Belső égésű motor - mi ez és hogyan működik?

A belső égésű motor ma is számos készülék működésének alapja. Nemcsak autók, hanem hajók és repülők is használják. A motorhajtás meleg és forró anyag alapján működik. Összehúzódásával és kitágulásával olyan energiát kap, amely lehetővé teszi a tárgy mozgását. Ez az alap, amely nélkül egyetlen jármű sem tud hatékonyan működni. Ezért minden járművezetőnek ismernie kell az alapvető felépítését és működési elvét, hogy probléma esetén könnyebben és gyorsabban diagnosztizálhassa az esetleges meghibásodást. Olvasson tovább, ha többet szeretne megtudni!

Mi az a belső égésű motor?

Ahogy a neve is sugallja, ez elsősorban tüzelőanyag-égető berendezés. Ily módon energiát állít elő, amelyet aztán át lehet irányítani például egy jármű meghajtására vagy más gép bekapcsolására használhatja. A belső égésű motor különösen a következőkből áll:

• főtengely;
• kipufogó vezérműtengely;
• dugattyú;
• gyújtógyertya. 

Meg kell jegyezni, hogy a motor belsejében lezajló folyamatok ciklikusak, és meglehetősen egyenletesnek kell lenniük. Ezért, ha a jármű harmonikusan megáll, a probléma a motorban lehet.

Hogyan működik a belső égésű motor? Ez egy elég egyszerű mechanizmus.

A belső égésű motor működéséhez hideg és meleg környezet is szükséges. Az első általában a környezetből beszívott és összenyomott levegő. Ez növeli a hőmérsékletet és a nyomást. Ezután a kabinban elégetett üzemanyaggal melegítik. A megfelelő paraméterek elérésekor kitágul a hengerben vagy a turbinában, az adott motor kialakításától függően. Ily módon energia keletkezik, amelyet aztán át lehet irányítani a gép meghajtására. 

Belső égésű motorok és típusaik.

A belső égésű motorok sokféle típusra oszthatók. A felosztás a figyelembe vett paraméterektől függ. Először is megkülönböztetjük a motorokat:

• nyílt égés;
• zárt égés. 

Előbbi állandó összetételű gázhalmazállapotú lehet, míg az utóbbi összetétele változó. Ráadásul a szívócsőben lévő nyomás miatt szétválhatnak. Így megkülönböztethetők a szívó és kompresszoros motorok. Ez utóbbiakat alacsony, közepes és magas töltésűekre osztják. Ott van például a Streling motor is, amely kémiai hőforrásra épül. 

Ki találta fel a belső égésű motort? A XNUMX. században kezdődött

Az egyik első prototípust Philippe Lebon, egy francia mérnök készítette, aki az 1799. század második felében élt. A francia a gőzgép fejlesztésén dolgozott, de végül 60-ban feltalált egy gépet, amelynek feladata a kipufogógázok elégetése volt. A közönségnek azonban nem tetszett a bemutató a gépből érkező szag miatt. Majdnem XNUMX évig a találmány nem volt népszerű. Mikor találták fel a ma ismert belsőégésű motort? Etienne Lenoir csak 1860-ban talált rá hasznot, egy régi lovas szekérből járművet alkotott, és ezzel megkezdődött a modern motorizáció felé vezető út.

Belső égésű motor az első modern autókban

Az első belső égésű motorokat, amelyeket olyan járművek hajtására használtak, mint a modern autók, a 80-as években kezdték fejleszteni. Az úttörők közé tartozott Karl Benz, aki 1886-ban megalkotott egy járművet, amelyet a világ első autójaként tartanak számon. Ő volt az, aki elindította a motorizáció világdivatját. Az általa alapított cég ma is létezik, közismert nevén Mercedes. Azt is érdemes azonban megjegyezni, hogy 1893-ban Rudolf Diesel megalkotta a történelem első kompressziós gyújtású motorját. 

A belső égésű motor az autóipar legújabb kulcs találmánya?

A belső égésű motor a modern motorizáció alapja, de idővel valószínűleg feledésbe merül. A mérnökök jelentése szerint már nem tudnak tartósabb ilyen típusú mechanizmusokat létrehozni. Emiatt egyre népszerűbbek lesznek a környezetet és képességeiket nem szennyező elektromos hajtások. 

A belső égésű motor az autóipar fejlődésének fontos mérföldkövévé vált. Minden jel arra mutat, hogy az egyre szigorúbb kibocsátási előírások miatt ez hamarosan a múlté lesz. Sőt, érdemes volt megismerkedni a készülékével, történetével, mert hamarosan a múlt ereklyéje lesz.