Suzuki K12B motor
Tartalom
Az 1.2 literes, 16 szelepes Suzuki K12B motort 2008 és 2020 között Japánban gyártották, először a normál változatban, 2013 óta pedig a Dualjet változatban hengerenként két fúvókával. A kínai piacon ezt az egységet a Changan modellre telepítették a JL473Q index alatt.
A K-motorok sorozata belső égésű motorokat is tartalmaz: K6A, K10A, K10B, K14B, K14C és K15B.
A Suzuki K12B 1.2 literes motor műszaki jellemzői
| Pontos hangerő | 1242 cm³ |
| Elektromos rendszer | terjesztés injekció |
| Belső égésű motor teljesítménye | 86 - 94 LE |
| forgatónyomaték | 114-118 Nm |
| Hengerblokk | alumínium R4 |
| Blokkfej | alumínium 16v |
| A henger átmérője | 73 mm |
| Dugattyú lökete | 74.2 mm |
| A tömörítési arány | 11 |
| A belső égésű motor jellemzői | DOHC |
| Hidrokompenzáció. | nincs |
| Időzítés | lánc |
| Fázisszabályozó | bemenetnél és kimenetnél |
| Turbófeltöltés | nincs |
| Milyen olajat kell önteni | 3.1 liter 5W-30 |
| Üzemanyag típusa | AI-95 |
| Ökológus. osztály | EURO 4/5 |
| kb. forrás | 280 000 km |
| Pontos hangerő | 1242 cm³ |
| Elektromos rendszer | terjesztés injekció |
| Belső égésű motor teljesítménye | 90 - 94 LE |
| forgatónyomaték | 118-120 Nm |
| Hengerblokk | alumínium R4 |
| Blokkfej | alumínium 16v |
| A henger átmérője | 73 mm |
| Dugattyú lökete | 74.2 mm |
| A tömörítési arány | 12 |
| A belső égésű motor jellemzői | DOHC |
| Hidrokompenzáció. | nincs |
| Időzítés | lánc |
| Fázisszabályozó | mindkét tengelyen |
| Turbófeltöltés | nincs |
| Milyen olajat kell önteni | 3.1 liter 5W-30 |
| Üzemanyag típusa | AI-95 |
| Ökológus. osztály | EURO 5 |
| kb. forrás | 250 000 km |
A K12B motorszám elöl, a dobozzal való találkozásnál található
Üzemanyag fogyasztás belső égésű motor Suzuki K12V
Egy 2015-ös Suzuki Swift példáján kézi sebességváltóval:
| City | 6.1 liter |
| Vágány | 4.4 liter |
| vegyes | 5.0 liter |
Mely autók voltak felszerelve K12B 1.2 literes motorral
| Ciaz 1 (VC) | 2014 - 2020 |
| Csak 2 (MA15) | 2010 - 2015 |
| Splash 1 (EX) | 2008 - 2014 |
| Swift 4 (NZ) | 2010 - 2017 |
| Eagle B (H08) | 2008 - 2014 |
A K12V belsőégésű motor hátrányai, meghibásodásai és problémái
Ez egy egyszerű felépítésű és megbízható motor, komoly hiányosságok nélkül.
A fő meghibásodások a fojtószelep szennyeződéséhez és a gyújtótekercs meghibásodásához kapcsolódnak.
Az olajmegtakarítás gyakran a fázisszabályozó szelepek eltömődését eredményezi
Ezenkívül a tulajdonosok panaszkodnak a motor meglehetősen hosszú téli felmelegedésére.
Nincsenek hidraulikus emelők, és a szelephézagokat 100 000 km-enként kell beállítani
