Toyota 8GR-FXS motor
Tartalom
A 8GR-FXS motor a japán motorgyártók másik újdonsága. A kifejlesztett és gyártásba helyezett modell a jól ismert 2GR-FCS analógja.
Leírás
Az új generációs 8GR-FXS hosszirányú elrendezés erőforrás-egységét D-4S vegyes üzemanyag-befecskendezés, szabadalmaztatott VVT-iW változó szelepvezérlés és Atkinson ciklusú működés jellemzi. Megjelent 2017 októbere óta. A Crown 2018 óta került a Toyotára, a Lexusokra egy évvel korábban.
A 8GR-FXS egy 8. generációs V-blokkos motor alumínium hengerfejjel, iker vezérműtengelyekkel (motorcsalád). F - DOHC szelepsor elrendezés, X - Atkinson ciklusú hibrid, S - D-4S kombinált üzemanyag-befecskendező rendszer.
Üzemanyag-befecskendező rendszer kombinált befecskendezéssel. A D-4S használata hozzájárul a teljesítmény, a nyomaték és az üzemanyag-fogyasztás növeléséhez, és jelentősen csökkenti a káros gázok légkörbe történő kibocsátását. Ugyanakkor meg kell jegyezni, hogy az üzemanyag-ellátó rendszer összetettsége további meghibásodások forrásává válhat.
A szelepmechanizmus kéttengelyes, felső szelep.
A változtatható szelepvezérlés elektronikus, dupla. Jelentősen javítja a teljesítményt. Az alkalmazott Dual VVT-iW technológia biztosítja a belső égésű motor hatékonyságát alacsony és rövid távú terheléseknél.
Технические характеристики
| Pontos motorméret, cm³ | 3456 |
| Teljesítmény (max), h.p. | 299 |
| Fajlagos teljesítmény, kg/LE | 6,35 |
| Nyomaték (max), Nm | 356 |
| Hengerblokk | V alakú, alumínium |
| Hengerek száma | 6 |
| Szelepek száma | 24 |
| Hengerfej | alumínium |
| Hengerátmérő, mm | 94 |
| Dugattyú lökete, mm | 83 |
| A tömörítési arány | 13 |
| Időzítés | lánc |
| Fázisszabályozó | VVT-iW + VVT-i |
| Felhasznált üzemanyag | AI-98 benzin |
| Üzemanyag-ellátó rendszer | kombinált injekció, D-4S |
| Üzemanyag-fogyasztás, l/100 km (autópálya/város) | 5,6/7,9 |
| Kenőrendszer, l | 6,1 |
| Alkalmazott olaj | 5W-30 |
| CO₂ kibocsátás, g/km | 130 |
| Környezeti norm | euro 5 |
| Élettartam, ezer km | 250 + |
| vonás | Hibrid |
A fenti jellemzők lehetővé teszik, hogy általános elképzelést alkosson a tápegységről.
Megbízhatóság, gyengeségek
A 8GR-FXS belsőégésű motor megbízhatóságát a rövid üzemidő miatt még korai konkrétan megítélni (a hibastatisztikák elemzése folyamatban van). De az első problémák részben már elhangzottak. Hagyományosan a GR sorozatú modelleknél a gyenge pont a vízszivattyú. A Dual VVT-iW rendszer VVT-I csatlakozóinak, gyújtótekercseinek működése során idegen zajok figyelhetők meg.
Egyetlen információ van egy kis olajégőről, és a motor működésének kezdetétől fogva. De még túl korai az összes felsorolt hiányosság a tápegység problémájának tekinteni, mivel ezek az autós által az üzemeltetés során elkövetett hibák eredményeként merülhetnek fel.
A belső égésű motor karbantarthatóságáról felesleges beszélni - a gyártó nem rendelkezik az egység jelentős felújításáról. De az öntöttvas bélések jelenléte a hengerblokkban reményt ad ennek lehetőségére.
A tuningról
A 8GR-FXS motor, mint az összes többi, hangolás alatt áll. A rendelkezésre álló információk szerint a chip tuningot a DTE-rendszerek (DTE PEDALBOX) - Németországban gyártott - pedáldoboz moduljának beépítésével tesztelték.
Emlékeztetni kell arra, hogy ez a fajta hangolás nem növeli a motor teljesítményét, hanem csak a gyári motorvezérlési beállításokat korrigálja. Bár egyes tulajdonosok szerint a chip tuning gyakorlatilag nem ad észrevehető változást.
Más típusú hangolásról (légköri, turbókompresszor felszerelése a dugattyúk egyidejű cseréjével) nincs adat, mivel a motor nemrég jelent meg a piacon.
Motorolaj
A gyártó 10 ezer kilométer után vagy évente egyszer javasolja az olajcserét. A legelfogadhatóbb lehetőség a Toyota Motor Oil SN GF-5 5W-30 szintetikus kenőanyag használata. A DXG 5W-30 helyettesítőként használható. Az olaj kiválasztásakor ügyelni kell a minőségi osztályára (az SN szimbólumok jelzik). Megnövekedett fogyasztás ("olajégő") esetén ajánlott sűrűbb konzisztenciájú fajtákra váltani - 10W-40. Például Shell Helix 10W-40.
Szerződéses motor vásárlása
Ha szükséges, a cseréhez egyszerűen vásárolhat szerződést ICE 8GR-FXS. Az eladók az Orosz Föderáció minden régiójában eredeti motorokat kínálnak bármilyen fizetési móddal, akár 12 hónapos részletfizetéssel.
A szerződéses ICE-k értékesítése előtti előkészítésen és tesztelésen esnek át a szabványoknak való megfelelés érdekében. A legtöbb esetben az eladó garanciát vállal az áru minőségére (általában 6 hónapig). Az eladási feltételek tisztázásához fel kell lépnie az eladó webhelyére, és tisztáznia kell minden felmerülő kérdést.
Az egyetlen következtetés az, hogy a meglévő hiányosságok ellenére a Toyota egy viszonylag egyszerű, megbízható, ugyanakkor erős és gazdaságos motort hozott létre.
Hol van telepítve
