N46B20 motor - a teljesítményegység specifikációja, módosításai és hangolása a BMW-től!

Az N46B20 motort úgy fejlesztették ki, hogy megfeleljen azon piacok igényeinek, ahol bevezették a hengerűrtartalom-adózást. Kialakítását az N42-es változattal párhuzamosan fejlesztették ki. Innen a sok hasonlóság. a hengerfurat vagy a dugattyúk és a forgattyúház méreteiben. A legfontosabb információk az N46B20-ról itt!

N46B20 motor - műszaki adatok

Az N46B20 motort 2004 és 2012 között gyártották a BMW Hams Hall bajorországi gyárában. Az üzemanyag-befecskendezéses benzinegység olyan kialakításon alapul, amelyben mind a négy, négydugattyús és egy (DOHC) henger egy sorban helyezkedik el.

A motor hengerének átmérője 84 mm, a dugattyú lökete eléri a 90 mm-t. A kilövési sorrend 1-3-4-2. A pontos motorméret 1995 köbcentis. cm, a tömörítési arány pedig 10.5. A modell megfelel az Euro 4-5 emissziós szabványoknak.

Az N46B20 tápegység különféle változatai

2004-től 2012-ig többféle tápegységet hoztak létre. Nemcsak teljesítményben, hanem tervezési megoldásokban is különböztek egymástól. Ez a csoport olyan fajtákat tartalmaz, mint:

• N46B20U1 és N46B20U2 129 LE 180 Nm-nél (2004-2007);
• N46B20U2 136 LE 180 Nm-nél (2004-2007): a változat más szívócsonkkal rendelkezik (nem DISA), valamint más kipufogó vezérműtengely;
• N46B20O0 143 LE 200 Nm-nél (2004-2007);
• N46B20O1 150 LE 200 Nm-nél (2004-2007);
• N46NB20 170 LE 210 Nm-nél (2007-2012): Kialakításában hasonló a 150 LE-s változathoz, de új hengerfejburkolattal és kipufogórendszerrel. A Bosch MV17.4.6 vezérlőrendszer került hozzá.

Milyen autómodellek használták a motort és milyen gyakran kell olajat cserélni?

Az N46B20 motort olyan autókba szerelték be, mint a BMW 118i E87, BMW 120i E87, BMW 318i E46, BMW 318i E90, BMW 320i E90, BMW 520i E60, BMW X1 E84, BMW X3 E83, BMW Z4 E85.

A BMW motor működéséhez 5W-30 vagy 5W-40 olaj használata szükséges - 10-12 km-enként kell cserélni. km vagy XNUMX hónap. A termék tartályának térfogata 4,25 liter. 

A meghajtóegység használata - a leggyakoribb problémák és megoldásuk

Az N46B20 motor méltán tekinthető alacsony meghibásodású egységnek. Megfelelő üzemeltetés, karbantartás és rendszeres ellenőrzés mellett a motor nem okoz komolyabb problémákat.

Vannak azonban hibák, amelyek a nagy futásteljesítményhez vagy az egyes csomópontok természetes működéséhez kapcsolódnak. Érdemes utánajárni, hogy melyikük jelenik meg leggyakrabban.

A motor túl sok olajat fogyaszthat

Az első leggyakrabban előforduló probléma a túlzott olajfogyasztás. Az ok általában egy gyenge minőségű anyag használata – amelyet a BMW nem jelölt meg ajánlott olajként. Sérült szelepszár tömítések, majd dugattyúgyűrűk. Ez leginkább körülbelül 50 km-es futáson észlelhető. km.

A megadott számú kilométer lefutása után szivárogni kezdõ tételek közé tartozik a szelepfedél tömítése vagy a sérült vákuumszivattyú is. Ilyen helyzetekben az alkatrészeket ki kell cserélni.

A rezgés és a zaj csökkenti a vezetési kényelmet

Sok esetben a rezgések is erősen érezhetők. Abban a pillanatban, amikor a 2.0 literes egység túl intenzíven rezonál, érdemes megfontolni a Vanos változó szelepvezérlési rendszer alapos tisztítását.

Nemcsak a vibráció zavarja a meghajtóegység zavartalan működését. A motor túl sok zajt is adhat. Ennek oka általában a vezérműlánc-feszítő hibája, vagy ha ez az elem megfeszül. Ez a probléma körülbelül 100 XNUMX km után jelentkezik. km. Az alkatrészeket ki kell cserélni.

Tuningra alkalmas N46B20 motor

Az első jó módszer a meghajtó teljesítményének növelésére az ECU szoftver lehet. Hideg levegő beszívó és kipufogó rendszer is használható a hatékonyság növelésére. Így a motor körülbelül 10 LE-t fog termelni. több erő.

A második megoldás egy boost kit - egy turbófeltöltő. Ez jó alternatíva lehet a korábban említett firmware-hez. A megfelelően kiválasztott telepítés a motor teljesítményét akár 200-230 LE szintre is növeli. A csomag beépíthető az eredeti meghajtó egységbe. Az akadály az ár lehet – az N46 Turbo Kit esetében körülbelül 20 XNUMX PLN-be kerül. zloty. 

Az N46B20 motor jó egység?

Az N42 változat utódját robusztus felépítése, jó menetdinamikája, valamint optimális vezetési kultúrája és a pótalkatrészek magas rendelkezésre állása miatt értékelik. A hátrányok közé tartozik a meglehetősen nagy olajfogyasztás, valamint az elektromos rendszer meghibásodása. Azt is meg kell említeni, hogy lehetséges LPG rendszer telepítése.

Az N46B20 motor olyan járművekben vásárolható meg, amelyek még mindig vonzó megjelenésűek és modern megjelenésűek. Az ezzel a motorral szerelt BMW autókat először műszaki állapot szempontjából érdemes ellenőrizni. A szervizelhető N46B20 egység több ezer kilométert tesz meg probléma nélkül.