Audi APG motor
Tartalom
Az 1.8 literes Audi 1.8 APG 20 V-os benzinmotort a cég 2000 és 2005 között szerelte össze, és az első generációs A3 és néhány Seat modell átalakított változatára szerelte fel. Ez az erőegység valójában az AGN motor ökológiai szempontból kissé frissített változata volt.
Az EA113-1.8 sorozat egy belső égésű motort is tartalmaz: AGN.
Az Audi APG 1.8 20v motor műszaki jellemzői
| Pontos hangerő | 1781 cm³ |
| Elektromos rendszer | fecskendő |
| Belső égésű motor teljesítménye | 125 óra |
| forgatónyomaték | 170 Nm |
| Hengerblokk | öntöttvas R4 |
| Blokkfej | alumínium 20v |
| A henger átmérője | 81 mm |
| Dugattyú lökete | 86.4 mm |
| A tömörítési arány | 10.3 |
| A belső égésű motor jellemzői | DOHC |
| Hidraulikus kompenzátorok | igen |
| Időzítés | öv + lánc |
| Fázisszabályozó | nincs |
| Turbófeltöltés | nincs |
| Milyen olajat kell önteni | 4.5 liter 5W-30 |
| Üzemanyag típusa | AI-92 |
| Környezetvédelmi osztály | EURO 3 |
| Hozzávetőleges erőforrás | 350 000 km |
Fogyasztás Audi 1.8 APG
Egy 3-os, manuális sebességváltós Audi A2002 példáján:
| City | 10.6 liter |
| Vágány | 6.2 liter |
| vegyes | 7.8 liter |
Mely autókat szerelték fel APG 1.8 T motorral
| A3 1 (8L) | 2000 - 2003 |
| Oroszlán 1 (1 millió) | 2000 - 2005 |
| Toledo 2 (1M) | 2000 - 2004 |
Az APG hátrányai, meghibásodásai és problémái
Egy egyszerű és megbízható tápegység ritkán aggasztja tulajdonosait
A belső égésű motor lebegő fordulatszámának hibája az injektorok vagy a fojtószelep szennyeződése
Ezenkívül a szívócsatorna csappantyúinak vákuumszabályozója időnként beragad.
Az elektromosság tekintetében a lambdaszondák, a DTOZH, a DMRV itt leggyakrabban meghibásodnak
Egy szeszélyes forgattyúház-szellőzőrendszer sok problémát vethet fel
