Opel A20NHT motor
Tartalom
Az Opel autókonszern által gyártott autók nemcsak honfitársaink, hanem az európai országok lakosai körében is népszerűek. A relatív költségvetés, a jó járműgyártási minőség, a funkcionalitás és a műszaki felszereltség csak néhány ok, amiért az Opel autókat választják. Az Opel Insignia beépült a konszern által kínált parkolók közé.
Az autó a "közép" osztályba tartozik, és 2008-ban váltotta fel az Opel Vectrát. Az autó annyira népszerű volt, hogy néhány évvel ezelőtt bemutatták a második generációt.
Ezt a járműmodellt különböző években különböző motormodellekkel szerelték fel. A modell megjelenésétől 2013-ig az Opel Insignia A20NHT motorral volt felszerelve. Ez egy kétliteres egység, amelyet az autó drága verzióira telepítettek.
A motor számos műszaki jellemzőnek és jellemzőnek köszönhetően sikerült bizonyítania. Ugyanakkor 2013-tól a gyártó úgy döntött, hogy az A20NFT modell motorjait telepíti a gyártott járművekre. Számos hiányosságot megszüntettek.
Az A20NHT motor műszaki adatai a következők:
| Motorkapacitás | 1998 cc cm |
|---|---|
| Maximális teljesítmény | 220-249 LE |
| Maximális nyomaték | 350 (36) / 4000 N*m (kg*m) fordulatszámon |
| 400 (41) / 2500 N*m (kg*m) fordulatszámon | |
| 400 (41) / 3600 N*m (kg*m) fordulatszámon | |
| A munkához használt üzemanyag | AI-95 |
| üzemanyag fogyasztás | 9-10 l / 100 km |
| motor típusa | 4 hengeres, soros |
| CO2 kibocsátás | 194 g/km |
| Szelepek száma hengerenként | 4 |
| Maximális teljesítmény | 220 (162) / 5300 LE (kW) fordulatszámon |
| 249 (183) / 5300 LE (kW) fordulatszámon | |
| 249 (183) / 5500 LE (kW) fordulatszámon | |
| A tömörítési arány | 9.5 |
| Kompresszor | turbina |
A motor azonosító számának megtudásához találnia kell egy matricát a megfelelő információkkal a motoron.
Sokan, akik üzemeltették azt az Insignia modellt, amelyre ez a motor fel van szerelve, találkoztak azzal a ténnyel, hogy alacsony az üzemanyag-szivattyú élettartama. A vezérműlánc sem tökéletes. Ennek eredményeként a vezetők a dugattyúcsoport túlterhelésével szembesülnek. Annak a ténynek köszönhetően, hogy ennek a modellnek a motorja „érzékeny” az üzemanyagra, bizonyos problémák merülhetnek fel működés közben.
Ugyanakkor a négy szelepes motorban az időzítést egy lánc hajtja meg, amelynek élettartama akár 200 ezer kilométer is lehet. Az erőforrás növelése érdekében a gyártó hidraulikus kompenzátorokat használ.
A belső égésű motorok előnyei és hátrányai
Ez a motormodell jó dinamikus teljesítményt tesz lehetővé. Ugyanakkor a tápegység nem kevés üzemanyagot fogyaszt. Az időzítés láncos. A tengelyeken vezérmű fogaskerekeket használnak, amelyek működés közben nem nevezhetők tartósnak. Költségük drágább, mint az 1,8-as motorra szerelt hasonlók.
A korai években gyártott motorok egyik hátránya a dugattyúgyűrűk közötti válaszfalak megsemmisülése is volt.
Sajnos az autósok ezt a motort "szeszélyesnek" tartják. Vontatási hibák még a betörési időszakban is előfordultak. Általános szabály, hogy a szokásos „újraindítás”, azaz a motor leállítása és újraindítása után ez a probléma egy bizonyos ideig eltűnt. Ez azonban előbb-utóbb a turbófeltöltő cseréjének szükségességéhez vezet.
Sok sofőr nem figyel erre a problémára. Ennek eredményeként a motort fel kell újítani vagy ki kell cserélni. A motor problémáját jelző figyelmeztető lámpa későn működik, amikor elég komoly javításra van szükség. Mellesleg, amikor egy ilyen meghibásodás egy autó garanciális időszaka alatt történt, a kereskedők azt állították, hogy ennek oka az alacsony minőségű üzemanyag használata, valamint az, hogy a vezető nem figyelt az olajszabályozásra.
Motorjavítások végzése
Ennek a modellnek a motorjának nagyjavítása a következő típusú munkákat foglalja magában:
- Motor belső öblítése, szelepek tisztítása, átlapolása, dugattyúk cseréje újakra.
- Olaj, gyertyák, hűtőfolyadék csere. Az üzemanyagrendszer öblítése.
- Öblítés és a javítókészlet felszerelése az injektorokra.
Motor chip tuning
Motor chip tuning támogatott. Ha kapcsolatba lép egy speciális szervizzel, akkor megrendelheti a munka elvégzését, amely lehetővé teszi:
- Növelje a motor teljesítményét és nyomatékát.
- A szívó- és kipufogórendszer véglegesítése, megerősítése, valamint az összes járműegység korszerűsítése.
- Hajtsa végre a motor hangolását.
- Készítse elő és konfigurálja a firmware-t.
Szerződéses motor vásárlása
Abban az esetben, ha a jármű üzemeltetésével és javításával kapcsolatos helyzet „beindult”, akkor nagy valószínűséggel a nagyjavítás sokkal több lesz, mint egy új motor vásárlása. Általában nincs probléma a motor megtalálásával. Egy új szerződéses motor ára körülbelül 3500-4000 USD.
Lehetőség van donorautó keresésére és motor vásárlására is sokkal alacsonyabb áron.
Meg kell érteni, hogy az autómotor cseréjének kérdése összetett típusú munka, amelyet csak professzionális szakemberekre kell bízni. Az a helyzet, hogy egy teljesen működőképes és további üzemeltetésre alkalmas új vagy használt motor vásárlása általában nem a legolcsóbb öröm. Emiatt, ha a motort helytelenül szerelték be, akkor a jövőben a jármű működése problémás vagy általában lehetetlen lesz.
Emiatt javasolt az Opel autókra szakosodott szervizekhez fordulni. Korábban a benzinkút alkalmazottai tanácsot adhatnak az ügyfélnek, beleértve a motor vásárlásának kérdését is.
