R6 motor – mely autókat szerelték fel soros hathengeres egységgel?

Az R6 motort gépkocsikban, teherautókban, ipari járművekben, hajókban, repülőgépekben és motorkerékpárokban használták és használják. Szinte minden nagyobb autógyártó cég használja, mint például a BMW, a Yamaha és a Honda. Mit érdemes még tudni róla?

Építési jellemzők

Az R6 motor kialakítása nem bonyolult. Ez egy belső égésű motor hat hengerrel, amelyek egyenes vonalban vannak felszerelve - a forgattyúház mentén, ahol az összes dugattyút egy közös főtengely hajtja meg.

Az R6-ban a hengerek szinte bármilyen szögben elhelyezhetők. Függőleges felszerelés esetén a motor neve V6. A közönséges elosztó felépítése az egyik legegyszerűbb rendszer. Jellemzői a motor elsődleges és másodlagos mechanikai egyensúlya. Emiatt nem kelt érzékelhető rezgéseket, mint például a kisebb hengerszámú egységeknél.

Az R6 soros motor jellemzői

Bár ebben az esetben nem használnak kiegyensúlyozó tengelyt, az R6 motor mechanikailag nagyon jól kiegyensúlyozott. Ez annak köszönhető, hogy optimális egyensúlyt sikerült elérni a három elöl és hátul elhelyezett henger között. A dugattyúk 1:6, 2:5 és 3:4 tükörpárban mozognak, így nincs poláris oszcilláció.

Hathengeres motorok használata az autókban

Az első R6-os motort a Spyker műhely gyártotta 1903-ban. A következő években a gyártók köre jelentősen bővült, i.e. Fordról. Néhány évtizeddel később, 1950-ben megalkották a V6-os változatot. Kezdetben még nagy érdeklődés övezte a soros 6-os motort, főként jobb teljesítménykultúrája miatt, de később, a V6-os motor elrendezésének javításával, fokozatosan megszűnt. 

Jelenleg az R6-os motort BMW-autókban használják hathengeres motorokkal egymás után - első és hátsókerék-hajtási tartományokban. A Volvo is olyan márka, amely még mindig használja. A skandináv gyártó egy kompakt hathengeres egységet és sebességváltót fejlesztett ki, amelyeket keresztirányban szerelnek fel nagyméretű járművekre. A soros hatos modellt a 2016-os Ford Falconban, valamint a TVR-ben is használták a leállításuk előtt. Érdemes megemlíteni azt is, hogy a Mercedes Benz kibővítette R6-os motorkínálatát, és bejelentette, hogy visszatér ehhez a változathoz.

R6 használata motorkerékpárokban

Az R6-os motort gyakran használta a Honda. Egy egyszerű hathengeres kialakítás volt a 3 éves, 164 köbcentis 249RC3, 1964 mm-es furattal és 39 mm-es lökettel. Ami a valamivel újabb motorokat illeti, a kétkerekű Yamaha YZF motorkerékpároknál is a soros, de négyhengeres változatot alkalmazták.

A BMW saját R6-os blokkot is kifejlesztett. A motorkerékpárokhoz való soros hatost a 1600-ben kiadott K1600GT és K2011GTL modellekben használták. 1649 köbméter térfogatú egység. cm keresztben szerelték fel az alvázba.

Alkalmazás teherautókban

Az R6-ot az autóipar más területein is használják - teherautókban. Ez vonatkozik a közepes és nagy járművekre. Az eszközt továbbra is a Ram Trucks gyártója használja. Nehéz teherautókba és alvázfülkékbe szereli be őket. A legerősebb soros hatosok közé tartozik a Cummins 6,7 literes egység, amely nagyon alkalmas nehéz terhek nagy távolságokra történő vontatására.

Az R6-os motor az autótípusok korszakában játszódik. A zökkenőmentes működés szempontjából különleges tulajdonságainak köszönhetően népszerűvé vált, ami a vezetési kultúrában is megmutatkozik.

Fénykép. fő: Kether83 a Wikipédián keresztül, CC BY 2.5