BKC 1.9 TDi motor – minden, amit tudnod kell!

Története során a Volkswagen számos jó motort gyártott. A BKC 1.0 TDi motor egyértelműen ebbe a csoportba tartozik. Adja meg a motor feladatkörét, tervezési megoldásait, jellemzőit!

Mik voltak a BKC 1.9 TDi motorok jellemzői?

Az 1.9 TDi egységek gyártása a 90-es években kezdődött és 2007-ig tartott. A motorkerékpárok két kategóriába sorolhatók, amelyek közül az első a 2003 előtt gyártott termékek, a második pedig ezt követően. 

Az első esetben a német gyártó sokkal kevésbé hatékony, közvetlen üzemanyag-befecskendezéses turbófeltöltős motort használt, 74-110 LE teljesítményével. 2003 után más tervezési megoldásokat választottak. A motorokat Pumpe Duse befecskendező rendszerrel szerelték fel, 74 és 158 LE közötti teljesítménnyel. A 2003 után gyártott egységeket általában 1.9 TDi PD-nek nevezik. E motorok jellemzője az volt, hogy használatuk nagy üzemanyag-hatékonysággal járt. 

BKC, BXE, BLS és más motorok – mit jelentenek a rövidítések?

Más gyártókhoz hasonlóan a Volkswagen-csoport is kódokat rendelt bizonyos meghajtókhoz. A csoportba tartozó összes autóra fel vannak szerelve - mitt az Audi, Skoda, Seat és Volkswagen autókról. A listájuk a következő:

• BKC, BXE és BLS 105 LE-vel telepítve az Audi A3, Seat Altea, Leon, Toledo, Skoda Octavia, VW Golf, Jetta, Passat, Touran modellekre;
• BJB 90 LE telepítve Seat Altea, Toledo, Skoda Octavia, VW Caddy;
• 90 LE BRU betétek a VW Golfban, Touranban;
• A 90 lóerős BXJ-t Seat Ibizában, VW Golfban, Golf Plusban és Touranban használják.

1.9TDi BKC - tervezési megoldások

A BKC 1.9 TDi motort a csoport többi egységéhez hasonlóan sokan a Volkswagen által megalkotott egyik legjobb motorkerékpár-sorozatnak tartják. Forró huzalos levegőtömeg-érzékelőt, valamint alumíniumötvözet szívócsonkot használ.

A tervezők úgy döntöttek, hogy Garrett, KKK vagy Borg Warner VGT turbófeltöltőt szerelnek be változó turbina geometriájú turbófeltöltővel. Az egység EGR vízhűtő rendszerrel és öntöttvas kipufogócsonkkal is rendelkezik. 

 Mi jellemzi még ezt a BKC motort?

A Volkswagen motorja fel van szerelve egy motorhajtású alacsony nyomású szivattyúval is, amely üzemanyaggal látja el a nagynyomású szivattyút, hozzájárulva a hajtáslánc magas hatásfokához. Négy vezérműtengely hajtja szeleptengelyek segítségével. Nagynyomású fúvókákat is használtak:

• Bosch 27 850 PSi injektorokkal mágnesszeleppel;
• Főnök EDC16;
• ECU Bosch EDC17.

Ennek a VW dízelmotornak a működése - mire kell figyelnem?

A BKC 1.9 TDi motor stabil egységnek számít, de működése során problémák adódhatnak. A következőkhöz kapcsolódhatnak:

• olaj foltok;
• az injektor sérülése;
• eltömődött EGR szelep;
• a vezérműszíj sérülése;
• zörgő vezérműszíj;
• A kettős tömegű lendkerék DMF meghibásodása. 

Néha a hengerfej tömítés meghibásodik. Minden problémát tapasztalt szerelőnek kell megoldania. Ezek azonban elkerülhetők a VKS motor rendszeres ellenőrzésével, valamint az alapvető karbantartások elvégzésével.

A BKC hajtás a Volkswagen egyik sikeres terméke. Megfelelő kezelés mellett nagyszámú kilométert tud megtenni anélkül, hogy komoly problémákat okozna. Sőt, mivel a kialakítás szinte megegyezik a BXE és BLS modellekkel, a felhasználói fórumon könnyen találhatunk alkatrészeket és motorszakértői tanácsokat. Ezen okok miatt a BKC motor vásárlása jó választásnak tekinthető.