Toyota 4E-FTE motor
Tartalom
A Toyota meglehetősen erős 4E-FTE motorja 1989-ben a technológiailag az egyik legfejlettebb motornak bizonyult szegmensében. Ebben az időben a Toyota elkezdett motort gyártani, és egyetlen modellre telepíteni - a Toyota Starlet-re. Ezenkívül a motort a Starlet - Toyota Glanza V teljes példányára telepítették. Ez egy feltételesen sportegység, amely jó teljesítményt, turbófeltöltést és kiváló strapabíró sebességváltókat kapott.
A mai érték az, hogy a motorok jelentősebb sérülés nélkül elérik a 400 000 km-t. Gondos üzemeltetéssel akár 500 000 km-t is megtehetsz, csak a turbinát javítva. Az ilyen hosszú fejlesztési múlttal rendelkező turbómotoroknál ez ritkaság. Nem csak Starletekhez használják a motort, hanem VAZ-okra is telepítenek szerződéses opciókat. Ehhez azonban sok komoly változtatásra van szükség.
A 4E-FTE motor műszaki adatai
A meglehetősen tekintélyes kor ellenére ez az egység megkapta a japán technológia szerelmeseinek tiszteletét. Gyakran használják a sportban, mivel a könnyű Starlet jól gyorsul és bármilyen körülmények között tisztességes sebességet tart. Az állóképesség és a karbantarthatóság lehetővé teszi, hogy az egység hosszú ideig működjön ilyen üzemmódokban.
A telepítés főbb jellemzői a következők:
| Munkaerő | 1.3 l |
| Hengerek száma | 4 |
| Szelepek száma | 16 |
| Gázelosztó rendszer | DOHC |
| Időzítés | öv |
| Max. erő | 135 h.p. 6400 fordulat / perc sebességnél |
| forgatónyomaték | 157 Nm 4800 ford./percnél |
| Kompresszor | CT9 turbófeltöltő |
| A henger átmérője | 74 mm |
| Dugattyú lökete | 77.4 mm |
| üzemanyag | 92, 95 |
| Üzemanyag fogyasztás: | |
| – városi ciklus | 9 l / 100 km |
| - elővárosi ciklus | 6.7 l / 100 km |
A motor mechanikus és automata sebességváltóval is fel volt szerelve. Az automata gépeken a fogyasztás 10-11 literre emelkedik városi ciklusban. A kézi váltóval szerelt pályán 5.5 liter/százra lehet számítani az üzemanyag-fogyasztás visszaesésére. Ha hirtelen gyorsítás nélkül vezet, anélkül, hogy a turbina magas nyomását aktiválná, a benzinfogyasztás alacsony marad.
A 4E-FTE előnyei és erősségei
Az egyik fő pozitív tulajdonság a kitartás. A motor hosszú ideig szolgálhat, és nem hibásodik meg nehéz helyzetekben. A verseny üzemmód nem vészes a hengerblokk számára. A motor javítható, és tuningolható is. Ezt az egységet szeretik a szakemberek, akik kis változtatásokkal maximális teljesítményt érnek el.
Leírjuk a motor néhány fontos előnyét:
- a tervezés egyszerűsége és szinte minden alkatrész javításának megengedettsége, egyszerű karbantartás;
- a tápegységet körülbelül 10 évig gyártották, tehát elegendő példány van a piacon, pótalkatrészek állnak rendelkezésre;
- a sikeres turbinaműködési séma lehetővé teszi a nyugodt vezetést minimális fogyasztással a kis munkatérfogat miatt;
- sok más autóra is felszerelhető, nem csak a Toyotára, csak csatlakoztatni kell az üzemanyagtömlőket és fel kell szerelni a párnákat;
- bármilyen fordulatszámon a motor magabiztosnak érzi magát, a kompresszor megfelelően és kiszámíthatóan működik.
Egyetlen motorrendszer sem okoz problémát. Működés közben a legtöbb csomópont meglehetősen jó minőségű. Ezért ezt a motort nem csak a Starlet, hanem a Corolla, a Passeo, a Tercel és a Toyota Corporation más kis modelljeihez is cserélik. A csere egyszerűnek bizonyul, az egység meglehetősen könnyű, és szinte minden autó motorterébe illeszkedik.
