Nissan VG20ET motor
Tartalom
A Nissan 2.0 literes VG20ET turbómotorját egy japán gyárban szerelték össze 1983 és 1989 között, és számos népszerű konszernmodellre telepítették, mint például a Laurel, a Leopard vagy a Maxim. Ez a tápegység hihetetlenül népszerű szerte a világon a költségvetési csere-rajongók körében.
A VG sorozat 12 szelepes belső égésű motorjai a következők: VG20E, VG30i, VG30E, VG30ET és VG33E.
A Nissan VG20ET 2.0 literes motor műszaki adatai
Pontos hangerő | 1998 cm³ |
Elektromos rendszer | terjesztés injekció |
Belső égésű motor teljesítménye | 155 - 170 LE |
forgatónyomaték | 210-220 Nm |
Hengerblokk | öntöttvas V6 |
Blokkfej | alumínium 12v |
A henger átmérője | 78 mm |
Dugattyú lökete | 69.7 mm |
A tömörítési arány | 8.0 |
A belső égésű motor jellemzői | nincs |
Hidraulikus kompenzátorok | igen |
Időzítés | öv |
Fázisszabályozó | nincs |
Turbófeltöltés | igen |
Milyen olajat kell önteni | 3.9 liter 5W-30 |
Üzemanyag típusa | AI-92 |
Környezetvédelmi osztály | EURO 2/3 |
Hozzávetőleges erőforrás | 350 000 km |
A VG20ET motor tömege a katalógus szerint 205 kg
A VG20ET motorszám a blokk és a doboz találkozásánál található
Üzemanyag fogyasztás VG20ET
Egy 1991-es, automata sebességváltós Nissan Leopard példájával:
City | 13.3 liter |
Vágány | 9.6 liter |
vegyes | 11.5 liter |
Hasonló motorok más gyártóktól:
Mely autókat szerelték fel VG20ET motorral
200Z3 (Z31) | 1983 - 1989 |
Cedric 6 (Y30) | 1983 - 1987 |
Laurel 5 (C32) | 1984 - 1989 |
Leopard 2 (F31) | 1986 - 1988 |
Maxima 2 (PU11) | 1984 - 1988 |
Hátrányok, meghibásodások és problémák Nissan VG20 ET
A belső égésű motor egyenetlen működése esetén a hibás befecskendezők tisztítása vagy cseréje szükséges
Ritkán, de előfordul a főtengely szár törése a motor szelepeinek elhajlásával
200 000 km-nél a hidraulikus emelők gyakran kopognak, vagy a vízszivattyú szivárog
Itt rendszeresen cserélni kell a kipufogócső kiégett tömítését
Nagyon nehéz eltávolítani a kioldót a csapok eltörése nélkül, amelyeket aztán nem olyan könnyű visszatenni