hogy a Toyota 2JZ-GE meglehetősen nagy megbízhatósággal rendelkezik, mivel az elosztó telepítését a DIS rendszer váltotta fel két hengeres tekercssel.. Ezenkívül a VVT-i szelepvezérléssel ellátott motor további felszerelése után az autó gazdaságosabbá vált az üzemanyag-fogyasztás szempontjából.
Lehetséges problémák
Nem számít, mennyire átgondolt a motor, mindegyiknek megvannak a maga sajátos hátrányai, amelyek általában az autó aktív működésének megkezdése után jelennek meg. Amint sok autós megjegyzi, az egyik leggyakoribb probléma az egyirányú szelep meghibásodása, amely a laza illeszkedés miatt a forgattyúház-gázok bejutásához vezet a szívócsőbe. Ennek eredménye nem csak a jármű teljesítményének akár 20%-os csökkenése, hanem a tömítések gyors kopása is. Ugyanakkor a 2JZ-GE működési javítása ebben a tekintetben a PCV szelep egy későbbi módosításra való cseréjére vonatkozik, amelynek köszönhetően az autó teljesítménye és teljesítménye helyreáll.
Összegezve a fentieket, azt kell mondani, hogy ma a legmodernebb és legátgondoltabb motor a 2JZ-GE vvt-i, amely további elektronikus motorfelügyeleti rendszerrel rendelkezik. Általánosságban elmondható, hogy a GE sorozatú motorok nagyon jól beváltak, amint azt az autótulajdonosok számos véleménye bizonyítja a motor működéséről.