Vannak hátrányai a 4E-FTE-nek? Vélemények és vélemények
A szakértők ezt a motort az egyik legjobbnak tartják a szegmensében. A motor kis lökettérfogattal, jó üzemanyag-fogyasztással, versenyteljesítménnyel és kitartással rendelkezik. De a hiányosságok minden technikai alkotásban jelen vannak, még a jól ismert globális nagyvállalatok termékeiben is.
Az áttekintésekben található főbb hátrányok között a következő vélemények érvényesülnek:
- Trambler. Ez a gyújtási rendszer megbízhatatlan, gyakran meghibásodik és nehezen javítható. Nagyon sok használt forgalmazót árulnak ebből az autósorozatból.
- üzemanyag-befecskendezők. Gyakran eltömődnek a benzin rossz minősége miatt. A tisztítás meglehetősen nehéz, és az újakra való csere nagyon komoly költséget jelent a tulajdonos számára.
- Ár. Még a meglehetősen hasonlító egységeket is Japánból hozzák, és sok pénzért eladják. A motor minden tartozékkal körülbelül 50 000 rubelt fog fizetni. Találhat olcsóbb lehetőségeket, de számos felszerelés nélkül.
- A teljes üzemanyag-befecskendező rendszer. Gyakran meg kell javítania ezt a modult, és pénzt kell költenie tisztítására, karbantartására és az apró alkatrészek cseréjére.
- Időzítés. A szíjat és a főgörgőket 70 000 km-enként cserélni kell, sok tulajdonos még gyakrabban szervizeli a motort. És a készlet költsége a szolgáltatáshoz meglehetősen magas.
Ezek a hátrányok feltételesek, de emlékezni kell rájuk a szerződéses motor kiválasztásakor és vásárlásakor. Ha nem Starlethez, hanem egy másik autóhoz vásárol csereegységet, emlékezzen egy meglehetősen speciális motorvezérlő egységre. Itt érdemes az egységgel együtt vásárolni, különben a jövőben problémás lesz megtalálni és programozni.
Hogyan lehet növelni a 4E-FTE sorozatú motor teljesítményét?
Motorhangolás lehetséges, a teljesítménynövekedés eléri a 300-320 LE-t. a befecskendező rendszer, kipufogóberendezés cseréje, valamint a számítógép teljes cseréje függvényében. Az egyik hangolási lehetőség a Blitz Access vezérlőegység telepítése. Ez egy speciálisan ehhez a motorhoz hangolt számítógép, amely megszüntet minden gyári korlátozást, sokkal erősebbé teszi a motort és növeli a nyomatékot.
Igaz, a Blitz Access boost agy drágák és nagyon ritkák a környékünkön. Gyakran rendelik Európából, Nagy-Britanniából és még az USA-ból is – a használt autókból származó lehetőségeket. A szerelésnek szakszerűnek kell lennie, telepítés után érdemes számítógépes tesztsorozatot végezni és próbaüzemként kb 300 km-t letenni.
De az állomány ECU kivezetését is érdemes cserélni. Jó firmware-rel akár 15% -kal növelheti a teljesítményt és a nyomatékot, ami jelentősen befolyásolja az autó teljesítményét.
Eredmények és következtetések – érdemes-e használt 4E-FTE-t venni?
Tekintettel a hatalmas erőforrásokra és a komoly problémák hiányára, meg kell fontolnia annak lehetőségét, hogy megvásárolja ezt a motort autója cseréjeként. De a vásárlás és a választás során érdemes figyelembe venni néhány funkciót. Ellenőrizze a motor futásteljesítményét - jobb, ha 150 000 km-ig választhat. Győződjön meg róla, hogy a szükséges tartozékokat tartalmazza, mivel ezek beszerzése költséges lehet.
Vegye figyelembe azt is, hogy a tápegység igényes az üzemanyagra és a szolgáltatás minőségére. Az időzítést a gyári időközönként feltüntetettnél gyakrabban kell elvégezni. Ellenkező esetben gyakorlatilag nincs komoly probléma és panasz a motorral kapcsolatban.
